-
Hà Nội: Liên tiếp 2 vụ tai nạn trên cầu Nhật Tân, một ô tô lật ngửa khiến hướng đi Nội Bài ùn tắc -
Chồng cũ chị gái Quang Linh Vlogs tiết lộ đang chi trả 600 triệu đồng cho dự án của em rể và Team Châu Phi -
Người đàn ông 36 tuổi đột ngột tử vong sau chai bia lạnh, bác sĩ chỉ ra điều cần tránh -
4 con giáp đón “sóng” tài lộc 10 ngày cuối tháng 8/2026, càng nhanh tay càng dễ làm giàu -
Hà Nội ghi nhận 316 ca sốt xuất huyết trong một tuần, cảnh báo nguy cơ tiếp tục tăng -
Tài xế tử vong sau khi ô tô lao xuống ruộng, hé lộ diễn biến bất thường trước đó -
Hà Nội chốt khung thời gian năm học: Học sinh tựu trường khi nào? -
Đình Bắc có thể lỡ hẹn trận chung kết: Bài học từ án phạt AFC vẫn còn nguyên giá trị -
4 người trong một gia đình cùng mắc ung thư đại trực tràng: Bác sĩ cảnh báo 5 loại ung thư, một người mắc cả nhà nên đi khám -
MC Hoàng Oanh khoe ảnh gia đình cổ vũ tuyển Việt Nam, thủ môn Lê Giang Patrik lập tức bị réo tên
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- Thanh Hóa ra công điện khẩn ứng phó với đợt mưa lớn kéo dài sắp tới (50 phút trước)
- Toàn bộ vé concert BIGBANG ở Hà Nội bán hết (1 giờ trước)
- Các nước vùng Vịnh lập tuyến vận chuyển dầu bí mật qua eo Hormuz (1 giờ trước)
- Hà Nội: Liên tiếp 2 vụ tai nạn trên cầu Nhật Tân, một ô tô lật ngửa khiến hướng đi Nội Bài ùn tắc (1 giờ trước)
- Chồng cũ chị gái Quang Linh Vlogs tiết lộ đang chi trả 600 triệu đồng cho dự án của em rể và Team Châu Phi (2 giờ trước)
- HLV Thái Lan nhận sai sau màn tranh cãi, cảnh báo không được xem nhẹ Singapore (2 giờ trước)
- Sau 6 năm đăng quang, Lương Thùy Linh ở tuổi 26: Học tiến sĩ, sở hữu cuộc sống khiến nhiều người ngưỡng mộ (2 giờ trước)
- Được mẹ chồng tặng ô tô hơn 1 tỷ đồng, tôi bất ngờ trở thành “cái gai” trong mắt em chồng (2 giờ trước)
- Instagram ra mắt tính năng cảnh báo phụ huynh Việt Nam khi trẻ liên tục tìm kiếm nội dung tự hại (2 giờ trước)
- Mưa lũ dữ dội nhấn chìm Hàn Quốc, giao thông tê liệt (2 giờ trước)
