Yamaha PG-1 ABS 2026 vừa ra mắt tại Việt Nam cách đây không lâu đã nhanh chóng "gây sốt" và trở thành mẫu xe số được săn đón nhất hiện nay.

Ra mắt lần đầu năm 2023 với ý tưởng "Một chiếc xe máy Scrambler cho những chuyến đi cuối tuần thú vị", PG-1 nhanh chóng chiếm được cảm tình của giới trẻ nhờ thiết kế gọn nhẹ, thời trang, phù hợp cho di chuyển đô thị nhưng vẫn sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu off-road.

Yamaha-PG-1-1

Tiếp nối thành công đó, phiên bản 2026 được nâng cấp toàn diện với thông điệp “Rực rỡ phiêu du”, tập trung vào các cải tiến kỹ thuật quan trọng như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, màn hình LCD hiện đại và lốp địa hình mới, nhằm nâng cao tối đa độ an toàn và trải nghiệm lái.

Bảng giá xe Yamaha PG-1 ABS 2026 mới nhất tại đại lý:

Lưu ý:  Mức giá bán trên đây chỉ mang tính tham khảo và thực tế tại các đại lý giá có thể đổi khác tùy chính sách bán hàng riêng.

Không chỉ dừng lại ở đó, phiên bản Yamaha PG-1 ABS 2026 còn được phát triển như một biểu tượng văn hóa sống động, khơi dậy trong giới trẻ niềm đam mê khám phá và sự kết nối sâu sắc với những sắc màu văn hóa Việt Nam.

Yamaha-PG-1

Với sự ra mắt của Yamaha PG-1 ABS 2026, Yamaha Motor Việt Nam một lần nữa hiện thực hóa triết lý "Kando" - mang đến những trải nghiệm vượt xa mong đợi và chạm đến cảm xúc sâu sắc nhất của người dùng. Không dừng lại ở việc nâng cấp chất lượng sản phẩm, Yamaha kỳ vọng mỗi hành trình cùng PG-1 sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của một cộng đồng những người trẻ cùng đam mê khám phá và trân trọng các giá trị văn hóa. Chính tình yêu dành cho những chuyến "phiêu du rực rỡ" sẽ là sợi dây kết nối bền chặt, cổ vũ những người yêu xe tiếp tục chinh phục những chặng đường cùng chiếc xe mang thương hiệu Yamaha.

Yamaha-PG-1-3

Yamaha PG-1 ABS là mẫu xe theo concept scrambler đa dụng, kết hợp thiết kế nhỏ gọn với khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị và off-road.

Phiên bản nâng cấp 2026 được trang bị phanh ABS cho bánh trước, màn hình LCD tròn đa chức năng, và lốp gai địa hình GP-22S giúp tăng độ ổn định và bám đường. Cấu trúc khung sườn nhẹ, yên xe đôi tạo tư thế ngồi thoải mái mang lại trải nghiệm điều khiển dễ dàng cho cả người mới bắt đầu lẫn người dùng có kinh nghiệm.

Yamaha PG-1 ABS giữ nguyên khối động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời được tinh chỉnh nhiều chi tiết về hệ thống phanh, và ốp thân xe nhằm nâng cao độ an toàn, độ bền và chất lượng tổng thể.

Yamaha-PG-1-4

Thiết kế phần đầu xe và nắp công tắc chính được làm mới hoàn toàn, tối ưu không gian và thẩm mỹ theo định hướng “tough and timeless”  ( Chỉ có trên phiên bản Cao cấp & Giới hạn ).

PG-1 ABS mới sở hữu các họa tiết kẻ dọc trên ốp hông. Phong cách thiết kế này lấy cảm hứng từ văn hóa trượt ván và lướt sóng thập niên 1970 cũng như các mẫu xe hơi cổ điển cùng thời. Yên xe được phân chia riêng biệt trước sau. Phần yên trước được thiết kế để người lái điều chỉnh tư thế ngồi trong nhiều tình huống. Ngoài ra, một hệ thống damper tích hợp dưới yên xe nhằm giảm độ rung và hấp thụ chấn động từ mặt đường tốt hơn.

Đầu đèn trước có kích thước lớn và được gắn gần khung sườn mang lại vẻ ngoài liền mạch. Đuôi đèn sau có thiết kế gọn gàng nhưng vẫn đảm bảo độ sáng trong mọi điều kiện.

Yamaha-PG-1-2

PG-1 ABS 2026 sử dụng thiết kế phuộc hình “chữ H” (ti phuộc 30mm – hành trình phuộc 130mm). Cách bố trí này giúp tăng độ ổn định khi chạy ở tốc độ cao và trên nhiều dạng địa hình. Phuộc sau dạng đôi, chịu tải tốt và vận hành ổn định trên đường gập ghềnh. Toàn bộ cơ cấu kết nối phuộc với thân xe được đặt lộ ra ngoài, tạo dáng vẻ cơ khí đầy cuốn hút.

Yamaha PG-1 có tổng cộng 3 phiên bản, 10 màu xe đa dạng, cá tính. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn đã ra mắt trước đó, Yamaha PG-1 2025 mới ra mắt thêm 2 phiên bản cao cấp và giới hạn có trang bị ABS và nhiều cải tiến nâng cấp.

Về vận hành, PG-1 được trang bị động cơ 4 kỳ, 1 xi lanh, 113.7cc, 2 van, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. Có đặc trưng hiệu suất mô-men xoắn cao, dễ sử dụng và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Phù hợp với đa mục đích sử dụng, từ đi hằng ngày trong phố hay những chuyến đi xa cuối tuần.

Công suất và mô-men xoắn đầu ra của động cơ được truyền dưới dạng lực truyền động thông qua hộp số 4 cấp với bộ ly hợp ly tâm tự động.

Theo Bảo Ngọc (SHTT)