Dòng xe thuần điện có quy mô toàn cầu đầu tiên của Kia là EV6 sở hữu không ít điểm mạnh mà các đối thủ phải dè chừng.
Ngoại thất Kia EV6 được đánh giá là thực tiễn, đậm chất tương lai và thậm chí… sang hơn cả những mẫu xe điện hạng sang chính hiệu như Jaguar I-Pace.
Đèn hậu có tên "heckblende" (tạm dịch "trần sau" trong tiếng Đức) có thiết kế nửa mới nửa mới hẳn với giao diện đèn hậu ngang đang thành xu thế trong 2 năm qua được nâng lên tầm cao mới khi kết hợp với cụm đèn 2 bên tạo thành "cầu vồng" che phủ đuôi xe.
Khả năng khí động học của Kia EV6 cũng được đặc biệt chú trọng để giúp cải thiện tầm vận hành tối đa (yếu tố được rất nhiều người mua xe điện chú trọng hàng đầu) mà không hề thiếu đi yếu tố thẩm mỹ, chẳng hạn cánh gió sau đặt trên cửa sổ tạo thành "cầu vồng kép" với đèn hậu bên dưới.
Nội thất Kia EV6 được nhiều tờ báo quốc tế đánh giá cao nhờ thiết kế hiện đại (một phần không nhỏ nhờ 2 màn hình 12,3 inch cỡ lớn) bất chấp điểm trừ về chất liệu chế tạo (vẫn sử dụng nhựa để giảm chi phí sản xuất xen lẫn da lộn và chất liệu tái chế).
Kia EV6 có khả năng sạc nhanh cũng như sạc lại các thiết bị ngoài thông qua cổng sạc của mình, đồng nghĩa với người dùng có thể sạc lại các thiết bị dã ngoại hoặc đôi khi là cấp cả điện năng tạm thời cho nhà của mình khi cần thiết.
Công nghệ i-Pedal cho phép người dùng ga lẫn phanh chỉ với một bàn đạp.
Lẫy điều chỉnh phanh tái sinh trên vô lăng cho phép người lái tự do điều chỉnh mức độ công nghệ này tùy nhu cầu sử dụng hoặc thậm chí tắt luôn nếu muốn.
Khả năng tăng tốc của Kia EV6 cực kỳ ấn tượng khi chỉ mất 3,5 giây để chạm ngưỡng 100 km/h – con số mà xe thể thao đời trước trên toàn cầu phải chật vật mới mơ đạt đến.
Phiên bản mạnh nhất của Kia EV6 là GT có công suất lên tới 576 mã lực – thông số còn tốt hơn cả phiên bản V8 của Bentley Bentayga.
Ở cấu hình trên, Kia EV6 đã có cuộc đua thử rất thú vị với Lamborghini Urus, Ferrari California, Porsche 911, Mercedes-AMG GT và McLaren 570S và chỉ chịu thua đúng 1 cái tên trong số trên.

Theo Quang Phong (Trí Thức Trẻ)