Bán tải Toyota Hilux 2026 ra mắt: Thêm bản điện, giá từ 621 triệu, tham vọng "soán ngôi" Ford Ranger

Được giới thiệu tại Tại Triển lãm Ô tô Bangkok 2026, Toyota Hilux Travo tiếp tục sử dụng nền tảng khung gầm dạng thang IMV – yếu tố đã làm nên danh tiếng về độ bền suốt nhiều năm. Tuy nhiên, Toyota không giữ nguyên mà bổ sung gói nâng cấp Dynamic Cloud nhằm tăng độ cứng thân xe, đồng thời tinh chỉnh hệ thống treo. Những thay đổi này giúp xe vận hành ổn định hơn, giảm rung lắc khi đi địa hình xấu và mang lại cảm giác chắc chắn rõ rệt, yếu tố then chốt để cạnh tranh với Ford Ranger.

Một điểm mới đáng chú ý là việc trang bị trợ lực lái điện trên các phiên bản cao cấp. Hệ thống này cải thiện phản hồi vô-lăng theo hướng nhẹ và chính xác hơn, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong đô thị hoặc xử lý địa hình khó ở tốc độ thấp. Đồng thời, đây cũng là nền tảng để tích hợp gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0 với nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại, giúp Hilux gia tăng lợi thế khi đặt cạnh Ford Ranger về mặt công nghệ.

Về hệ thống truyền động, các phiên bản động cơ đốt trong vẫn sử dụng máy dầu tăng áp 2.8L quen thuộc, cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Người dùng có thể lựa chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, kết hợp hệ dẫn động cầu sau hoặc hai cầu. Cấu hình này tiếp tục đảm bảo khả năng vận hành bền bỉ, phù hợp cả nhu cầu chở hàng lẫn di chuyển đường dài.

Khả năng off-road vẫn là điểm mạnh của Hilux khi xe được trang bị hệ thống Multi-Terrain System với nhiều chế độ lái theo địa hình, đi kèm khóa vi sai cầu sau điện tử. Nhờ đó, mẫu bán tải này duy trì lợi thế khi vận hành trên các cung đường phức tạp, từ bùn lầy đến đá sỏi, đáp ứng tốt nhóm khách hàng chuyên dụng.

Điểm nhấn lớn nhất của thế hệ này nằm ở phiên bản thuần điện Toyota Hilux Travo-e. Mẫu xe sử dụng hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 196 mã lực, đi kèm bộ pin dung lượng 59,2 kWh. Phạm vi di chuyển ước tính khoảng 240 km theo chuẩn WLTP. Dù quãng đường không quá dài, xe vẫn ghi điểm ở khả năng sạc nhanh DC tối đa 125 kW, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng, phù hợp môi trường đô thị hoặc khu công nghiệp.

Để thích ứng với hệ thống truyền động điện, Toyota đã thay đổi cấu trúc treo phía sau sang dạng De Dion thay cho cầu cứng truyền thống. Thiết kế này tối ưu không gian bố trí mô-tơ điện phía sau nhưng vẫn đảm bảo khả năng kéo lên tới 1.600 kg. Đồng thời, các thông số off-road như khả năng lội nước 700 mm hay hành trình bánh xe 500 mm vẫn được duy trì, cho thấy Toyota không đánh đổi năng lực địa hình khi điện hóa.

Không gian nội thất của Hilux 2026 cũng được làm mới với thiết kế mang hơi hướng Toyota Land Cruiser FJ. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 12 inch dạng nổi, kết hợp các nút vật lý cho điều hòa nhằm tối ưu thao tác. Cách bố trí này mang lại cảm giác hiện đại nhưng vẫn thực dụng, đúng tinh thần của dòng bán tải.

Tại Thái Lan, Toyota Hilux 2026 có giá dao động từ 767.000 đến 1,491 triệu Baht, tương đương khoảng 621 triệu đến hơn 1,2 tỷ đồng. Mức giá trải rộng giúp mẫu bán tải này tiếp cận cả nhóm khách hàng kinh doanh lẫn người dùng cá nhân, đồng thời duy trì sức hút trong phân khúc bán tải đang cạnh tranh ngày càng gay gắt.