Kinh tế

Ngành hàng không Việt Nam đang đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay trong bối cảnh nguồn cung quốc tế bị gián đoạn, kéo theo giá tăng mạnh và chi phí khai thác leo thang. Tình trạng này khiến nhiều hãng đứng trước nguy cơ hoạt động kém hiệu quả, thậm chí “càng bay càng lỗ” nếu không có các biện pháp hỗ trợ kịp thời.

Kể từ khi căng thẳng Trung Đông leo thang, nhiều mặt hàng đã tăng vọt. Sau dầu thô và khí đốt, một mặt hàng cũng tăng giá mạnh.

Dù là quốc gia có hoạt động khai thác dầu thô và sở hữu hai nhà máy lọc dầu quy mô lớn, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu một phần dầu thô và xăng dầu thành phẩm để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước. Theo các chuyên gia, đây là cấu trúc thương mại năng lượng phổ biến trên thế giới, xuất phát từ đặc điểm cung – cầu, công nghệ chế biến và tính chất khác nhau của từng loại dầu thô.

Trong bối cảnh rủi ro địa chính trị gia tăng và thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Petrovietnam tiếp tục kiến nghị Chính phủ xem xét các biện pháp mạnh hơn trong điều hành nguồn dầu thô, trong đó có phương án tạm dừng xuất khẩu để ưu tiên phục vụ hoạt động chế biến trong nước khi cần thiết.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang và nguồn cung xăng dầu toàn cầu có nguy cơ gián đoạn do căng thẳng tại Trung Đông, Bộ Công Thương kêu gọi người dân và doanh nghiệp chủ động tiết kiệm năng lượng.

Trước nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng do xung đột tại Trung Đông, Chính phủ quyết định giảm thuế nhập khẩu ưu đãi với nhiều mặt hàng xăng dầu xuống 0%. Động thái này nhằm mở rộng nguồn nhập khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp và giữ ổn định thị trường trong nước khi chuỗi cung ứng toàn cầu đang chịu nhiều sức ép.

Giá xăng dầu tăng mạnh trong những ngày gần đây khiến nhiều cửa hàng phải áp dụng biện pháp bán giới hạn. Người đi xe máy chỉ được mua vài chục nghìn đồng mỗi lượt, trong khi ô tô cũng bị khống chế mức đổ xăng nhằm tránh tình trạng “cháy hàng”.

Tính đến nay, mức giá xăng cao nhất trong lịch sử tại Việt Nam được ghi nhận vào kỳ điều hành ngày 21/6/2022. Trong đợt điều chỉnh này, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đã lập kỷ lục mới khi nhiều mặt hàng vượt mốc 30.000 đồng mỗi lít.

Chính phủ đang dự kiến sẽ thực hiện đợt điều chỉnh mức lương cơ sở với mức tăng khoảng 8% bắt đầu từ ngày 1/7/2026.

Phiên giao dịch ngày 9/3 ghi dấu một trong những cú giảm mạnh nhất của thị trường chứng khoán Việt Nam khi VN-Index mất hơn 115 điểm, rơi xuống còn 1.652 điểm. Trên toàn thị trường, hơn 300 cổ phiếu giảm kịch sàn, trong khi nhóm VN30 cũng đồng loạt chịu áp lực bán mạnh.

Cơ quan quản lý vừa công bố danh sách cây xăng Hà Nội phải dừng bán xăng và bán cầm chừng do thiếu nguồn cung xăng dầu. Theo thống kê, có 21 điểm bán nhiên liệu liên quan, trong đó 14 cây xăng tạm ngừng hoạt động và 7 cửa hàng xăng dầu hạn chế bán.

Sắc đỏ đang bao phủ toàn bộ nhóm ngân hàng khi cả 27 mã trong ngành đều giảm giá, trong đó có tới 16 cổ phiếu rơi xuống mức giá sàn.

Giá dầu thô vượt ngưỡng 100 USD/thùng không chỉ làm rung chuyển các sàn giao dịch quốc tế mà còn trực tiếp gây áp lực nặng nề lên công tác điều hành giá xăng dầu trong nước, với dự báo về một đợt tăng giá mạnh chưa từng thấy trong nhiều năm qua.

Giá dầu thô thế giới bất ngờ bứt phá vượt mốc 100 USD/thùng lần đầu từ năm 2022 khi nguồn cung Trung Đông sụt giảm và tuyến vận tải chiến lược Hormuz tiếp tục tắc nghẽn.

Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động và thiết lập mặt bằng giá cao kỷ lục, người tiêu dùng đang ráo riết săn tìm những phương pháp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Liệu việc chọn lựa thời điểm đi đổ xăng có thực sự giúp bạn ‘ăn gian’ thêm thể tích?

VN-Index giảm mạnh ngay đầu phiên 9/3 khi giá dầu thế giới tăng sốc vì căng thẳng Trung Đông, kéo hàng loạt cổ phiếu trụ cột lao dốc.

Sau đợt tăng giá xăng dầu mạnh, Hà Nội ghi nhận 17 cửa hàng tạm dừng bán hoặc hết hàng trong ngày 7/3. Trước diễn biến nguồn cung có dấu hiệu bất ổn, Sở Công Thương đã có kiến nghị khẩn gửi Bộ Công Thương.

Trong bối cảnh giá xăng dầu trên thị trường liên tục biến động, Bộ Công Thương đang đưa ra đề xuất thay đổi cơ chế quản lý. Theo dự thảo mới, doanh nghiệp có thể được trao quyền chủ động công bố và điều chỉnh giá xăng dầu trong hệ thống phân phối, thay vì hoàn toàn phụ thuộc vào cơ chế điều hành tập trung như trước đây.