Kinh tế
03/03/2026 15:25Giá xăng dầu Việt Nam sẽ tăng đến mức nào trước căng thẳng Mỹ - Iran?
Cuộc tấn công của Hoa Kỳ và Israel nhằm vào Iran rạng sáng 28/2 đang làm dấy lên lo ngại về một đợt biến động mạnh trên thị trường năng lượng toàn cầu. Nhiều tổ chức phân tích nhận định giá dầu thô có thể sớm vượt ngưỡng 100 USD/thùng khi căng thẳng tại Trung Đông gia tăng.
Theo dự báo của các chuyên gia trên Trading Economics và Oil Price, thị trường dầu mỏ đang phản ứng trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Diễn biến mới tại khu vực vốn giữ vai trò trọng yếu đối với sản lượng dầu thế giới được đánh giá sẽ tạo áp lực tăng giá trong ngắn hạn.
Reuters cho biết một số doanh nghiệp dầu khí và nhà giao dịch lớn đã tạm dừng vận chuyển dầu thô cùng sản phẩm lọc hóa dầu qua eo biển Hormuz. Đây là tuyến hàng hải chiến lược, trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể khiến giá năng lượng leo thang.

Trong bối cảnh đó, thị trường xăng dầu Việt Nam được dự báo chịu tác động trực tiếp. Do có độ mở cao và liên thông với thế giới, giá bán lẻ trong nước thường được điều chỉnh theo chu kỳ 10–15 ngày dựa trên biến động giá dầu thành phẩm quốc tế.
Khi giá dầu thô tăng mạnh, giá xăng dầu nội địa thường đi lên sau mỗi kỳ điều chỉnh. Nếu xung đột khiến nguồn cung toàn cầu bị đe dọa, mức tăng có thể cao hơn thông thường do doanh nghiệp phải nhập khẩu với chi phí lớn hơn, trong khi nguồn dự trữ không đủ để bình ổn dài hạn.
Thực tế các kỳ điều hành gần đây cho thấy mỗi khi giá dầu thế giới tăng sốc, giá xăng trong nước thường tăng từ vài trăm đến hơn một nghìn đồng mỗi lít. Trong kịch bản dầu Brent đạt 100–120 USD/thùng, tương đương tăng 30–50%, giá xăng nội địa có thể tăng khoảng 20–40% so với hiện tại.

Theo ước tính, xăng RON95 có khả năng dao động 23.000 – 28.000 đồng/lít. Xăng E5 RON92 có thể ở mức 22.000 – 27.000 đồng/lít. Dầu diesel cũng có thể tăng tương ứng, thậm chí cao hơn tùy diễn biến giá thế giới.
Tuy vậy, mức tăng cụ thể còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tỷ giá USD/VND, chính sách thuế phí, việc sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu, cùng tồn kho và chi phí nhập khẩu của doanh nghiệp sẽ quyết định biên độ điều chỉnh thực tế trong từng kỳ điều hành.