Trong 5 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, người dân và du khách tại Hà Nội sẽ được đi metro miễn phí trên hai tuyến đang khai thác, từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9/2026.

Hà Nội chính thức khởi động cùng lúc 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 300 km và tổng vốn đầu tư sơ bộ vượt 1,3 triệu tỷ đồng. Các dự án được kỳ vọng sẽ tạo bước tiến lớn trong phát triển hạ tầng giao thông, hướng tới hoàn thiện mạng lưới metro của Thủ đô trong những năm tới.

Vào 22/6, Hà Nội dự kiến sẽ đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) trọng điểm bao gồm các tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14 với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng

TP Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị ngầm, gồm 8 tuyến với tổng chiều dài khoảng 320,25km,191 nhà ga, trong đó có 81,2km đi ngầm và 68 ga ngầm.

Năm 2024, Hà Nội Metro ghi nhận 90 tỷ đồng từ bán vé, 539 tỷ đồng là phần trợ giá từ Nhà nước, lãi sau thuế đạt 15 tỷ đồng.

Ga Cát Linh gặp sự cố kỹ thuật nên tàu điện Cát Linh – Hà Đông phải tạm dừng đón khách ở 4 nhà ga Cát Linh, La Thành, Thái Hà và Láng. Đến 10h40, sự cố ở ga Cát Linh đã được khắc phục.

Ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Metro Hà Nội khẳng định, không có chuyện đóng cửa ga Cát Linh-Hà Đông nếu khách đi tàu quá đông như tin đồn.

Trong ngày thứ 2 vận hành chính thức miễn phí, tàu Cát Linh - Hà Đông đã thực hiện 141 chuyến và có 54.121 người dân đi. So với ngày đầu tiên, lượng khách gấp hơn 2 lần.

Lãnh đạo Metro Hà Nội cho biết, trong ngày đầu tiên đưa vào hoạt động, tổng số chuyến tàu phục vụ hành khách là 109.

Trước việc liên danh nhà thầu nước ngoài tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là Hyundai - Ghella (HGU) vừa yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) - Chủ đầu tư vừa có thông báo về việc này.

Hôm nay (28/4) theo dự kiến, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được cấp chứng nhận an toàn hệ thống do đơn vị tư vấn của Pháp cấp để có thể vận hành thương mại trong tháng 5.

Các nhà thầu đang hoàn thiện tường vây dưới lòng đất để chuẩn bị đào hầm từ nhà ga Kim Mã.

Chỉ còn 10 ngày nữa là tới Tết nguyên đán Kỷ Hợi (2019), tuy nhiên hiện nay tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa được bàn giao về Hà Nội. Việc đưa vào khai thác thương mại trước Tết âm lịch gần như không thể xảy ra.

Kết quả khảo sát ý kiến cộng đồng về thiết kế đoàn tàu metro số 3 chạy tuyến Nhổn - ga Hà Nội từ cuối năm 2020 cho thấy hơn 80% ý kiến đánh giá mẫu thiết kế đoàn tàu do Alstom (Pháp) thực hiện đẹp, hài hòa.

Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận thanh tra một số nội dung theo đơn tố cáo của ông Lương Xuân Bình, nguyên Phó trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội về dự án đường sắt đô thị thí điểm của TP.Hà Nội, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội.

Ban quản lý dự án Đường sắt Hà Nội cho biết nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ là khó khăn trong việc triển khai đoạn ngầm vì vướng mặt bằng.

Tuyến metro "rùa thập kỷ" đang từ từ thành hình kết hợp cùng nhiều dự án bất động sản ăn theo từ Nhổn về tới Kim Mã tạo nên diện mạo mới lạ xuyên suốt chiều dài hai bên đường.

Sau khi quây rào và xén vỉa hè, đường Kim Mã chỉ rộng 3 m cho hai chiều xe máy lưu thông theo hướng Kim Mã đi Nguyễn Thái Học.