-
TP HCM thống nhất đưa 29 xã lên phường, nhiều nơi dân số lên tới 200.000 người -
Bộ Công an cảnh báo bẫy “hợp đồng kỳ nghỉ”: Voucher miễn phí, quà tặng chỉ là mồi nhử -
Vì sao doanh nghiệp rút mạnh tiền gửi, trong khi người dân ồ ạt gom vào ngân hàng? -
El Nino 2026 tăng cường độ, miền Trung đối mặt nhiều đợt nắng nóng, kịch bản thời tiết cuối năm thay đổi -
Cựu nhân viên hé lộ loạt bí mật về hợp đồng kỳ nghỉ? Mức lương và hoa hồng "khủng" nhận được? -
CSGT Hà Nội mở đường giữa giờ cao điểm, kịp đưa sản phụ có dấu hiệu chuyển dạ đến bệnh viện -
Lớp học gây "bão" mùa tuyển sinh lớp 10: 33 học sinh đỗ trường chuyên, 2 em xuất sắc giành ngôi thủ khoa -
Đề xuất áp thuế khoán với hộ kinh doanh dưới 5 tỷ đồng: Cục Thuế nói gì? -
Ngân 98 sau 8 tháng tạm giam: Ngoại hình thay đổi rõ rệt, lời nhắn gửi em gái khiến nhiều người xúc động -
Danh tính người đàn ông xô ngã cháu bé rồi đấm vào mặt người mẹ, công an chính thức vào cuộc
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- NSƯT Kim Tiến nói thẳng về trang phục của nữ BTV dẫn chương trình World Cup 2026 trên VTV (53 phút trước)
- Cựu CEO 9X của Green SM viết "tâm thư" từ nhiệm: Hé mở lý do dừng chân sau hành trình kỳ diệu từ con số 0 (1 giờ trước)
- Honda triệu hồi hơn 1 triệu xe Hybrid và xe pin nhiên liệu: CR-V Hybrid, Accord Hybrid bị "réo tên" (1 giờ trước)
- NÓNG: Triệt phá đường dây "sở hữu kỳ nghỉ" xuyên quốc gia, khởi tố gần 190 bị can chiếm đoạt hơn 181 tỷ đồng (2 giờ trước)
- Lộ diện dự thảo 14 điểm thỏa thuận lịch sử Mỹ - Iran: Bước ngoặt chấm dứt 4 tháng xung đột và quỹ tái thiết 300 tỷ USD (2 giờ trước)
- Chính thức ra mắt Cổng dữ liệu quốc gia về KOL: Bước ngoặt xóa sổ vấn nạn truyền thông "bẩn" (3 giờ trước)
- Messi lập hat-trick lịch sử, phản ứng của 3 con trai khiến triệu người tan chảy (3 giờ trước)
- Châu Á nhận thêm tin buồn tại World Cup 2026 (4 giờ trước)
- Nắng nóng kéo dài có thể gây biến chứng nguy hiểm, bác sĩ cảnh báo 4 dấu hiệu cần đi viện ngay (4 giờ trước)
- Phim zombie Hàn Quốc bất ngờ vượt mặt loạt tác phẩm Việt tại phòng vé (4 giờ trước)
