Bãi đỗ xe hóa "lò bát quái": Những tổn hại chí mạng khi ô tô, xe máy phơi mình dưới nắng gắt

Sự tàn phá này diễn ra âm thầm nhưng mạnh mẽ từ ngoại thất cho đến các chi tiết kỹ thuật cốt lõi bên trong, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn nguy hiểm cho cả người lẫn xe.

Khi xế cưng bị "bào mòn" từ ngoài vào trong dưới mức nhiệt cực đoan

Thời gian gần đây, những đợt nắng nóng kéo dài trên diện rộng tại Việt Nam đã biến các khu vực trông giữ xe ngoài trời thành các lò nhiệt đúng nghĩa. Đối với ô tô, khi nhiệt độ môi trường chạm ngưỡng 40 độ C, hiệu ứng nhà kính và sự hấp thụ bức xạ mặt trời có thể đẩy mức nhiệt trong khoang cabin vọt lên tới 60–80 độ C. Đây là ngưỡng nhiệt độ có sức hủy diệt đáng sợ đối với độ bền của phương tiện và sức khỏe con người.

Ở phía bên ngoài, lớp sơn ngoại thất của xe là bộ phận đầu tiên hứng chịu thiệt hại. Các tia cực tím (UV) có trong ánh nắng mặt trời sẽ bẻ gãy cấu trúc lớp dầu bóng bảo vệ, khiến bề mặt sơn nhanh chóng bị xỉn màu, ố vàng hoặc bong tróc. Thực tế chứng minh, những chiếc xe thường xuyên phải phơi nắng ngoài trời có tốc độ xuống cấp nhanh hơn rất nhiều so với những xe được che chắn trong hầm mát.

Bên cạnh sơn xe, các chi tiết làm bằng cao su như gioăng cửa, gioăng kính cũng chịu chung số phận bị lão hóa, lưu hóa do nhiệt độ cao, trở nên khô cứng, nứt nẻ và đánh mất đi khả năng cách âm, chống nước. Đáng ngại hơn, phần lưỡi cao su của gạt mưa khi tì liên tục lên bề mặt kính lái đang nóng rẫy rất dễ bị chảy nhão và bám chặt vào kính. Nếu tài xế vô tình bật hệ thống gạt mưa ngay khi lên xe, lớp cao su bị mủn này có thể cào xước bề mặt kính hoặc làm quá tải gây hỏng mô-tơ.

Bên trong khoang lái, tác động của nhiệt độ còn kinh hoàng hơn. Ở mức nhiệt từ 60-80 độ C, các bề mặt nhựa trên bảng táp-lô, vô-lăng hay ốp cửa rất dễ bị giòn và nứt vỡ. Nguy hiểm hơn, sức nóng cực đoan này sẽ làm bốc hơi các dung môi từ vật liệu da và nhựa nội thất, sinh ra khí Benzen – một loại khí độc hại trực tiếp đến hệ hô hấp và được xác định là tác nhân gây ung thư cho con người.

Hệ thống linh kiện điện tử trên xe cũng vô cùng nhạy cảm với thời tiết oi bức. Màn hình giải trí trung tâm, các cảm biến và camera hành trình dán trên kính lái rất dễ gặp hiện tượng đơ máy, loạn cảm ứng hoặc chảy keo kết dính bên trong. Riêng phần pin của camera hành trình nếu bị phơi nắng liên tục sẽ đối mặt với nguy cơ phồng rộp, chập mạch và phát nổ.

Mức nhiệt khủng khiếp bên trong cabin còn biến các vật dụng sinh hoạt quen thuộc thành những quả "bom nổ chậm". Những món đồ như bật lửa gas, sạc pin dự phòng, bình xịt nước hoa, lon nước ngọt có ga hay nước rửa tay chứa cồn nếu bị bỏ quên trong xe đều có thể phát nổ bất cứ lúc nào do áp suất nội tại tăng cao, có thể thiêu rụi cả phương tiện chỉ trong tích tắc.

Nỗi kinh hoàng do nắng nóng chưa dừng lại ở đó khi nó lan sâu vào khoang động cơ và hệ thống di chuyển. Sức nóng liên tục khiến các loại dung dịch bôi trơn như dầu động cơ, dầu phanh, dầu hộp số bị biến chất, loãng ra và mất đi độ nhớt cần thiết. Điều này làm gia tăng ma sát giữa các chi tiết cơ khí, gây hao mòn nhanh và làm giảm tuổi thọ hệ truyền động của xe.

Đặc biệt, nguy cơ nổ lốp vào mùa hè là cực kỳ cao khi nhiệt độ mặt đường nhựa có lúc vượt quá 60 độ C. Lượng không khí bên trong lốp giãn nở mạnh làm áp suất tăng cao, nhất là đối với những chiếc lốp đã cũ hoặc bị bơm quá căng. Tình huống nổ lốp khi đang di chuyển trên cao tốc là một kịch bản vô cùng nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của tài xế và hành khách.

Đối với xe máy, do không có lớp vỏ thép bảo vệ bên ngoài như ô tô nên mức độ tổn hại còn trực tiếp và nặng nề hơn. Phần yên xe làm bằng giả da rất dễ bị rạn nứt, lớp mút đệm bên trong bị biến dạng, vỏ nhựa thân xe trở nên giòn gãy và màn hình hiển thị LCD có nguy cơ bị rộp. Chi tiết nguy hiểm nhất trên xe máy chính là hệ thống ống dẫn nhiên liệu bằng cao su. Dưới sự tàn phá của nhiệt độ và tia UV, ống dẫn xăng sẽ nhanh chóng bị nứt nẻ, gây rò rỉ nhiên liệu. Chỉ cần lượng xăng rò rỉ này tiếp xúc với nguồn nhiệt từ động cơ hoặc một tia lửa điện nhỏ, một vụ cháy nổ thương tâm hoàn toàn có thể xảy ra.

"Lá chắn" bảo vệ phương tiện an toàn qua mùa nắng gắt

Để hạn chế tối đa những thiệt hại không đáng có, các chuyên gia kỹ thuật đưa ra lời khuyên người dùng nên ưu tiên tìm kiếm các vị trí đỗ xe trong hầm, nhà xe có mái che hoặc dưới các bóng cây râm mát. Trong trường hợp bắt buộc phải để xe phơi mình ngoài trời, chủ xe nên trang bị bạt phủ chống nóng tráng nhôm, dán các loại phim cách nhiệt có chất lượng cao, hoặc dùng tấm che nắng riêng cho kính lái; đối với xe máy, việc sử dụng tấm phủ yên cách nhiệt là rất cần thiết.

Khi đỗ xe ở những khu vực bảo đảm an toàn, tài xế có thể hé nhẹ kính cửa sổ ô tô xuống khoảng 1-2cm để tạo khe thoáng giúp cabin dễ thoát nhiệt, đồng thời nên dựng đứng cần gạt mưa để tránh phần cao su dính chặt vào kính lái. Một nguyên tắc sống còn là tuyệt đối không để các vật dụng dễ cháy nổ như bật lửa, các loại pin sạc, bình xịt hay thiết bị điện tử bên trong xe.

Ngoài ra, người dùng lưu ý không được rửa xe ngay lập tức khi phương tiện vừa phơi nắng gắt hoặc mới trải qua một chặng hành trình dài liên tục. Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột giữa nước mát và thân xe nóng có thể làm rạn nứt bề mặt sơn, nứt kính lái hoặc làm cong vênh đĩa phanh. Sau cùng, việc chủ động kiểm tra áp suất lốp, bổ sung nước làm mát, vệ sinh định kỳ dàn nóng của điều hòa, thay dầu động cơ và kiểm tra hệ thống ống dẫn xăng đúng thời hạn chính là những biện pháp quan trọng nhất giúp chiếc xe luôn vận hành ổn định, an toàn vượt qua mùa hè khắc nghiệt.

Tổng hợp