-
Vay 20 cây vàng đầu tư đất lãi 2 tỷ, sau 3 năm trả bằng tiền liệu có đúng luật? -
Giá xăng lập "hat-trick" tăng liên tiếp: RON95 chính thức vượt mốc 19.000 đồng/lít từ chiều nay -
Bí ẩn thảm kịch Air India 171: Nghi vấn chấn động về hành vi có chủ đích của phi công -
Bắt khẩn cấp tài xế Bentley cùng bạn sau vụ đuổi đánh người giữa trung tâm TP HCM -
Công an tìm ra mẹ bé sơ sinh bị bỏ rơi trong rẫy sầu riêng khi còn nguyên dây rốn, kiến bu toàn thân -
CSGT công bố lộ trình tránh ùn tắc khi rời Hà Nội về quê ăn Tết -
Danh tính thi thể phụ nữ trẻ nổi trên hồ Xuân Hương ở Đà Lạt, hé lộ nguyên nhân sự việc đau lòng -
Tết đến: Ngủ kém đừng bỏ qua 5 việc đơn giản này, hiệu quả rõ rệt -
Từ khóa tìm kiếm nào nổi bật nhất dịp Tết Nguyên đán của người Việt -
Nhà dân nứt, nghiêng cạnh dự án chung cư ở TPHCM: Chủ đầu tư chưa nhận trách nhiệm, nguy cơ bị kiện
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- Hỏa hoạn dữ dội tại cửa hàng đồ nhựa ở Bắc Ninh, thiệt hại nặng về tài sản (52 phút trước)
- Vay 20 cây vàng đầu tư đất lãi 2 tỷ, sau 3 năm trả bằng tiền liệu có đúng luật? (59 phút trước)
- Samsung hé lộ phiên bản chip cây nhà lá vườn ngập tràn sức mạnh của dòng Galaxy S26 (1 giờ trước)
- Phát hiện mèo cưng mất tích, cô gái Hà Nội nhận tin nhắn dọa giết mèo nếu không trả 7,5 triệu (1 giờ trước)
- Săn hàng giảm giá rồi bị hủy đơn vô lý: Shopee chính thức lên tiếng (1 giờ trước)
- Lời khai của giám đốc buôn hàng nghìn tấn muối giả: 1 gói muối i-ốt trộn với 4 tấn muối giả đem bán (1 giờ trước)
- Livestream bán rau muống ngâm chua gây bão mạng, bà xã Lê Dương Bảo Lâm bất ngờ vướng tranh cãi chất lượng sản phẩm (1 giờ trước)
- Kịch tính màn giải cứu hơn 300 học sinh bị khống chế tại Thái Lan: Hiệu trưởng tử vong, nghi phạm 19 tuổi sa lưới (1 giờ trước)
- Hạt dưa đỏ rực bất thường dịp Tết, chuyên gia cảnh báo nguy cơ nhiễm hóa chất độc hại (1 giờ trước)
- VĐV Trung Quốc bị truất quyền thi đấu vì cản trở đối thủ giành huy chương Olympic (1 giờ trước)
