Từ ngày 15/10, Hà Nội điều chỉnh tăng giá trông giữ xe trên lòng đường, hè phố sử dụng vốn ngân sách, với mức tăng bình quân khoảng 1,75-2 lần. Chi phí mới được áp dụng tùy loại phương tiện và khu vực.
16-1792111275-ha-noi-tang-gia-gui-o-to-xe-may-co-noi-tang-gap-doi-gia-moi-luot
Ảnh minh họa.

Giá gửi ô tô tăng mạnh tại khu vực trung tâm

UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy và ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Quy định có hiệu lực từ ngày 15/10, với mức thu khác nhau tùy địa bàn và loại phương tiện.

Tại khu vực đô thị lõi, thuộc khu bảo tồn cấp I, giá trông giữ ô tô theo lượt 60 phút được điều chỉnh tăng đáng kể. Với xe đến 9 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn, mức thu tăng từ 30.000 đồng lên 50.000 đồng/lượt. Đối với xe từ 10 đến 24 chỗ ngồi và xe tải từ 2 tấn đến 7 tấn, giá tăng từ 35.000 đồng lên 60.000 đồng/lượt.

Các tuyến phố thuộc diện hạn chế trong khu vực này gồm Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn và Quán Sứ.

Tại các tuyến đường, phố còn lại nằm trong đường Vành đai I và trên đường Vành đai I, không bao gồm khu vực đô thị lõi, giá trông giữ được phân theo nhóm phương tiện. Xe đến 9 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn có mức thu 45.000 đồng/lượt; xe từ 10 đến 24 chỗ ngồi và xe tải từ 2 tấn đến 7 tấn là 50.000 đồng/lượt.

Với nhóm xe từ 25 đến 40 chỗ ngồi và xe tải trên 7 tấn, mức giá được quy định ở mức 60.000 đồng/lượt. Mức 70.000 đồng/lượt cũng được nêu đối với nhóm xe từ 25 đến 40 chỗ ngồi trong biểu giá điều chỉnh.

Càng xa trung tâm, giá trông giữ càng giảm

Ở khu vực từ đường Vành đai I đến đường Vành đai II và trên đường Vành đai II, giá trông giữ xe đến 9 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn là 35.000 đồng/lượt. Xe từ 10 đến 24 chỗ ngồi và xe tải từ 2 tấn đến 7 tấn chịu mức 40.000 đồng/lượt. Các nhóm xe lớn hơn được quy định mức thu 40.000 đồng/lượt theo biểu giá được công bố.

Tại khu vực từ đường Vành đai II đến đường Vành đai III và trên đường Vành đai III, mức thu đối với xe đến 9 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn giảm còn 25.000 đồng/lượt. Xe từ 10 đến 24 chỗ ngồi và xe tải từ 2 tấn đến 7 tấn có giá 30.000 đồng/lượt. Các nhóm phương tiện lớn được nêu trong biểu giá cũng áp dụng mức 30.000 đồng/lượt.

Đối với khu vực từ đường Vành đai III đến đường Vành đai IV, trên đường Vành đai IV và những khu vực còn lại, giá trông giữ xe đến 9 chỗ ngồi và xe tải dưới 2 tấn là 20.000 đồng/lượt. Mức thu đối với xe từ 10 đến 24 chỗ ngồi và xe tải từ 2 tấn đến 7 tấn là 23.000 đồng/lượt.

Trong khi đó, xe từ 25 đến 40 chỗ ngồi và xe tải trên 7 tấn có giá 30.000 đồng/lượt; nhóm xe từ 25 đến 40 chỗ ngồi được nêu với mức 34.000 đồng/lượt trong biểu giá điều chỉnh.

Đối với xe đạp và xe máy, giá trông giữ theo lượt được tăng thống nhất trên tất cả các tuyến đường, phố, từ 5.000 đồng lên 10.000 đồng/lượt.

Ngoài hình thức thu phí theo lượt, quyết định của thành phố còn quy định giá dịch vụ trông giữ phương tiện theo tháng, phân biệt theo từng loại xe và hình thức hợp đồng gồm ban ngày, ban đêm hoặc cả ngày lẫn đêm.

Hà Nội điều chỉnh giá để giảm áp lực giao thông trung tâm

Theo phạm vi quy định, đợt điều chỉnh chỉ áp dụng đối với dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy và ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đầu tư bằng ngân sách nhà nước. Mức giá tối đa dành cho dịch vụ trông giữ phương tiện được đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách không thuộc phạm vi điều chỉnh lần này.

Sở Xây dựng Hà Nội cho biết việc thay đổi giá nhằm bảo đảm tính đúng, tính đủ các khoản chi phí hợp lý, hợp lệ theo quy định, đồng thời duy trì hoạt động cung cấp dịch vụ và nâng cao chất lượng phục vụ. Chính sách cũng hướng tới việc cân bằng lợi ích giữa Nhà nước, đơn vị cung cấp dịch vụ và người sử dụng.

Bên cạnh mục tiêu về chi phí và chất lượng, thành phố xem giá trông giữ phương tiện là một công cụ kinh tế để điều tiết nhu cầu giao thông, đặc biệt tại khu vực trung tâm, nơi mật độ phương tiện cao, quỹ đất hạn chế nhưng nhu cầu đỗ xe lớn.

Việc điều chỉnh được kỳ vọng sẽ tác động đến lựa chọn phương tiện, địa điểm và thời gian gửi xe của người dân, qua đó góp phần điều tiết nhu cầu đỗ xe tại các khu vực có áp lực giao thông lớn.

QT (SHTT)