-
Danh sách 71 Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV trúng cử lần đầu -
Bi kịch sau ly trà sữa pha thuốc diệt chuột: Tin nhắn “tạm biệt” đau lòng và sự hồi sinh của 3 đứa trẻ vô tội -
"Tỷ phú vé số" và giấc mơ 7,6 tỷ đồng: Cái kết đắng vì để lòng tốt đặt nhầm chỗ -
U23 Việt Nam - U23 Hàn Quốc: Cuộc chiến danh dự và "canh bạc" niềm tin của HLV Kim Sang Sik -
Huế: Công bố danh tính 2 nạn nhân tử vong trong vụ xe tải tông liên hoàn, khẩn trương làm rõ nguyên nhân -
Từ tiếng Việt vừa có nghĩa là đồ ăn, vừa hiểu là đánh đau, chuyên gia ngôn ngữ chưa chắc biết -
U23 Việt Nam đón lợi thế đáng chú ý trước trận tranh hạng ba U23 châu Á -
[Ảnh] Bỏ phiếu Bầu Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV -
Một nam du khách nước ngoài tử vong do tai nạn bất ngờ ở đặc khu Cát Hải: Viện kểm sát vào cuộc -
Công bố danh sách 200 Ủy viên Trung ương khóa XIV
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- Danh sách 71 Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIV trúng cử lần đầu (08:38)
- Siêu đám cưới Á hậu Phương Nhi và thiếu gia Minh Hoàng: An ninh thắt chặt, dàn Hoa hậu và sao Vbiz tề tựu tại resort biển (08:30)
- Trung Quốc gồng mình chống chọi với bão tuyết kỷ lục đầu năm 2026 (08:13)
- Đội hình U23 Việt Nam vs U23 Hàn Quốc: Mất trụ cột hàng thủ, HLV Kim Sang-sik xoay sở ra sao? (08:03)
- Bi kịch sau ly trà sữa pha thuốc diệt chuột: Tin nhắn “tạm biệt” đau lòng và sự hồi sinh của 3 đứa trẻ vô tội (47 phút trước)
- "Tỷ phú vé số" và giấc mơ 7,6 tỷ đồng: Cái kết đắng vì để lòng tốt đặt nhầm chỗ (55 phút trước)
- Giá vàng hôm nay 23/1/2026 (1 giờ trước)
- U23 Việt Nam - U23 Hàn Quốc: Cuộc chiến danh dự và "canh bạc" niềm tin của HLV Kim Sang Sik (1 giờ trước)
- Bí ẩn vết bầm trên tay Tổng thống Trump và lời giải thích từ chủ nhân Nhà Trắng (1 giờ trước)
- Huế: Công bố danh tính 2 nạn nhân tử vong trong vụ xe tải tông liên hoàn, khẩn trương làm rõ nguyên nhân (1 giờ trước)
