Từ ngày 20/4 tới, HĐND TP.HCM sẽ xem xét thông qua chính sách miễn vé xe buýt cho toàn bộ người dân. Đây được coi là khoản đầu tư chiến lược nhằm thay đổi thói quen di chuyển từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, nếu được thông qua, chính sách này sẽ áp dụng cho khoảng 135 tuyến buýt nội thành. Riêng các tuyến liên tỉnh hiện chưa nằm trong diện miễn phí do khác biệt về cơ chế tài chính.

04-1775303362-tphcm-len-phuong-an-mien-phi-xe-buyt-toan-thanh-pho
TP.HCM kỳ vọng miễn vé xe buýt sẽ giảm áp lực giao thông cá nhân.

Thành phố dự kiến lượng hành khách sẽ tăng khoảng 30% so với năm 2025. Tuy nhiên, lãnh đạo ngành giao thông khẳng định hệ thống hoàn toàn đủ năng lực đáp ứng nhờ nhiều tuyến hiện chỉ khai thác dưới 50% công suất.

Toàn thành phố có hơn 2.100 xe, trong đó xe buýt điện chiếm tới 62%. Trong đó, các dòng xe mới đều trang bị máy lạnh, wifi, camera và thiết kế sàn thấp hỗ trợ người khuyết tật.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, ngân sách dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng mỗi năm để thực hiện chương trình này. Đây không chỉ là con số trợ giá mà là lời giải cho những bài toán nhức nhối của đô thị.

Đầu tiên là giải quyết vấn đề kẹt xe, khi khuyến khích chủ nhân của 11,5 triệu xe máy chuyển sang đi xe buýt để giảm tải cho các trục đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc.

Bên cạnh đó là việc cải thiện môi trường. Giao thông đường bộ đang đóng góp tới gần 90% lượng khí thải tại thành phố. Việc ưu tiên xe buýt điện và năng lượng sạch là lộ trình tiến tới phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Cuối cùng là giảm gánh nặng chi phí đi lại cho học sinh, sinh viên và người lao động nghèo.

Dù không thu tiền vé, Thành phố vẫn sẽ áp dụng công nghệ giám sát và dữ liệu điện tử để thống kê chính xác lượng khách. Điều này giúp điều chỉnh tần suất chuyến và quy mô đoàn xe linh hoạt, đặc biệt là tại các điểm kết nối trường học, khu công nghiệp và nhà ga Metro số 1.

Chủ trương này nhận được sự ủng hộ nhiệt tình của dư luận. Tuy nhiên, người dân cũng đặt ra những yêu cầu thực tế để chính sách thực sự hiệu quả xe cần chạy đúng giờ, tần suất dày hơn để rút ngắn thời gian chờ. Cần thêm các điểm gửi xe cá nhân tại trạm trung chuyển và kết nối liên hoàn giữa xe buýt với tàu điện Metro.

Dự kiến, sau khi HĐND thông qua vào kỳ họp ngày 20/4, người dân có thể bắt đầu tận hưởng dịch vụ xe buýt miễn phí chỉ sau khoảng 10 ngày chuẩn bị.

TN (SHTT)