Quỹ bình ổn còn có thể hỗ trợ giá xăng dầu trong bao lâu nữa?

Theo thông báo của cơ quan quản lý, trong kỳ điều hành gần đây, giá bán lẻ xăng dầu trong nước được giữ nguyên so với kỳ trước nhằm ổn định thị trường và hạn chế tác động đến kinh tế - xã hội. Cùng với đó, nhà điều hành tiếp tục sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ thị trường.

Mức chi từ quỹ hiện khoảng 4.000 đồng/lít (hoặc kg) đối với các mặt hàng xăng dầu, trong khi dầu diesel được hỗ trợ khoảng 5.000 đồng/lít. Việc sử dụng quỹ được thực hiện theo quyết định của Bộ Công Thương và thông báo tới các thương nhân đầu mối cùng hệ thống phân phối để triển khai.

Giá thế giới tăng mạnh

Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông khiến thị trường năng lượng biến động, giá cơ sở nhiều mặt hàng xăng dầu đã tăng nhanh trong thời gian ngắn.

Theo thống kê, chỉ trong các kỳ điều hành đầu tháng 3, giá cơ sở xăng RON95 đã tăng ba lần, với mức tăng lần lượt khoảng 10,86%, 21,07% và 22,45%. Trong khi đó, dầu diesel cũng tăng tương ứng 19,49%, 31,26% và 18,12%.

Đến ngày 13/3, giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới tiếp tục leo thang, khiến giá cơ sở nhiều mặt hàng trong nước tăng từ khoảng 9,10% đến 29,79% so với ngày trước đó.

Tuy vậy, để tránh tác động dây chuyền tới nền kinh tế, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính vẫn quyết định giữ nguyên giá bán lẻ trong nước thông qua việc chi mạnh từ Quỹ bình ổn.

Quỹ bình ổn có thể chỉ đủ thêm 15 ngày

Theo đại diện cơ quan quản lý, hoạt động nhập khẩu xăng dầu thường có độ trễ khoảng 3–4 ngày, vì vậy việc điều hành giá trong nước phải dựa trên giá cơ sở của các ngày liền kề trước đó. Cách làm này nhằm bảo đảm vừa bám sát diễn biến thị trường quốc tế, vừa phù hợp với thực tế vận hành của thị trường trong nước.

Tuy nhiên, việc chi quỹ với mức lớn trong thời gian gần đây cũng khiến nguồn quỹ giảm nhanh. Nếu tiếp tục duy trì mức chi như hiện nay, Quỹ bình ổn giá xăng dầu chỉ có thể hỗ trợ thị trường trong khoảng 15 ngày nữa.

Nghiên cứu thêm công cụ điều hành

Trong bối cảnh dư địa của các công cụ như giảm thuế hay sử dụng quỹ ngày càng hạn chế, Bộ Công Thương đang phối hợp với Bộ Tài chính nghiên cứu các phương án điều hành mới.

Một trong những giải pháp được xem xét là đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, nhằm bổ sung thêm công cụ tài khóa để bình ổn thị trường.

Bên cạnh đó, cơ quan quản lý cũng đang nghiên cứu sửa đổi cơ chế điều hành giá xăng dầu theo quy định hiện hành, đồng thời tính tới các giải pháp tăng dự trữ, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao khả năng ứng phó với biến động của thị trường năng lượng thế giới.

Những biện pháp này được kỳ vọng giúp bảo đảm nguồn cung xăng dầu ổn định cho thị trường trong nước, đồng thời giảm bớt tác động từ các biến động mạnh của thị trường quốc tế.