-
Bộ đội, công an "hóa" thần đèn dời 6 ngôi nhà ở xã biên giới Đà Nẵng khỏi vùng sạt lở
-
Hà Nội ngập kinh hoàng, Sở GD-ĐT chỉ đạo nóng cho tất cả các trường trên thành phố
-
Loạt nguyên nhân khiến người Việt mắc ung thư gan nhiều hơn
-
Mưa lớn khiến 37 chuyến bay đến Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh sân bay khác
-
"Ông trâu" số 06 giành chức vô địch lễ hội chọi trâu truyền thống Đồ Sơn 2025
-
10 set quần jeans mùa thu sành điệu xuất sắc từ các mỹ nhân Việt
-
Hầm chung cư thành bể nước, xe máy ngập không thấy hình dạng
-
Phụ huynh "tẩy chay" nữ hiệu phó, gần 80 học sinh đồng loạt nghỉ học
-
Vụ dựng hình tượng anh hùng để kêu gọi từ thiện ở Điện Biên: Sự thật phía sau
-
Hà Nội phát lệnh báo động lũ khẩn cấp, cảnh báo 65 điểm úng ngập ở nội thành
Kinh tế
11/07/2017 16:13Mỗi km đường sắt đô thị Hà Nội tốn gần 2.200 tỷ đồng
Suất đầu tư bình quân cho mỗi km đường sắt đô thị của Hà Nội lên tới 95,8 triệu USD, tương ứng 2.182 tỷ đồng...
![]() |
UBND thành phố Hà Nội đã có tờ trình Thủ tướng về phương án đầu tư, giải pháp và cơ chế thực hiện các dự án đường sắt đô thị Hà Nội, trong đó tiết lộ bảng khái toán tổng mức đầu tư của 25 tuyến đường sắt.
Cụ thể, bảng khái toán tổng mức đầu tư đã tiết lộ tổng mức đầu tư của các dự án đường sắt. Theo đó, Hà Nội đã khái toán cho 25 đoạn đường sắt đô thị với tổng chiều dài là 417,8km, trong đó có 341,1km là đường sắt trên cao sử dụng cầu cạn và cầu cạn kết hợp đi bằng, còn lại 75,5km là đi ngầm.
Theo khái toán của Hà Nội, bình quân suất đầu tư cho mỗi km đường sắt đô thị đạt 95,8 triệu USD, tương ứng 2.182 tỷ đồng, trong đó đường sắt xây cao là 80 triệu USD (1.823 tỷ đồng), xây ngầm là 170 triệu USD (3.874 tỷ đồng).
Tổng mức đầu tư của các dự án phụ thuộc vào vị trí, chiều dài của tuyến đường. Cụ thể, với dự án Cát Linh - Hà Đông tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh đã lên mức 868 triệu USD.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông thực hiện từ tháng 11/2008 tới tháng 11/2013, với tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD. Tuy nhiên, dự án chậm tiến độ, đến tháng 10/2011 mới chính thức triển khai.
Theo kế hoạch, đến tháng 10/2017, tàu đường sắt sẽ chạy thử liên động toàn hệ thống, thời gian chạy thử từ 3-6 tháng. Dự kiến, quý 2/2018 dự án sẽ đưa vào khai thác thương mại.
Như vậy, bình quân mỗi km đường sắt của tuyến Cát Linh - Hà Nội đạt khoảng 66,76 triệu USD (khoảng 1.520 tỷ đồng).
Tuyến Nhổn - ga Hà Nội dài 8,9km do thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư ban đầu là 783 triệu Euro. Tuy nhiên, dự án này đã phải điều chỉnh vốn tăng lên 1,324 tỷ USD so với giá phê duyệt ban đầu.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được khởi động từ năm 2006 nhưng đến năm 2010 mới chính thức khởi công và liên tục bị chậm tiến độ, đến nay mới thực hiện được hơn 30% các hạng mục.
Tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có tổng vốn là 1,721 tỷ USD. Tổ hợp Ngọc Hồi có tổng vốn đầu tư 312 triệu USD cho 3,9km.
Tuyến Ngọc Hồi - Hà Nội dài 11,4km có vốn đầu tư lên tới 912 triệu USD. Đoạn Ga Hà Nội - Yên Sở (Hoàng Mai) chạy ngầm 7,3km có tổng vốn đầu tư 1,241 tỷ USD.
Tuyến Trần Hưng Đạo - Thượng Đình xây ngầm 5,9km tổng vốn là 1,003 tỷ USD. Tuyến Nội Bài - Nam Thăng Long dài tổng cộng 17,4km có tổng vốn đầu tư 1,698 tỷ USD.
Tuyến Thượng Đình - Vành đai 2.5 - Bưởi chạy ngầm 7km có suất đầu tư lên tới 1,19 tỷ USD. Tuyến Văn Cao - Vành đai 4 tổng mức đầu tư đạt 1,758 tỷ USD.
Tuyến số 4 Mê Linh - Cổ Nhuế - Liên Hà dài tổng cộng 54km có tổng vốn đầu tư lớn nhất lên tới 5,49 tỷ USD.
Tuyến Sơn Đồng - Dương Xá dài 49,1km có tổng vốn 4,955km.
Tuyến Nội Bài - Phú Diễn tổng vốn cho 25km xây trên cao là 2 tỷ USD. Tuyến Mê Linh - Dương Nội có tổng vốn 2,24 tỷ USD.
Tuyến Trôi Phùng - Sơn Tây có tổng vốn 2,4 tỷ USD. Tuyến Sơn Tây - Xuân Mai kết nối các đô thị vệ tinh có tổng vốn 2,56 tỷ USD dài 32 km.
Hà Nội cũng có kế hoạch sắp xếp thời gian đầu tư từng tuyến đường, đưa vào khai thác từng giai đoạn. Tuyến Cát Linh - Hà Đông có thời hạn khai thác sớm nhất là năm 2018.
Tiếp đến, năm 2022 tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ đưa vào khai thác.
Năm 2025 loạt các tuyến được đưa vào khai thác như Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, Nội Bài - Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo - Thượng Đình, Thượng Đình - Vành đai 2.5 - Bưởi, Văn Cao - Vành đai 4, Ga Hà Nội - Yên Sở, Trôi Phùng - Nhổn. Các tuyến còn lại dự kiến đi vào khai thác từ 2030 - 2040.
![]() |
Theo Bạch Dương (VnEconomy.vn)








- Phát hiện thi thể người đàn ông trong làn nước ngập ở Hà Nội (30/09/25 23:18)
- 160 người chết, mất tích và bị thương do bão số 10 và mưa lũ (30/09/25 23:02)
- Bộ Công an thông tin về nhân sự Đảng ủy Công an Trung ương nhiệm kỳ 2025 - 2030 (30/09/25 22:39)
- Tổng Bí thư Tô Lâm: "Tại sao đất của Nhà nước lại thành tư nhân hết rồi?" (30/09/25 22:33)
- Các trường hợp nhận tiền vào tài khoản cá nhân phải nộp thuế (30/09/25 22:25)
- Đại sứ Nam Phi tại Pháp qua đời, nghi ngã từ tầng cao khách sạn (30/09/25 22:08)
- Hà Nội ngập sâu, trường học kê bàn thành "cầu" cho học sinh ra về (30/09/25 22:00)
- Toà án "điểm mặt” công ty đặt cọc biệt thự chưa hình thành ở Lâm Đồng (30/09/25 21:51)
- Uyển Ân giấu Trấn Thành đóng cảnh 18+ (30/09/25 21:42)
- Mức lương thấp kỷ lục của Mourinho (30/09/25 21:38)




