Chiếc xe máy điện VinFast Klara được cho biết có mối hàn đẹp, khó hỏng hóc và thiết kế chống nước tốt.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Một người dùng sau khi mua chiếc VinFast Klara đã mở bung chiếc xe ra để khám phá xem cấu tạo bên trong như thế nào. Trước tiên là tháo phần vỏ xe phía ngoài.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Lớp vỏ được tháo ra để lộ cấu tạo bên trong. Khung xe được làm khá đơn giản. Các mối hàn chắc chắn. Dây điện được bọc cách điện khá cẩn thận và kín. Khu vực rỗng chính giữa là pin lithium-ion đã được bỏ ra ngoài. Theo nhận xét của người dùng thì xe "chẳng có gì để sửa".
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Soi chi tiết hơn vào các mối hàn và phần dây điện đã được bọc.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Phần khớp nối vị trí để chân người ngồi sau cũng được hàn cẩn thận vào khung xe.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Dưới gầm không có gì ngoài tấm ốp nhựa che chắn bùn và nước bắn vào bên trong. Khối lượng xe được VinFast công bố là 116 kg đối với bản pin lithium-ion.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Cục pin lithium-ion 61,2 V của Bosch sau khi được tháo ra và cân lên nặng hơn 11 kg. Thời gian tháo pin được cho biết chỉ trong vòng 2 phút. Do đó, thay thế pin là điều dễ dàng.
VinFast Klara đầu tiên bị người dùng bổ máy: Sự thật phía sau quảng cáo rầm rộ của Vingroup
Bộ phận điều khiển mang thương hiệu Bosch được đặt ở phía trước đầu xe, kín đáo và ở vị trí cao, nên không lo bị nước vào. Bởi vậy, VinFast tự tin với khả năng lội nước của xe Klara. Ảnh: Phuong Nham

Theo Đức Khôi (Soha/Trí Thức Trẻ)