Ôtô - Xe máy
26/10/2026 11:26Đèn ABS báo lỗi, ô tô có thể không đạt đăng kiểm theo đề xuất mới
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, với nội dung sửa đổi, bổ sung và thay thế QCVN 122:2024/BGTVT.
Một điểm đáng chú ý trong dự thảo là thay đổi cách phân loại lỗi đèn cảnh báo hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Theo đề xuất, lỗi này sẽ được đưa vào nhóm hư hỏng, khiếm khuyết quan trọng (MaD). Nếu quy định được thông qua, ô tô xuất hiện lỗi đèn ABS sẽ không đạt kiểm định và phải khắc phục trước khi thực hiện kiểm định lại.
Quy định này khác với cách đánh giá hiện hành. Theo QCVN 122:2024/BGTVT, các đèn cảnh báo lỗi màu vàng trên bảng điều khiển, bao gồm đèn ABS, thuộc nhóm hư hỏng, khiếm khuyết không quan trọng (MiD). Vì vậy, phương tiện vẫn có thể được cấp kết quả đạt kiểm định dù xuất hiện cảnh báo này.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đèn ABS màu vàng bật sáng là dấu hiệu cho thấy hệ thống chống bó cứng phanh đang gặp trục trặc. Khi phát hiện tình trạng này, chủ xe cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành.
Bên cạnh việc siết tiêu chí kiểm định đối với lỗi hệ thống ABS, Bộ Xây dựng còn đề xuất mở rộng phạm vi phương tiện bắt buộc phải trang bị hệ thống này.
Nội dung được đưa ra trong dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô, dự kiến thay thế QCVN 09:2024/BGTVT.
Cụ thể, dự thảo đề xuất yêu cầu trang bị hệ thống phanh ABS đối với ô tô thuộc nhóm M và N, ngoại trừ các loại xe có từ năm trục trở lên.
Nhóm M bao gồm ô tô chở người có ít nhất bốn bánh, từ xe M1 có tối đa 9 chỗ ngồi, tính cả ghế lái, đến xe M3 có trên 9 chỗ ngồi và khối lượng toàn bộ lớn hơn 5 tấn.
Trong khi đó, nhóm N là các loại ô tô chở hàng, gồm xe N1 có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn và xe N3 có khối lượng toàn bộ trên 12 tấn.
Theo quy định hiện hành tại QCVN 09:2024/BGTVT, ô tô khách giường nằm thuộc nhóm phương tiện bắt buộc phải trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Nếu đề xuất mới được thông qua, phạm vi áp dụng sẽ được mở rộng sang nhiều dòng ô tô khác.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, phạm vi phương tiện bắt buộc trang bị ABS hiện nay không còn phù hợp với thực tiễn. Hạ tầng đường bộ phát triển, tốc độ khai thác tăng và mật độ phương tiện lưu thông ngày càng lớn đặt ra yêu cầu nâng cao tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật đối với ô tô.
Bên cạnh đó, việc điều chỉnh quy định cũng nhằm đáp ứng xu hướng tăng cường an toàn phương tiện trên thế giới.
Các nội dung nêu trên hiện vẫn nằm trong dự thảo do Bộ Xây dựng lấy ý kiến. Nếu được thông qua, những thay đổi về phân loại lỗi đèn ABS và phạm vi phương tiện bắt buộc trang bị hệ thống này sẽ tác động đến yêu cầu kỹ thuật đối với ô tô tham gia giao thông đường bộ.
QT (SHTT)