-
Dàn mỹ nhân Việt gây "bùng nổ" mạng xã hội với khung hình quyền lực tựa Met Gala -
Lâm Tâm Như khoe vóc dáng quyến rũ ở tuổi 50, nhan sắc được khen vượt thời con gái -
Giá xăng tăng, dầu diesel giảm sâu từ 15h chiều nay -
Trấn Thành gây sốt với dự án phim Hàn Quốc sau thành công 450 tỷ, nhưng dân mạng lại chú ý một lỗi nhỏ -
80.000 chứng chỉ tiếng Anh "ma" và cú lừa 200 tỉ: Chủ tịch IEMS đã dàn dựng "vở kịch" Học viện Mỹ ra sao? -
Từ nay tới cuối năm: 3 con giáp có HẠN nặng sức khỏe, lơ là dễ tiền mất tật mang, biết sớm để tránh được HỌA! -
Khởi tố, bắt tạm giam cha dượng bạo hành bé gái 4 tuổi đến tử vong ở Hà Nội -
Dịch virus hiếm trên du thuyền MV Hondius lan rộng, thêm ca bệnh nguy kịch đã rời tàu từ trước -
"Vua xe ga" 150cc mới chính thức ra mắt giá 57 triệu đồng: Thiết kế đẹp hơn Honda Air Blade và Vario -
Những giấy tờ nào sẽ được tích hợp trên VNeiD?
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- Em trai cựu Chủ tịch Đào Hữu Huyền được đề cử vào HĐQT Hóa chất Đức Giang (16:13)
- Hà Nội tăng tốc chuyển đổi xanh, hơn 40% xe buýt đã dùng năng lượng sạch (16:13)
- Bí kíp "sinh tồn" chốn công sở: Những bài học đắt giá mà trường lớp không giảng dạy (16:13)
- Dàn mỹ nhân Việt gây "bùng nổ" mạng xã hội với khung hình quyền lực tựa Met Gala (33 phút trước)
- Bi kịch từ lòng hận thù: Vợ lái ô tô tông chết chồng vì bị "vắt chanh bỏ vỏ" (38 phút trước)
- Tạm dừng leo núi 3 đỉnh Tam Đảo sau vụ nam sinh 19 tuổi đi lạc (40 phút trước)
- Người phụ nữ tầng 12 mỗi đêm đều bật khóc, đến khi gõ cửa tôi mới nhận ra người cô đơn thật sự là ai (43 phút trước)
- Gần 110.000 doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường trong 4 tháng đầu năm 2026 (48 phút trước)
- Hà Nội thống nhất di dời và tái thiết toàn bộ khu dân cư ngoài đê sông Hồng (1 giờ trước)
- Lâm Tâm Như khoe vóc dáng quyến rũ ở tuổi 50, nhan sắc được khen vượt thời con gái (1 giờ trước)
