Lãnh đạo Vietjet Air cho biết, có những chuyến bay mà chiều đi đầy khách, nhưng chiều về lại không có ai. Điều đó khiến giá vé chiều đi dù có nâng lên kịch trần thì cũng không đủ bù lỗ nếu tính cả 2 chiều...
Chủ tịch HĐQT Vietjet - Bà Nguyễn Thị Phương Thảo phát biểu tại Đại hội Cổ đông 2023.

Ngày 26/4/2023, Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet Air) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023.

Tại đại hội, một cổ đông đã đặt câu hỏi về ý kiến của Vietjet Air sau khi Bộ Giao thông Vận tải dự kiến tăng trần khung giá vé máy bay trung bình 3,75%. Trong đó, đường bay 1.280km cao nhất 4 triệu đồng/lượt, tăng 6,67% so với hiện tại.

Trả lời vấn đề này, ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó Tổng giám đốc Vietjet Air cho biết, khung giá trần là câu chuyện đã nghe rất nhiều tại Việt Nam nhưng không bao giờ nghe thấy tại thị trường quốc tế bởi thị trường quốc tế không áp dụng.

Tại thị trường Việt Nam, ông Sơn khẳng định thị trường nội địa hoàn toàn không có yếu tố độc quyền khi đang khai thác với 5 hãng hàng không trên hầu hết các đường bay. Mà đã không còn độc quyền thì giá hoàn toàn do thị trường quyết định trên cơ sở quan hệ cung cầu, khi nhu cầu cao thì giá tự điều chỉnh lên và khi nhu cầu giảm thì giá cũng giảm theo.

Đối với thị trường Việt Nam còn điểm khác biệt là tính mùa vụ rất cao. Ngay trong mùa Tết âm lịch có 2 tuần trước Tết thì lượng khách đi từ phía Nam chuyển ra phía Bắc thì rất đông các chuyến bay, và hết chỗ, trong khi chiều ngược lại hầu như không có nhu cầu.

Đặc biệt trong bối cảnh tình hình kinh tế thế giới biến động rất nhanh, như chiến tranh Nga Ukraine đã đẩy chi phí giá xăng dầu lên rất cao làm cho chi phí khai thác hàng không tăng rất cao.

Với việc điều chỉnh giá xăng dầu mất rất nhiều thời gian, mất rất nhiều khó khăn vì thông qua nhiều bộ, ngành thì đã có những trường hợp bán tất cả chuyến bay 1 chiều với giá trần cũng không đủ bù chuyến bay khứ hồi vì chiều ngược lại hầu như không có khách.

Theo ông Thanh Sơn, việc điều chỉnh giá trần lên là một cái tốt, nhưng tốt nhất nên nghĩ đến chuyện bỏ giá trần để cơ chế thị trường quan hệ cung cầu tự điều tiết giá, như vậy hãng hàng không có cơ hội đưa ra nhiều khung giá khác nhau, và từ đó cũng có nhiều người có cơ hội đi mức giá rẻ, thậm chí giá 0 đồng nếu họ lên kế hoạch sớm từ xa.

Bổ sung cho ý kiến của ông Thanh Sơn, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Vietjet Air nói: "Mùa này, chúng ta nghe đâu đấy: Trời ơi sao giá vé máy bay đi Phú Quốc mắc thế! Thực ra, chuyến bay Phú Quốc rất đầy ở chiều đi, nhưng chiều về không có khách, chỉ có tôm cua mực bay về nên chi phí 1 chiều của chuyến bay phải gánh cho cả 2 chiều. Tương tự, dịp Tết cũng thường là như thế".

Theo bà Thảo, những công cụ hành chính cần phải can thiệp khi có tình trạng độc quyền, còn hiện tại đã có 5 hãng hàng không, thì giá vé nên để cho thị trường điều tiết thì lợi ích cho người tiêu dùng, nền kinh tế sẽ là tốt nhất, vì cạnh tranh lành mạnh.

Nói về giá sàn, bà Thảo cho rằng nếu chúng ta thiết lập giá sàn thì sẽ phần nào đó tước đi cơ hội của rất nhiều người, bởi người ta có thể nhận những chiếc vé 0 đồng.

Bà Thảo cho biết, hiện nay Hong Kong đang tặng rất nhiều vé 0 đồng cho hành khách và nhân lực của Hong Kong tập trung cho các hãng hàng không của họ.

"Nếu để thị trường tự quyết định thì người tiêu dùng sẽ được hưởng những giá trị tốt nhất, cũng như nền kinh tế sẽ được thúc đẩy sự phát triển", bà Thảo khẳng định.

Theo Hà My (Nhịp Sống Thị Trường)