Tổng giám đốc Jetstar nói gì về chuyên án trộm cắp xăng dầu máy bay?

Ông Lê Hồng Hà - Tổng giám đốc công ty CP hàng không Jetstar Pacific Airlines (gọi tắt là hãng Jetstar) trao đổi với P.V thông tin liên quan đến vụ việc 3 tài xế của Jetstar cấu kết với đối tượng ngoài xã hội trộm cắp xăng máy bay thuộc hãng này.

Hiện hãng Jetstar phối hợp với Cục cảnh sát hình sự, Bộ công an để điều tra như thế nào?

Mới đây (ngày 2/2) tổ công tác của Cục cảnh sát hình sự đã đến làm việc với công ty chúng tôi; họ đề nghị cung cấp thêm tài liệu, quy trình, quy định có liên quan…Chúng tôi đã cung cấp đầy đủ.

 

Ông Lê Hồng Hà – Tổng giám đốc hãng Jetstar

Các kỹ sư xả xăng dầu kiểm tra, mỗi máy bay xả khoảng 1 – 2 lít. Hãng Jetstar có 10 máy bay. Như vậy mỗi buổi sáng xả khoảng 20 lít xăng dầu cặn, tập kết vào các xô để gần khu vực máy bay rồi chất lên xe kỹ thuật. Kết thúc công tác kiểm tra, xe chở xăng dầu cặn cùng các dụng cụ và đội ngũ kỹ sư về trung tâm kỹ thuật rồi ai làm việc đó.

 

Tiếp nhiên liệu và kiểm tra máy móc, động cơ máy bay

 

Trước mắt chúng tôi chỉ nắm đến thế. Nếu mỗi ngày mà lấy tới 600 – 900 lít thì chúng tôi phải nhìn thấy được, phát hiện được. Vấn đề này chúng tôi đã trình bày, nhờ Cục cảnh sát hình sự điều tra giúp là việc trộm cắp đó diễn ra lúc nào? khối lượng bao nhiêu?

Đã từng nghe “xì xầm” về nạn trộm xăng dầu máy bay

Đặc biệt, chúng tôi áp dụng bổ sung ngay quy định bắt buộc. Đó là các kỹ sư sau khi kết thúc hoạt động bảo dưỡng máy bay phải ghi vào tài liệu bay chỉ số khối lượng xăng dầu. Sáng hôm sau, bộ phận kỹ thuật khác ra nhận máy bay cũng phải ghi rõ chỉ số này. Việc này đã từng được thực hiện nhưng ghi là sổ tay theo dõi, lần này chính thức quy định ghi vào tài liệu bay, bắt buộc khắt khe hơn.

Ông có thể cho biết là ngoài 3 tài xế của công ty bị bắt giữ, Cục cảnh sát hình sự có mời thêm ai là nhân sự của Jetstar để làm việc không?

Cho đến giờ chưa có ai khác, phía công an cũng chỉ mời đại diện công ty đến làm việc. Cán bộ Cục cảnh sát hình sự làm việc trên tinh thần thẳng thắn, xây dựng…Họ đề nghị chúng tôi siết chặt hơn trong các công tác quản lý, đặc biệt là nhân sự.

Sau khi vụ việc xảy ra chúng tôi đã có nhiều thay đổi. Dù biết có xáo trộn, phức tạp hơn về mặt quản lý nhưng buộc phải chấp nhận.

Thùng gỗ cách trung tâm kỹ thuật của Jetstar 25m là nơi các tài xế cất giấu các can xăng đặc chủng trộm được rồi tuồn ra ngoài.

Có thông tin cho rằng, ở một số bộ phận có nhân sự là người quen, anh em, họ hàng với nhau. Do đó hành vi trộm cắp xăng dầu đặc chủng diễn ra trong thời gian dài mới phát hiện. Ông đánh giá như thế nào?

Về chuyện đó, nếu bảo không có thì mình nói không đúng, không thể không có; nhưng đã được kiểm tra, hạn chế. Việc tuyển dụng đã có hội đồng, có lãnh đạo cấp cao, thậm chí có chuyên gia nước ngoài. Các vị trí đều được đăng báo tuyển dụng công khai, được hội đồng đánh giá. Việc thân quen hay không, đều buộc người ta phải đáp ứng được yêu cầu của mình, đảm bảo đúng chất lượng đầu vào…

Công ty chúng tôi là có yếu tố nước ngoài, gần 70% vốn là của VietNam Airlines, còn hơn 30% là của tập đoàn Qantas (Úc). Phía Úc vừa cử 1 cán bộ có thâm niên trong nghề an ninh sang để làm việc, vì họ rất quan tâm tới vấn đề này.