Bắt đầu miễn nhiều loại phí giao thông từ hôm nay

Chính sách này được quy định tại Thông tư số 40/2026/TT-BTC do Bộ Tài chính ban hành ngày 6/4/2026. Việc miễn phí được đưa ra khi tình hình xung đột tại Trung Đông đang khiến giá xăng dầu biến động mạnh, kéo theo chi phí vận tải và logistics tăng lên, từ đó tác động đến giá thành hàng hóa trên thị trường.

Theo quy định mới, trong thời gian áp dụng từ ngày 7/4 đến 30/6, nhiều loại phí trong lĩnh vực giao thông sẽ được miễn hoàn toàn. Đối với ngành hàng không, các loại phí và lệ phí liên quan được miễn, ngoại trừ phí thẩm định cấp giấy phép ra vào khu vực hạn chế tại sân bay. Trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, tàu thuyền ra vào khu vực hàng hải cùng các phương tiện hoạt động giữa các cảng, bến thủy nội địa của Việt Nam cũng được miễn phí. Bên cạnh đó, ngành đường sắt sẽ không thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.

Chính sách này được kỳ vọng sẽ góp phần hỗ trợ doanh nghiệp và người dân giảm bớt gánh nặng chi phí vận tải trong giai đoạn khó khăn, đồng thời tạo điều kiện thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh. Đây cũng là một trong những giải pháp nhằm khuyến khích phát triển các loại hình vận tải thân thiện với môi trường và góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân 10% mỗi năm trong giai đoạn 2026 – 2030.

Song song với việc hỗ trợ chi phí, ngành hàng không cũng đang đẩy mạnh các giải pháp tiết kiệm năng lượng và thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh. Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không và hãng bay chủ động xây dựng kế hoạch chuyển đổi các phương tiện mặt đất sang sử dụng điện và nhiên liệu thân thiện với môi trường.

Theo lộ trình đề ra, giai đoạn 2027 – 2030 sẽ tập trung nghiên cứu sử dụng các loại nhiên liệu thay thế và xây dựng cơ sở dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu của các doanh nghiệp hàng không. Đến năm 2035, một số chuyến bay ngắn sẽ phải sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững; đồng thời toàn bộ phương tiện chở khách và xe vận hành mới trong sân bay cũng phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Trong các giai đoạn tiếp theo, mục tiêu chuyển đổi sẽ được đẩy mạnh hơn. Đến năm 2040, hầu hết phương tiện hoạt động trong khu bay sẽ sử dụng năng lượng xanh, ngoại trừ một số phương tiện đặc thù. Xa hơn, vào năm 2050, ngành hàng không hướng tới việc chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng xanh và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), đồng thời xử lý phần khí thải còn lại thông qua các biện pháp bù đắp carbon để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0.