Xã hội
15/10/2026 19:52Hà Nội ký hợp đồng chìa khóa trao tay 5 tuyến metro vốn 1 triệu tỷ đồng
Chiều 15/10, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ ký kết hợp đồng thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14. Tổng chiều dài các tuyến khoảng 253 km, với nhu cầu vốn ước tính gần một triệu tỷ đồng.
Hợp đồng được ký giữa Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) và liên danh Công ty Cổ phần Vinhomes - Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC theo hình thức chìa khóa trao tay (EPC/Turnkey). Cả 5 tuyến đã được khởi công vào trung tuần tháng 6/2026 và dự kiến hoàn thành trong năm 2030.
Năm tuyến metro kết nối nhiều khu vực của Hà Nội
Trong số các dự án được triển khai, tuyến đường sắt đô thị số 1 dài khoảng 59 km, có lộ trình từ sân vận động Hùng Vương qua Khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, khu đô thị Thư Lâm đến sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2 có chiều dài khoảng 60 km, kết nối sân bay Nội Bài với Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và khu vực Thượng Phúc/sân vận động Hùng Vương.
Tuyến số 8 dài 64 km, đi qua các khu vực Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An. Trong khi đó, tuyến số 10 dài 38,7 km, có lộ trình từ Võ Chí Công qua Vành đai 2,5, Times City/Vĩnh Tuy đến Cổ Loa/Đông Anh.
Tuyến còn lại là tuyến số 14, dài 31,8 km, kết nối khu vực cầu Thăng Long, Hồng Hà và Ocean Park/Gia Lâm.
Với tổng chiều dài 253 km, 5 tuyến đường sắt đô thị được kỳ vọng trở thành một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn của Hà Nội, góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường và tạo điều kiện phát triển các khu đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Chọn hình thức chìa khóa trao tay, kiểm soát suất đầu tư
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đánh giá đây là nhóm dự án có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp trong khi thời gian thực hiện ngắn. Vì vậy, thành phố lựa chọn hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay nhằm đáp ứng yêu cầu về tiến độ.
Theo phương thức này, nhà thầu chịu trách nhiệm xuyên suốt từ thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng, lắp đặt, tích hợp hệ thống đến thử nghiệm, chạy thử và bàn giao công trình.
Lãnh đạo thành phố ghi nhận quyết tâm của liên danh Vinhomes - SGC trong việc tập trung nguồn lực triển khai các dự án, đồng thời kiểm soát suất đầu tư theo định hướng không vượt quá 120 triệu USD/km.
Ông Vũ Đại Thắng cũng đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, liên danh nhà thầu cùng các sở, ngành chú trọng lựa chọn công nghệ phù hợp, bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống và quan tâm đến chuyển giao công nghệ, phát triển năng lực trong nước. Các yêu cầu về chất lượng, an toàn và kiểm soát chi phí cũng cần được đặt ra trong quá trình thực hiện.
Đại diện liên danh cho biết Vinhomes - SGC đã chủ động đặt mua các hệ thống máy móc, thiết bị thi công chuyên biệt và hiện đại để đáp ứng yêu cầu tiến độ. Theo thông tin được công bố, số lượng thiết bị dự kiến lên tới hơn 100 dây chuyền đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) và trên 50 dây chuyền thiết bị đào tường vây.
Trước đó, Vinhomes cũng ký hợp đồng với Alstom, tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới, để cung cấp 200 đoàn tàu Metropolis phục vụ 5 tuyến metro. Các đoàn tàu thế hệ mới được thiết kế gồm 5 toa, hướng tới tối ưu sức chở, hiệu quả vận hành và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao.
Hà Nội hướng tới mạng lưới đường sắt đô thị gần 1.000 km
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, việc triển khai 5 tuyến metro nằm trong định hướng phát triển Thủ đô với tầm nhìn 100 năm. Các dự án được đặt trong khuôn khổ những cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025, Nghị quyết số 258/2025 của Quốc hội, Luật Thủ đô cùng các quy hoạch và quyết định đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo quy hoạch với tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến đạt khoảng 979 km. Nếu tính cả đường sắt quốc gia và đường sắt liên vùng, tổng chiều dài toàn hệ thống sẽ lên gần 1.200 km.
Hiện Hà Nội đang khai thác tuyến Cát Linh - Hà Đông và đoạn đường sắt trên cao Nhổn - Cầu Giấy thuộc tuyến Nhổn - ga Hà Nội.
Thành phố dự kiến đầu tư khoảng 500 km đường sắt đô thị đến năm 2035, sau đó hoàn thiện 479 km còn lại trong giai đoạn 2036-2045.
Việc ký hợp đồng triển khai 5 tuyến metro dài 253 km đánh dấu bước tiếp theo trong kế hoạch mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội. Khi các tuyến được hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực vận tải công cộng, giảm áp lực giao thông và hỗ trợ định hình không gian đô thị theo hướng gắn kết với các đầu mối giao thông.