-
Phó Thủ tướng: Có thể giảm giá điện khoảng 2% từ nay đến hết tháng 3/2027 -
Thanh tra Chính phủ phát hiện hàng loạt sai phạm từ thu học phí, tuyển sinh đến quản lý tài chính tại Đại học Quốc gia Hà Nội -
CDC Cà Mau: Chưa tìm ra nguồn lây trường hợp hai người tử vong do viêm não mô cầu -
Mr Pips: “Có lúc dù nhiều tiền, bị cáo vẫn thấy cuộc đời vô nghĩa” -
Ngô Tố Uyên khoe nhan sắc rạng rỡ, tình tứ bên Thành Chung sau chiến thắng của Hà Nội FC -
Nam MC nói giọng miền Nam, 3 lần là thủ khoa dẫn chung kết Olympia 2026 là ai? -
29 ngân hàng giảm lãi suất huy động, có nơi giảm tới 0,7 điểm phần trăm -
Danh tính nam thanh niên 19 tuổi tử vong dưới sông, nghi nhảy cầu -
Con trai giáo sư gốc Việt thừa nhận sát hại cha và mẹ kế tại Mỹ -
Cựu nhân viên VinFast lĩnh 17 năm tù vì đường dây làm giả hồ sơ ưu đãi mua ô tô điện
Kinh tế
15/06/2016 17:24Nhà máy đường Bình Định nợ thuế hơn 15 tỷ đồng
Không chỉ nợ lương, bảo hiểm hàng trăm người lao động, đến cuối tháng 5/2016, Công ty cổ phần đường Bình Định nợ các khoản thuế với tổng số tiền hơn 15 tỷ đồng.
Số nợ thuế năm 2014 của BISUCO khoảng 5,7 tỷ đồng.
Cục thuế tỉnh Bình Định đã tiến hành nhiều biện pháp cưỡng chế thuế đối với Bisuco, trong đó có phong tỏa tài khoản tại ngân hàng của Bisuco. Tuy nhiên, Bisuco vẫn không hoàn thành nghĩa vụ thuế. Cục thuế cũng đã quyết định áp dụng cưỡng chế bằng biện pháp đình chỉ hóa đơn đối với Bisuco, tức là thông báo hóa đơn của Bisuco không còn giá trị sử dụng. Quyết định này có thời hạn thi hành từ ngày tháng 6/2016 đến tháng 6/2017.
![]() |
| Trụ sở Công ty cổ phần đường Bình Định. Ảnh tư liệu. |
Ông Phúc cho hay, Công ty CP Đường Bình Định bị cưỡng chế là do nợ tiền thuế, tiền phạt, tiền chậm nộp tiền thuế trên 90 ngày kể từ ngày hết thời hạn nộp thuế theo quy định của Luật Quản lý thuế.
Theo Công đoàn cơ sở BISUCO, hiện đơn vị có khoảng 390 cán bộ, công nhân. Công ty còn nợ tiền lương tháng 4/2016 của người lao động khoảng 1,5 tỷ đồng. Bảo hiểm xã hội chỉ đóng đến tháng 12/2015, đến tháng 5/2016 còn nợ bảo hiểm hơn 2 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty còn nợ tiền mua mía của nông dân khoảng 1 tỷ đồng và không có kinh phí đầu tư cho vùng nguyên liệu mía trong thời gian lâu dài.
Năm 2006, hơn 90% cổ phần của BISUCO đã được Tập đoàn Anagar Juna (Ấn Độ) mua lại. Ba năm qua, doanh nghiệp này thường xuyên nợ tiền thu mía của nông dân.
Lãnh đạo BISUCO từng giải thích, sở dĩ nợ tiền mua mía của người dân và nợ lương, bảo hiểm người lao động kéo dài là do họ dồn vốn đầu tư nhà máy quy mô lớn ở Campuchia bị thua lỗ nặng, giá sản phẩm đường giảm mạnh, các ngân hàng không cho vay thêm tiền...
Năm 2014, Bình Định từng gửi văn bản kiến nghị Bộ Ngoại giao làm việc với Đại sứ quán Ấn Độ và Tổng Lãnh sự quán Ấn Độ tại TP HCM, bàn giải pháp giải quyết tình hình nợ của Tập đoàn Anagar Juna với người dân trồng mía, nhưng đến nay vẫn chưa xử lý nợ dứt điểm.
Thời gian qua, có thực tế là nhà máy từng thu mua mía của nông dân các tỉnh miền Trung- Tây Nguyên không thanh toán tiền mặt mà trả bằng...đường.
Theo Minh Hoàng (Zing.vn)
- Phó Thủ tướng: Có thể giảm giá điện khoảng 2% từ nay đến hết tháng 3/2027 (16:04)
- Mỹ triển khai hệ thống phòng không gần dinh thự của Tổng thống Trump (7 phút trước)
- Brazil triệu tập nhà ngoại giao Argentina liên quan việc ông Bolsonaro sang Mỹ (18 phút trước)
- Cảnh sát Pháp điều tra nghi vấn rò rỉ kết quả Quả bóng Vàng 2026: Lộ dấu hiệu thao túng cá cược nghìn đô (25 phút trước)
- CDC Cà Mau: Chưa tìm ra nguồn lây trường hợp hai người tử vong do viêm não mô cầu (44 phút trước)
- Thanh tra Chính phủ phát hiện hàng loạt sai phạm từ thu học phí, tuyển sinh đến quản lý tài chính tại Đại học Quốc gia Hà Nội (55 phút trước)
- Chồng bênh con riêng, tôi chết lặng nhìn con gái nhỏ gánh chịu ấm ức trong chính ngôi nhà của mình (55 phút trước)
- Mr Pips: “Có lúc dù nhiều tiền, bị cáo vẫn thấy cuộc đời vô nghĩa” (1 giờ trước)
- Ngô Tố Uyên khoe nhan sắc rạng rỡ, tình tứ bên Thành Chung sau chiến thắng của Hà Nội FC (1 giờ trước)
- Hãng xe Trung Quốc ra mắt tay ga ADV 250cc: Động cơ đặt giữa siêu hiếm, thách thức cả Honda X-ADV và Yamaha XMAX (1 giờ trước)
