Ô tô bạc tỷ, chỉ sau 1 đêm mất cả trăm triệu mà đành bó tay

Mưa lớn ở miền Trung khiến nhiều thành phố chìm trong biển nước. Tại Đà Nẵng  mưa kéo dài từ tối 8/12 đến sáng 9/12, gây ra thiệt hại lớn cho nhiều chủ xe ô tô. Điển hình, toàn bộ tầng hầm chứa ô tô ở chung cư Hoàng Anh Gia Lai trên đường Hàm Nghi, quận Thanh Khê, chìm sâu trong nước. Cả chục chiếc xe sang đắt tiền như Land Rover, Mercedes-Benz, BMW,... nước ngập quá nóc, hơn 1 ngày sau mới được cứu hộ đưa ra ngoài.

Làm gì để cứu xe ngập nước?

Với những chiếc xe này, thiệt hại sẽ vô cùng lớn. Theo anh Trần Khắc Huy, kỹ thuật viên Bentley Việt Nam, để nước ngập trên nóc xe thì việc sửa chữa, khắc phục rất phức tạp và tốn kém.

Khi xe chìm trong nước, nước sẽ tràn vào bên trong và ngấm vào mọi ngóc ngách. Hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng nặng nề. Chỉ những bộ phận nào được bọc kín, có khả năng chống nước may ra vẫn an toàn. Vì vậy, phải dỡ ra kiểm tra từng bộ phận, sau đó đánh giá cái gì cần thay mới, cái gì giữ nguyên.

Theo anh Huy, có những chiếc xe trước đây bị ngập nước, phải đưa vào xưởng làm lại trong khoảng 2 tháng mới xong, kể cả thời gian chờ mua linh kiện mới thay thế. Chi phí tốn hàng trăm triệu cho đến cả tỷ đồng, tùy vào giá trị xe.

Cứu xe ngập nước, cần mang đến một gara có kinh nghiệm và đủ trang thiết bị để xử lý. Đầu tiên, phải nhanh chóng làm sạch nội thất trước khi nó bị bốc mùi, nhất là với những xe bọc nỉ.

Nội thất sẽ được dỡ tung ra, giặt sạch rồi sấy khô. Riêng ghế xe phải giặt bằng máy mới đảm bảo sạch. Thợ sửa chữa sẽ dùng máy bơm nước và hóa chất vào nỉ và mút xe, rồi lại dùng máy hút hết nước bẩn. Thao tác này được lặp lại nhiều lần. Khi đã giặt sạch sẽ, ghế, nệm và lót sàn sẽ được làm khô trong buồng sấy chuyên nghiệp. Những mảng ốp nhựa sẽ được đánh kỹ bằng bàn chải, cồn và nước tẩy chuyên dùng.

Tiếp đó, sẽ tháo các lỗ thoát nước ở sàn xe, dùng nước rửa và xì cho khô sàn. Sau khi đã lắp trả nội thất như ban đầu, việc cuối cùng cần làm là dùng dung dịch làm sạch, có hương liệu để đánh lên bề mặt nội thất.

Phần chắn dưới cùng của sàn xe, được làm bằng kim loại và có các vật liệu cách âm nên rất kín. Khi nước theo lối cửa tràn vào và lọt xuống, tạo thành những ngăn chứa nước lớn không thể tự thoát ra ngoài. Ống dẫn khí điều hòa bị bẩn, thậm chí có thể tắc khi nước bẩn tràn vào.

Sau khi đã hút sạch nước ra, dùng máy sấy khô toàn bộ. Các bu-lông hay vít ngấm nước mưa có thể bị han rỉ nhanh chóng, nên việc quan trọng khi vệ sinh sàn xe là dùng dầu chống rỉ sét và mỡ tra vào.

Hệ thống dây điện và các đầu ổ cắm, các mối nối chạy quanh thân xe, ở khu vực bệ trung tâm cần được kiểm tra lại và xì khô để đảm bảo độ tiếp xúc. Cánh cửa xe bị ngập sâu sẽ đọng rất nhiều nước bên trong, ảnh hưởng đến hoạt động của các loa và dây dẫn, vì vậy quá trình vệ sinh phục hồi nội thất xe cũng không thể bỏ qua khu vực này.

Tiếp đến là động cơ. Chỉ cần nước đến nắp capo thì động cơ, hút gió cũng bị ngập. Khi đó, nước lọt vào trong các xy-lanh, thông qua hốc gió, hoặc hệ thống xả và nằm lại đó. Vì vậy, động cơ cần được xử lý, rút nước ra khỏi xy-lanh và làm sạch.

Coi như đồ bỏ

Tuy nhiên, theo ý kiến của một kỹ thuật viên ô tô lâu năm, dù khắc phục thế nào, nhưng xe đã bị ngập nước đến nóc thì có thể xem như “đồ bỏ”.

Với động cơ, chắc chắn nước lọt vào trong các xy-lanh, thông qua hốc gió, hoặc hệ thống xả và nằm lại đó. Cho dù xe có được mang đi xưởng để xử lý, nước đã được rút sạch ra khỏi xy-lanh, thì vẫn có nguy cơ xy-lanh “ngậm” nước, nổ máy vẫn có thể bị thủy kích. Nếu xe bị thủy kích thì nhẹ nhất cũng phải dỡ máy, thay tay biên và nặng là lốc máy vị vỡ, nứt thì phải thay động cơ.

Trường hợp không bị thủy kích, nhưng nguy cơ xy-lanh “ngậm” nước, cũng sẽ làm cho lòng xy-lanh có thể bị gỉ. Như vậy, động cơ sẽ "uống xăng như uống nước" và hoạt động không ổn định.

Ngoài động cơ, các bộ phận khác cũng thiệt hại vô cùng lớn. Nước sẽ phá hỏng hoặc gây trục trặc các bộ phận điện của xe. Hệ thống dây điện chạy quanh thân xe, các đầu nối sẽ bị nước thâm nhập, đặc biệt ở khu vực bệ trung tâm, để lại nhiều hậu quả sau này.

Bệ trung tâm là khu vực chứa rất nhiều hệ thống điều khiển phức tạp như hộp số, hệ thống điều khiển đa năng thông minh, đàm thoại, túi khí,... khi bị ngập nước sẽ dẫn đến các hậu quả lâu dài như hoạt động trục trặc, tín hiệu không chính xác, dễ bị chập cháy.

Các bộ phận điều khiển bị ngập sớm nhất chính là những công tắc điều khiển ghế. Nước thâm nhập sẽ làm hỏng các mô-tơ, làm tê liệt bộ phận điều khiển ghế ngồi với xe có ghế ngồi điều chỉnh điện.

Cánh cửa xe bị ngập nước sẽ đọng rất nhiều nước bên trong, ảnh hưởng đến hệ thống loa và dây dẫn. Hệ thống chiếu sáng cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Cho dù có hút sạch nước và sấy khô, khả năng xảy ra các rủi ro sau này như đường dây bị chập cháy, hở, bị ăn mòn tại các tiếp điểm là khó tránh khỏi.

Với nhiều dòng xe, hệ thống điều khiển túi khí đặt ngay dưới sàn xe ở khu vực bệ trung tâm. Nước lọt vào có thể làm tê liệt hoạt động của hệ thống này. Túi khí sẽ không bung khi có va chạm, gây nguy hiểm đến tính mạng. Ngoài ra, hệ thống truyền động cũng bị ảnh hưởng, bị nước làm gỉ sét dẫn đến hoạt động thiếu ổn định.

Vì vậy, trong quá trình kiểm tra thấy linh kiện nào hỏng hoặc có nguy hoạt động không ổn định cần thay thế ngay. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thấy số tiền lớn sẽ rất xót ruột. Có chiếc Camry mới mua, giá 1,3 tỷ đồng để trong hầm bị ngập nước mang ra gara khắc phục, báo giá lên tới 600 triệu đồng tính ra tiền sửa lớn hơn tiền bán xe. Vì vậy, nhiều chủ xe chỉ làm qua loa rồi tìm cách bán lại. Những xe này hoạt động không ổn định và thiếu tin cậy.

Theo kỹ thuật viên này, xe cũ có hai vấn đề luôn khiến người mua lo ngại là bị ngập nước, thủy kích và bị tai nạn. Nếu không có kinh nghiệm, sẽ rất khó phát hiện. Vì vậy mua xe cũ, cần qua các trung tâm kỹ thuật, có đầy đủ các thiết bị kiểm tra loại trừ những nguyên nhân này.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)