Người Việt đổ xô mua xe máy điện, nhiều cửa hàng bán tăng đột biến

Trong khoảng ba ngày trở lại đây, thị trường xe máy điện tại Việt Nam chứng kiến làn sóng mua sắm sôi động. Nhiều showroom tại Hà Nội và TP HCM cho biết lượng khách tăng đột biến, đặc biệt tại các đại lý của VinFast, Dat Bike và Yadea. Một số cửa hàng thậm chí rơi vào tình trạng khan hàng khi lượng xe được đặt mua vượt xa nguồn cung sẵn có.

Tại Hà Nội, anh Mạnh Quang (25 tuổi, Cầu Giấy) đến một showroom VinFast trên phố Ô Chợ Dừa vào sáng 10/3 để xem chiếc xe anh đã tìm hiểu từ trước Tết. Tuy nhiên, khung cảnh đông đúc tại cửa hàng khiến anh khá bất ngờ.

“Tôi nghĩ sẽ đông nhưng không ngờ lại đông đến vậy”, Quang chia sẻ. Mẫu Evo Grand mà anh dự định mua vẫn còn trong kho, song thời gian chờ làm thủ tục quá lâu khiến anh quyết định quay lại vào dịp khác. Theo quản lý cửa hàng, chỉ trong khoảng 2,5 giờ từ 8h đến 10h30, đại lý này đã bán được gần 40 chiếc.

Quang cho biết trước đây anh từng cân nhắc xe điện nhưng chưa thực sự quyết định. Tuy nhiên, việc giá xăng liên tục tăng trong những ngày gần đây đã khiến anh thay đổi kế hoạch và muốn mua xe sớm hơn dự định.

Không khí mua sắm sôi động cũng diễn ra tại một cửa hàng VinFast trên phố Phạm Văn Đồng. Khi khách hỏi mua, nhân viên cho biết cửa hàng tạm thời không nhận thêm khách đặt cọc vì nguồn xe không còn nhiều. Thay vào đó, đại lý chỉ ghi lại thông tin để liên hệ khi có xe mới. Những chiếc xe trưng bày tại cửa hàng phần lớn đã được khách chốt mua. Nhân viên thậm chí phải ghi tên người mua trực tiếp lên yên xe để tránh nhầm lẫn. Đại diện cửa hàng cho biết trong hai ngày gần đây, doanh số đạt khoảng 30 xe mỗi ngày, cao gấp 4–5 lần so với mức bình thường.

Tại một cửa hàng Yadea cách đó vài km, lượng khách trong sáng 10/3 không quá đông. Tuy nhiên, nhân viên cho biết cuối tuần trước là thời điểm nhu cầu tăng mạnh nhất. Riêng ngày 8/3, cửa hàng nhận khoảng 20–25 đơn đặt mua, trong khi ngày thường chỉ bán được vài chiếc.

Nhu cầu tăng cao cũng xuất hiện tại các đại lý Dat Bike. Một cửa hàng trên phố Trương Định trưng bày khá nhiều xe nhưng phần lớn đã được khách đặt mua. Những màu được ưa chuộng như xám hay cam của các dòng S1 và S3 phải chờ khoảng một tuần mới có xe giao, trong khi trước đây thời gian chờ tối đa chỉ khoảng 2–3 ngày.

Tại TP HCM, thị trường cũng ghi nhận xu hướng tương tự, dù mức độ tăng không đột biến như Hà Nội. Ông Hoàng Văn Tuấn, cửa hàng trưởng một đại lý VinFast ở phường Tân Sơn, cho biết doanh số ba ngày qua đạt khoảng 20 xe, tương đương lượng bán của cả tháng trước đó.

Chỉ trong buổi sáng 10/3, cửa hàng do ông Tuấn quản lý đã bán được 6 xe và nhận thêm 3 đơn đặt cọc. Trước đây, số xe bán ra mỗi ngày thường chỉ ở mức vài chiếc.

Một đại lý VinFast tại phường Chợ Quán cũng ghi nhận lượng khách hỏi mua và chốt xe trong ba ngày gần đây tăng khoảng 30–40%. Hầu hết xe trưng bày tại cửa hàng đã có chủ và đang chờ đăng ký biển số. Một số màu của các mẫu bán chạy như Evo Grand hay Feliz hiện tạm hết hàng. Nếu khách muốn đúng màu, cửa hàng cần thêm 1–2 ngày để bổ sung xe từ kho.

Trong khi đó, tại một cửa hàng Dat Bike trên đường Kha Vạn Cân, số xe có thể giao ngay chỉ còn vài chiếc với các màu phổ biến như đen hoặc trắng của dòng S3. Nhân viên đại lý cho biết lượng khách đông nhất rơi vào cuối tuần qua, sau đó giảm dần nhưng việc giao xe vẫn chậm do nguồn cung hạn chế.

Đại diện Dat Bike cho biết tình trạng khách phải chờ xe chủ yếu xuất phát từ nhu cầu tăng đột biến, trong khi nhà máy của hãng tại TP HCM đã hoạt động hết công suất trong nhiều tháng.

Trái ngược với sự sôi động tại các showroom của VinFast, Dat Bike hay Yadea, một số cửa hàng xe điện khác như TAILG, Pega, Dibao hoặc các đại lý bán nhiều thương hiệu cùng lúc không ghi nhận biến động lớn về lượng khách. Tại các đại lý Honda và Yamaha, nhu cầu với các mẫu xe điện như ICON e:, CUV e: hay Neo's cũng không thay đổi nhiều và vẫn có sẵn xe giao ngay. Các đại lý cho rằng những dòng xe này thuộc phân khúc hẹp hoặc có giá cao nên ít bị ảnh hưởng bởi làn sóng mua sắm hiện nay.

Theo các đại lý, nhu cầu tăng mạnh trong những ngày gần đây là kết quả của nhiều yếu tố cùng lúc. Dịp 8/3 rơi vào cuối tuần khiến nhiều người mua xe làm quà tặng cho người thân. Bên cạnh đó, giá xăng tăng cũng khiến chi phí đi lại bằng xe xăng trở nên đắt đỏ hơn, thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang phương tiện điện.

Anh Minh Chiến (Thủ Đức) cho biết đã mua một chiếc Feliz vào ngày 9/3 để thay thế chiếc xe số Honda đã sử dụng hơn 10 năm. Theo anh, các quy định về kiểm định khí thải, khả năng hạn chế xe xăng trong đô thị cùng với giá xăng tăng gần đây là những yếu tố khiến anh quyết định đổi sang xe điện.

Ông Hoàng Văn Tuấn nhận định ngày càng nhiều người chọn mua xe điện như một bước chuẩn bị cho tương lai. Dù lượng khách có thể không duy trì mức cao như cuối tuần vừa qua, nhu cầu chung vẫn được dự báo tích cực hơn so với giai đoạn trước khi giá xăng biến động.

Thị trường tại Hà Nội được cho là sôi động hơn TP HCM bởi từ ngày 1/7 tới, nhiều tuyến đường nội đô sẽ hạn chế xe máy xăng theo khung giờ. Điều này khiến nhiều người cân nhắc chuyển sang phương tiện chạy điện sớm hơn. Trong khi đó, TP HCM cũng có kế hoạch hạn chế xe xăng nhưng chưa đưa ra mốc thời gian cụ thể.

Những năm gần đây, doanh số xe máy điện tại Việt Nam liên tục tăng trưởng. VinFast hiện dẫn đầu thị trường khi bán được 406.453 xe trong năm 2025, tăng 473% so với năm 2024. Xếp sau là các thương hiệu như Yadea và Dat Bike. Việt Nam hiện được xem là thị trường xe máy điện lớn thứ ba thế giới, chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ.

Bên cạnh đó, các hãng xe Nhật Bản, đặc biệt là Honda, cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào mảng xe máy điện tại Việt Nam. Hãng dự kiến giới thiệu các mẫu xe điện lắp ráp trong nước vào đầu năm 2027, đồng thời phát triển hệ thống trạm sạc và đổi pin tại các đại lý. Không chỉ Honda, nhiều doanh nghiệp khác như VinFast, Yamaha hay Selex Motors cũng đang triển khai mạng lưới đổi pin, góp phần giúp người dùng ngày càng thuận tiện hơn khi sử dụng xe máy điện.