Thế giới
30/10/2026 14:13Đoạn ghi âm gây tranh cãi trước thảm họa tàu cao tốc Tây Ban Nha
Theo các đoạn ghi âm do báo El Pais và đài RTVE công bố, trước khi thảm họa xảy ra vào sáng 28/10, hệ thống tín hiệu tự động trên tuyến đường sắt Madrid - Seville gặp sự cố, buộc các đoàn tàu trong khu vực phải dừng hoạt động.
Sau đó, một nhân viên tại trung tâm điều khiển đường sắt ở Madrid hướng dẫn lái tàu thuộc hãng quốc doanh Renfe tiếp tục hành trình bằng quy trình tín hiệu thay thế, đồng thời duy trì tốc độ vận hành thông thường.
“Cứ tiếp tục hành trình, sau đó vận hành theo hệ thống tín hiệu bên, với tốc độ bình thường”, nhân viên điều khiển chỉ dẫn. Khi lái tàu hỏi lại liệu có được chạy ở tốc độ bình thường hay không, người này xác nhận: “Phải”.
Một đoạn ghi âm khác ghi lại cuộc trao đổi giữa trung tâm điều khiển và lái tàu của hãng tư nhân Iryo. Người lái tàu thông báo đã mất kết nối với hệ thống điều khiển và đang dừng trước tín hiệu vào ga Urda, thuộc vùng Castilla-La Mancha.
Dù nhận được hướng dẫn tiếp tục hành trình, lái tàu Iryo sau đó vẫn liên lạc lại, cho biết hệ thống an toàn trên đoàn tàu không cho phép khởi động. Người này giải thích: “Đó là lý do tôi vẫn đang dừng trước tín hiệu vào ga”.
Những cuộc hội thoại trên khiến quá trình xử lý sự cố của trung tâm điều khiển trở thành tâm điểm chú ý. Câu hỏi được đặt ra là liệu nhân viên điều hành có biết tàu Iryo vẫn đang dừng hay không khi cho phép tàu Renfe tiếp tục di chuyển, đồng thời vì sao khoảng cách an toàn giữa hai đoàn tàu không được bảo đảm.
Trước đó, Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Oscar Puente cho biết sự cố hệ thống điều khiển đã kích hoạt cơ chế dừng tàu tự động. Tuy nhiên, tàu Renfe sau đó được phép tiếp tục chạy mà không phải giảm tốc độ, trước khi đâm vào phía sau đoàn tàu Iryo đang dừng gần thị trấn Urda.
Ông Puente đánh giá quyết định cho phép tàu tiếp tục hành trình trong tình huống này là “không thể giải thích được”. Dù vậy, cơ quan chức năng vẫn chưa đưa ra kết luận chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn. Các hướng điều tra hiện tập trung vào trục trặc tín hiệu, nội dung trao đổi giữa lái tàu với trung tâm điều khiển và việc thực hiện các quy trình an toàn.
Theo Reuters, thảm họa khiến ít nhất 69 người thiệt mạng và hơn 100 người bị thương. Thời điểm xảy ra va chạm, tàu Renfe chở 397 hành khách, còn tàu Iryo có 147 người trên khoang. Bộ Ngoại giao Tây Ban Nha cho biết trong số các nạn nhân có 42 công dân nước ngoài đến từ 7 quốc gia, gồm một người thiệt mạng và ít nhất 7 người bị thương.
Công tác cứu hộ được triển khai xuyên đêm. Các lực lượng chức năng sử dụng trực thăng, máy bay không người lái cùng hệ thống đèn chiếu sáng công suất lớn để tìm kiếm nạn nhân bên trong những toa tàu bị biến dạng. Một số thi thể vẫn chưa thể xác định danh tính.
Tây Ban Nha bắt đầu 3 ngày quốc tang từ 29/10 để tưởng niệm các nạn nhân. Thủ tướng Pedro Sanchez cam kết tiến hành điều tra toàn diện, làm rõ mọi sai sót và tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn nhằm ngăn chặn những thảm kịch tương tự.
“Chúng tôi đang làm việc ngày đêm, không chỉ để hỗ trợ gia đình các nạn nhân mà còn để xác định mọi chi tiết cuối cùng của thảm kịch”, ông Sanchez nhấn mạnh.
Vụ việc tiếp tục tạo thêm sức ép đối với chính phủ Tây Ban Nha, trong bối cảnh nước này đã phải đối mặt với hai thảm họa đường sắt cao tốc chỉ trong cùng một năm. Hồi tháng 1, một vụ va chạm tàu gần Córdoba cũng khiến 46 người thiệt mạng.
Thùy Dương (SHTT)