-
Biển báo tốc độ khiến tài xế "hoa mắt", phải phanh gấp: Cục Đường bộ nói gì? -
Nhiều vàng, sổ tiết kiệm của cán bộ đi B vẫn lặng lẽ chờ chủ nhân sau hơn nửa thế kỷ -
Hà Nội ghi nhận thêm 185 ca Covid-19 trong một tuần, dịch tiếp tục có xu hướng gia tăng -
Vụ người đàn ông nghi nghĩ quẩn sau khi mua đất: Công an vào cuộc, gia đình từ chối nhận đất được tặng -
"Anh chỉ sợ vợ con khổ...": Xót xa góc khuất sau sự ra đi của người thợ sửa xe hiền lành gây xôn xao MXH -
Phát hiện hơn 200 con heo dương tính với chất cấm Salbutamol trên đường vận chuyển vào TP.HCM -
Cuộc sống của ông Joe Biden khép lại trong vòng tròn nhỏ giữa hành trình điều trị ung thư -
HMD hồi sinh dòng Nokia Lumia huyền thoạ tích hợp AI giá rẻ giật mình chỉ 1,8 triệu đồng -
MG ZS, MG5 đồng loạt giảm sâu trong tháng 7: Có mẫu được ưu đãi hàng trăm triệu đồng -
Cảnh báo 2 món ăn sáng quen thuộc dễ làm đường huyết tăng vọt, mỡ máu leo thang
Đời sống
07/11/2016 00:27Nút đóng trong cửa thang máy thật sự chỉ để làm... cảnh
Tuy nhiên, có một trường hợp ngoại lệ. Chỉ những người có chìa khóa hoặc mã để mở khóa thang máy trong trường hợp khẩn cấp (như lính cứu hỏa hoặc thợ sửa thang máy) mới có khả năng khiến nó đóng hoặc mở ra ngay lập tức như ý muốn.
![]() |
| Nút đóng thang máy chỉ để làm cảnh. Nguồn ảnh: misubishi |
Đối với những người thông thường thì những chiếc nút này hoàn toàn vô ích. Chúng chỉ giúp cho chúng ta cảm thấy an toàn hơn. Các nhà tâm lý học cho rằng việc giữ nút đóng khiến cho chúng ta bớt căng thẳng khi nghĩ rằng mọi thứ đang nằm dưới tầm kiểm soát. Nếu những nút bấm giả không xuất hiện ở đó, người ta rất dễ cảm thấy không có quyền điều khiển - một loại tâm lý có liên quan tới chứng trầm cảm.
Theo các chuyên gia, việc biết sự thật về những nút bấm này không khiến chúng ta dừng bấm chúng, bởi cảm giác mình có thể "ra lệnh" cho cửa đóng lại vẫn là điều thích thú đối với nhiều người.
| Thang máy đầu tiên được chế tạo năm 1743 dưới thời vua LOUIS XV. Ở thời kỳ đó, người ta thiết kế thang máy rất đơn giản dựa theo nguyên lý đối trọng, chỉ chở một người lên những ngôi nhà 2 tầng. Sau đó, thang máy dần được cải tiến để phổ biến hơn vào những thập niên 80 với thang máy cơ học, thang máy thủy lực- piston, thang máy điện có khả năng đưa nhiều người hơn. Lúc đầu, bộ tời kéo chỉ có một tốc độ, cabin có kết cấu đơn giản, cửa tầng đóng bằng tay, tốc độ di chuyển của cabin thấp. Đầu thế kỷ 20 có nhiều hãng thang máy khác như KONE, MISUBISHI, NIPPON ELEVATOR… đã chế tạo các loại thang máy có tốc độ cao, tiện nghi trong cabin tốt hơn và êm hơn. Và cho đến những năm gần đây, thang máy vẫn không ngừng được cải tiến với những tính năng vượt trội nhằm tăng thêm độ an toàn và trở thành thiết bị tự động hóa phổ biến, thân thiết hơn với người sử dụng. |
Theo Phan Thanh (khampha.vn)
- Biển báo tốc độ khiến tài xế "hoa mắt", phải phanh gấp: Cục Đường bộ nói gì? (34 phút trước)
- Apple kêu gọi người dùng nâng cấp iOS 26.6 để vá lỗi và tăng cường bảo mật (37 phút trước)
- Sau Chủ tịch sinh năm 1999, PC1 tiếp tục bổ nhiệm Tổng giám đốc sinh năm 1991 (48 phút trước)
- Ông Putin tuyên bố phương Tây không thể làm suy yếu Nga bằng các lệnh trừng phạt (51 phút trước)
- Xúc động bức tranh gia đình em gái Wanbi Tuấn Anh vẽ nhân 13 năm ngày mất cố ca sĩ (58 phút trước)
- Phim truyền hình “Kế hoạch CM12”: Tái hiện hào hùng chuyên án phản gián lịch sử của lực lượng CAND (1 giờ trước)
- Chỉ với 3 giây mỗi sáng, người vợ khiến chồng thay đổi sau 5 năm vô tâm (1 giờ trước)
- "Vua côn tay" mới tinh của Hàn Quốc ra mắt tại Việt Nam: Phân khúc khác Honda Winner R, giá hấp dẫn (1 giờ trước)
- Nhiều vàng, sổ tiết kiệm của cán bộ đi B vẫn lặng lẽ chờ chủ nhân sau hơn nửa thế kỷ (1 giờ trước)
- Hà Nội ghi nhận thêm 185 ca Covid-19 trong một tuần, dịch tiếp tục có xu hướng gia tăng (1 giờ trước)
