Từ 15h ngày 7/5, giá xăng trong nước đồng loạt tăng trong khi dầu diesel lội ngược dòng giảm mạnh.

Trong kỳ điều hành chiều nay, mặt hàng xăng RON 95-III – loại nhiên liệu chiếm thị phần lớn nhất, đã tăng thêm 600 đồng, chính thức xác lập mức giá mới là 24.350 đồng/lít. Tương tự, xăng E5 RON 92 cũng được điều chỉnh tăng mạnh 1.170 đồng, lên mức 23.790 đồng/lít.

Ở chiều ngược lại, dầu diesel ghi nhận mức giảm đáng kể 680 đồng, đưa giá bán lẻ về mức 27.490 đồng/lít. Riêng dầu mazut có biên độ dao động lớn nhất trong kỳ này khi tăng thêm 1.150 đồng mỗi kg, phản ánh mức tăng 6,5% của giá thành phẩm thế giới.

Giá xăng tăng

Dữ liệu thống kê cho thấy, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 20 kỳ điều hành tính từ cuối tháng 2 đến nay. Trong đó, xăng RON 95-III chiếm ưu thế về tần suất tăng giá với 11 lần đi lên, 7 lần giảm và 2 kỳ giữ nguyên giá.

Lý giải về đợt điều chỉnh này, cơ quan quản lý cho biết thị trường thế giới đang chịu áp lực cộng hưởng từ nhiều "điểm nóng" địa chính trị. Xung đột tại Trung Đông kéo dài cùng việc UAE rời khỏi liên minh OPEC+ đã tạo ra tâm lý bất ổn về nguồn cung dầu thô toàn cầu.

Đặc biệt, tình trạng tắc nghẽn vận tải qua eo biển Hormuz huyết mạch năng lượng thế giới vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Các yếu tố này khiến giá thành phẩm thế giới tăng giảm đan xen: trong khi xăng tăng bình quân 2,8% thì dầu diesel lại giảm 2,6%.

Để ổn định thị trường nội địa, nhà điều hành tiếp tục quyết định ngừng trích lập vào Quỹ bình ổn giá đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Động thái này nhằm hỗ trợ giá bán lẻ trong nước không bị sốc nhiệt trước những biến động quá nhanh từ thị trường quốc tế.

Việt Nam duy trì giá nhiên liệu thấp nhờ chính sách thuế 0%

Một điểm đáng chú ý là sau đợt tăng này, giá xăng tại Việt Nam vẫn thấp hơn đáng kể so với các nước trong khu vực. Cụ thể, mỗi lít xăng hiện rẻ hơn Thái Lan khoảng 10.499 đồng, thấp hơn Campuchia 10.989 đồng và chỉ bằng gần một nửa so với mức giá tại Lào.

Sở dĩ giữ được mức giá cạnh tranh này là nhờ sự quyết liệt trong việc áp dụng các biện pháp thuế phí từ nhà chức trách. Theo Nghị quyết hiện hành, các loại thuế như bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt và VAT với xăng dầu tiếp tục được duy trì ở mức 0% đến cuối tháng 6/2026.

Bên cạnh đó, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng được giữ ở mức 0% giúp doanh nghiệp đầu mối linh hoạt tìm nguồn hàng thay thế từ các thị trường mới. Việc đa dạng hóa nguồn cung giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào các chuỗi cung ứng truyền thống đang bị ảnh hưởng bởi xung đột quân sự.