Aston Martin thua kiện Geely: Logo đôi cánh 97 năm tuổi không thể cấm hãng xe taxi Trung Quốc

Cục Sở hữu trí tuệ Anh cho rằng người tiêu dùng có thể phân biệt giữa xe thể thao và taxi, đồng thời Aston Martin còn phải bồi thường chi phí kiện tụng 2.200 bảng Anh.

Vụ việc bắt đầu từ năm 2022, khi Geely – đơn vị chủ quản của công ty taxi Anh LEVC – nộp đơn đăng ký nhãn hiệu tại cơ quan chức năng Anh. Một năm sau (2023), Aston Martin chính thức đệ đơn phản đối, cho rằng logo của Geely vi phạm thiết kế đôi cánh vốn là bản quyền trí tuệ mà hãng xe Anh đã sử dụng suốt 97 năm qua.

Tuy nhiên, sau quá trình kiện tụng, Cục Sở hữu trí tuệ Anh đã ra phán quyết không ủng hộ Aston Martin. Cơ quan này lập luận rằng người tiêu dùng không bị nhầm lẫn giữa các công ty xe thể thao và taxi, đồng thời có thể dễ dàng phân biệt giữa hai thương hiệu.

Một lập luận quan trọng khác được cơ quan chức năng Anh đưa ra: nhiều nhà sản xuất xe khác trên thị trường cũng đang sử dụng logo hình cánh. Dù không nêu cụ thể tên, đây được hiểu là ám chỉ đến Bentley và MINI – cả hai đều là thương hiệu xe Anh có thiết kế logo đôi cánh tương tự.

Việc tồn tại song song của nhiều logo "cánh" trên thị trường cho thấy thiết kế này không phải là độc quyền của Aston Martin, và sự xuất hiện của Geely không gây ảnh hưởng đến thương hiệu xe thể thao Anh quốc.

Ngoài việc thua kiện, Aston Martin còn phải bồi thường cho Geely khoản chi phí kiện tụng 2.200 bảng Anh (tương đương khoảng 3.000 USD).

Gây chú ý hơn, vào năm 2023 – cùng thời điểm Aston Martin đệ đơn phản đối – Geely đã trở thành một trong những cổ đông lớn nhất của hãng xe Anh khi mua 17% cổ phần trị giá 234 triệu bảng Anh (khoảng hơn 317.000 USD). Điều này khiến cuộc tranh chấp trở nên... "nội bộ", giống như một công ty con kiện chính cổ đông/công ty mẹ của mình.

Tuy nhiên, mâu thuẫn vẫn chưa dừng lại. Theo tờ Headlightmag, dù đã thua kiện tại Cục Sở hữu trí tuệ Anh, Aston Martin đã quyết định kháng cáo lên tòa án Anh để xem xét lại đơn kiện này. Vụ việc vẫn còn tiếp diễn.