Phiên bàn 2021 của Yamaha Exciter sẽ có nhiều lột xác, từ động cơ, hộp số cho đến phanh ABS và thiết kế mới nhằm cải thiện sức cạnh tranh trước đối thủ Honda Winner X.

Sau nhiều lần rò rỉ hình ảnh và thông tin, Yamaha Exciter 2021 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 29/12 tới đây. Đợt nâng cấp lần này vô cùng quan trọng với mẫu xe côn tay Nhật Bản khi đối thủ Honda Winner X đang dần được lòng khách hàng Việt Nam. Thậm chí đã có thông tin Winner trở thành mẫu xe côn tay 150cc bán chạy nhất tại Việt Nam. Nhiều người kỳ vọng, Exciter 2021 được cải thiện khả năng vận hành cùng kiểu dáng mới ấn tượng hơn.

Yamaha Exciter 2021 ra mắt thị trường Việt Nam vào tối ngày 29/12.

1. Động cơ 155 VVA

Trang bị trên dòng xe NVX ra mắt năm 2016, động cơ 155 VVA được người dùng Yamaha Exciter kỳ vọng từ rất lâu, nhưng sớm nhận thất vọng khi phiên bản ra mắt năm 2018 vẫn dùng động cơ cũ. Ở phiên bản 2021, gần như chắc chắn Exciter sẽ có động cơ 155 VVA, khi nó được đề cập trong bản công khai mức tiêu hao nhiên liệu của Yamaha trên website Cục Đăng kiểm.

Cụ thể, động cơ tên mã Yamaha G3M5E là loại xy-lanh đơn, dung tích 155,1cc, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu ở mức 2,09 lít/100km. Dù cùng loại động cơ, nhưng sức mạnh của Exciter 2021 lớn hơn "người anh em" NVX (15,15 mã lực), và thấp hơn so với mẫu sportbike YZF-R15 (19,04 mã lực).

Yamaha Exciter 2018 chưa được nâng cấp lên động cơ 155 VVA khiến người tiêu dùng thất vọng.

Động cơ 155 VVA từng trang bị trên các mẫu xe Yamaha trước đây sử dụng cam đơn (SOHC), do đó, Exciter 2021 nhiều khả năng không dùng cam đôi (DOHC) như đối thủ Honda Winner X. Cam đơn (SOHC) mang tới khả năng vận hành bốc ở ga đầu, nhưng không tối ưu ở dải tốc độ cao.

2. Hộp số 6 cấp

Dù không phải kỳ vọng của nhiều người, nhưng hộp số 6 cấp cải thiện đáng kể về độ mượt mà cho Yamaha Exciter 2021. Đây là trang bị đã có trên đối thủ Honda Winner X từ năm 2016.

3. Chống bó cứng phanh ABS

5 năm trở lại đây, công nghệ chống bó cứng phanh ABS đang dần phổ biến trên các mẫu xe máy phổ thông. Đối với những dòng xe thiên về khả năng vận hành như Yamaha Exciter, công nghệ này càng trở nên cần thiết nhằm mang tới sự yên tâm và an toàn cho người dùng. 

Trước đó, chiếc Yamaha Exciter 2021 chạy thử trên đường phố Hà Nội không được trang bị phanh ABS, nhưng nhiều người vẫn tin rằng, xe sẽ có 2 phiên bản, 1 phiên bản sử dụng phanh thường, và 1 phiên bản sử dụng phanh ABS. Niềm tin trên là có cơ sở bởi Yamaha Exciter cần tăng sức cạnh tranh trước Honda Winner X, khi dòng xe đối thủ đã có phanh ABS từ năm 2019.

4. Chìa khóa thông minh Smart Key

Cùng với động cơ 155 VVA và phanh ABS, việc chậm trễ trang bị chìa khóa thông minh Smart Key cũng khiến Yamaha Exciter thiếu sức hút trên thị trường. Tuy nhiên, những ai đang mong chờ trang bị này có thể vui mừng khi dường như chắc chắn công nghệ chìa khóa thông minh sẽ xuất hiện trên phiên bản 2021, nhằm mang lại sự tiện lợi và an tâm hơn cho người dùng.

5. Kiểu dáng mới

Tính đến nay, Yamaha Exciter thế hệ thứ hai đã có mặt trên thị trường 6 năm. Người tiêu dùng mong chờ phiên bản 2021 có một cuộc lột xác thiết kế đúng nghĩa đến từ hãng xe máy Nhật Bản. Qua hình ảnh rò rỉ, người tiêu dùng có thể sẽ phần nào hài lòng khi Exciter 2021 được tái thiết kế ngoại hình với nhiều chi tiết mới như đèn pha, đèn định vị ban ngày, đèn hậu, khe thoát gió và thân xe.

Một bình luận của độc giả về ngoại hình chiếc xe được cho là Exciter mới chạy thử ở Hà Nội.
Chiếc xe được cho là Exciter mới bị bắt gặp chạy thử ở Hà Nội.

Theo Quốc Minh (Pháp luật & Bạn đọc)