Ôtô - Xe máy
12/11/2026 22:12BYD công khai xin lỗi khách hàng vì lắp nhầm mâm xe trên mẫu SUV điện đầu bảng của hãng
Hãng ô tô Trung Quốc BYD vừa phải công khai xin lỗi khách hàng sau khi xác nhận một số xe SUV điện Da Tang đã được bàn giao với mâm bánh trước và bánh sau bị lắp sai vị trí so với thiết kế.
Theo Car News China, nguyên nhân được xác định liên quan đến sai sót trong quá trình nhập dữ liệu của một nhà cung cấp cụm lắp ráp mâm xe. Sự việc gây chú ý khi lỗi xuất hiện trên mẫu SUV điện đầu bảng của hãng, đồng thời làm dấy lên những lo ngại về quy trình kiểm soát chất lượng sản phẩm.
BYD Da Tang có cấu hình bánh trước và bánh sau khác nhau, với lốp phía sau rộng hơn khoảng 20 mm. Vì vậy, mỗi vị trí bánh xe cần sử dụng loại mâm có kích thước phù hợp.
Theo thiết kế của nhà sản xuất, bánh trước sử dụng mâm 20x8J kết hợp lốp 255/50R20. Trong khi đó, bánh sau được trang bị mâm 20x9J cùng lốp 275/45R20.
Tuy nhiên, trên một số xe đã giao cho khách hàng, mâm trước và mâm sau bị hoán đổi. Điều này khiến bánh trước sử dụng mâm 9J với lốp rộng 255 mm, còn bánh sau lắp mâm 8J với lốp rộng 275 mm.
Lỗi khó phát hiện bằng mắt thường
Dù cùng có đường kính 20 inch, hai loại mâm sử dụng trên BYD Da Tang khác nhau về bề rộng. Mâm 8J rộng 8 inch, trong khi mâm 9J rộng 9 inch, tương đương mức chênh lệch 25,4 mm.
Về ngoại hình, hai loại mâm gần như tương đồng. Điểm phân biệt chủ yếu nằm ở những ký hiệu thông số được dập ở mặt trong, khiến việc nhận biết sai sót trở nên khó khăn nếu chỉ quan sát bên ngoài.
Theo hướng dẫn kỹ thuật được đề cập trong thông tin về vụ việc, lốp rộng 275 mm cần sử dụng mâm có bề rộng phù hợp. Việc lắp loại lốp này trên mâm 8J hẹp hơn có thể làm thay đổi hình dạng thành lốp và cách bộ phận này chịu tải so với thiết kế ban đầu.
Sau khi phát hiện sự cố, BYD cho biết đã thực hiện các thử nghiệm chuyên sâu để đánh giá ảnh hưởng của việc lắp nhầm mâm. Theo kết quả do hãng công bố, sai sót không làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe và không gây rủi ro an toàn.
Tuy nhiên, kết luận trên là đánh giá từ phía nhà sản xuất, chưa phải kết quả kiểm định độc lập được công bố.
Hãng tin Caixin dẫn nhận định của một chuyên gia ngành ô tô Trung Quốc cho rằng những sai sót tương tự không dễ phát hiện trong quá trình kiểm tra xuất xưởng.
Nguyên nhân là các phương tiện có thể vẫn vận hành bình thường trong những bài chạy thử ngắn. Ngoài ra, khi mâm đã được lắp cùng lốp, sự khác biệt về bề rộng không dễ nhận thấy bằng mắt thường.
BYD thay mâm miễn phí và làm mới thời hạn bảo hành
Để khắc phục sự cố, BYD cam kết kiểm tra và thay thế miễn phí bộ mâm cho những xe Da Tang bị ảnh hưởng.
Trong thời gian xe được đưa đến cơ sở dịch vụ để sửa chữa, khách hàng có thể được cung cấp phương tiện sử dụng tạm thời hoặc được hoàn trả chi phí đi lại.
Đáng chú ý, hãng còn thông báo làm mới thời hạn bảo hành toàn diện đối với những chiếc Da Tang thuộc diện bị ảnh hưởng.
Bên cạnh chính sách hỗ trợ khách hàng, BYD cho biết đã khắc phục lỗi nhập liệu từ nhà cung cấp. Đơn vị cung ứng cũng đã triển khai cơ chế nhận diện và ngăn ngừa sai sót bằng hệ thống thị giác trên dây chuyền sản xuất nhằm hạn chế nguy cơ tái diễn.
Sự cố xảy ra trong bối cảnh Trung Quốc đang tăng cường giám sát chất lượng sản xuất ô tô.
Tháng 8/2026, bốn cơ quan chính phủ Trung Quốc, trong đó có Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, phát động chiến dịch chuyên đề về tính đồng nhất và chất lượng sản xuất phương tiện giao thông đường bộ.
Chiến dịch tập trung vào công tác quản lý nhà cung cấp, tiêu chuẩn thu mua, kiểm tra vật tư đầu vào và khả năng duy trì chất lượng sản phẩm trong quá trình sản xuất.
Da Tang là mẫu SUV điện bán chạy của BYD
BYD Da Tang là mẫu SUV điện cỡ lớn thuộc nhóm sản phẩm đầu bảng của hãng, được giới thiệu vào tháng 6/2026.
Xe có giá khởi điểm hơn 230.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 34.300 USD. Phiên bản thuần điện dẫn động cầu sau liên quan đến sự cố được công bố có phạm vi hoạt động tối đa 950 km sau mỗi lần sạc.
Theo dữ liệu bán hàng tại Trung Quốc, Da Tang là mẫu SUV thuần điện cỡ lớn bán chạy nhất trong hai tháng liên tiếp, tháng 9 và tháng 10/2026.
BYD cho biết doanh số mẫu xe này đạt hơn 14.000 chiếc trong tháng 10, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp lượng xe bàn giao vượt 10.000 chiếc.
Việc phải công khai xin lỗi và triển khai chương trình khắc phục lỗi lắp ráp trên Da Tang đặt ra yêu cầu đối với BYD trong việc kiểm soát chất lượng linh kiện, đặc biệt ở các công đoạn có sự tham gia của nhà cung cấp bên ngoài.
PV (SHTT)