BMW ra mắt M3 đặc biệt giá gần 85.000 USD

“30 Years M3” hạn chế số lượng sản xuất 500 chiếc trên toàn thế giới và thêm 30 model cho thị trường Nam Phi.

BMW M3 “30 Years M3” được sơn theo một màu tùy chọn đặc biệt của chiếc M3 thế hệ đầu tiên – màu Macao Blue Metallic. Xe được trang bị bộ vành 20 inch 10 chấu hình ngôi sao làm bằng hợp kim nhẹ, hệ thống ống xả hiệu suất cao M cùng với chụp ống xả màu chrom đen, tản nhiệt đen bóng.

BMW M3 bản đặc biệt vừa ra mắt.

Bên trong xe, các ghế ngồi thể thao kết hợp giữa phong cách xe đua và sự tiện nghi khi sử dụng hằng ngày. Ngoài ra, logo “30 Years M3” xuất hiện ở tựa ghế, táp-lô, khoang lái và cả 2 bên hông trước cửa xe.

Dưới nắp ca-pô là khối động cơ tăng áp kép I6 dung tích 3.0 lít cho công suất 444 mã lực (cao hơn 19 mã lực so với bản tiêu chuẩn) với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép M, giúp tăng tốc lên 100 km/h trong 4 giây, (nhanh hơn bản tiêu chuẩn 0,1 giây). M3 “30 Years M3” tiêu hao khoảng 8,3 – 8,8 lít/100 km, khá tiết kiệm so với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao. 

Xe được biến đổi cả nội thất lẫn ngoại thất.

M3 “30 Years M3” còn được trang bị hệ thống treo M đáp ứng 3 chế độ: Comfort, Sport và Sport+ cùng với bộ lo xo, thanh giảm chấn và thanh cân bằng giúp xe êm ái vượt qua mọi địa hình.

BMW M3 “30 Years M3” được bán với giá 84.245 USD tại thị trường Đức.

Năm 1986, bộ phận Motorsport GmbH của BMW cho ra đời thế hệ đầu tiên của mẫu xe được coi là cuộc cách mạng xe thể thao tầm trung – M3 E30 tại Munich.

Trước đó, chưa có hãng xe nào biến một chiếc sedan to lớn như BMW Series 3. Nó trở thành chiếc xe thể thao hiệu năng cao thuần túy nhưng vẫn có thể sử dụng hằng ngày. M3 đã thiết lập một tiêu chuẩn mới trong giới sản xuất ôtô lúc bấy giờ.

Sau đó, bộ phận BMW M đã không ngừng hoàn thiện chiếc xe mang tính biểu tượng của mình qua 5 thế hệ. Sau ngần ấy thời gian, M3 vẫn giữ được giá trị mà ban đầu nó đã gây dựng nên.

M3 thế hệ đầu tiên (E30) vẫn là mẫu xe kinh điển trong cả 5 thế hệ của nó, mẫu xe sinh ra để giành chiến thắng ở hầu hết các cuộc đua xe touring car hạng A, đặc biệt là giải Deutche Tourenwagen Meisterschaft (DTM).

Thành công không chỉ đến với M3 trên đường đua, mà còn cả mẫu series 3 E30 tiêu chuẩn do nó hoàn toàn đặc biệt so với những mẫu xe lúc bấy giờ. Những khác biệt đó gồm cản trước, cản sau hoàn toàn mới, không gian giữa khoang lái và khoang hành khách rộng rãi và được ngăn cách rõ ràng.

Khác biệt đáng chú ý nhất đến từ động cơ, M3 E30 sử dụng động cơ I4 dung tích 2.3 lít (sau đó là 2.5 lít), nạp bởi 16 van, bướm ga độc lập và được tăng cường một trục khuỷu đủ mạnh cho cho vòng tua lên đến 10.000 vòng/phút.

Động cơ cũng được cải tiến dần, từ động cơ I4 của E30 đến động cơ V6 của E36 và E46 và động cơ V8 của thế hệ E90 và bây giờ trở lại với động cơ 6 xy-lanh tăng áp trên chiếc M4 – mẫu xe thay thế M3 từ năm 2013.

Chiếc BMW M3 bán tải chưa từng có mặt trên thị trường của BMW.

Trở lại với M3 E30, đã từng tồn tại một chiếc M3 bán tải mà bộ phận độ xe Motosport của BMW làm ra để vận chuyển đồ đạc quanh nhà máy. Dựa trên nguyên bản M3 mui trần có thêm các thanh chống đỡ, thân xe từ series 3 tiêu chuẩn và động cơ chuyển từ 2.0 lít sang 2.3 lít 4 xy lanh mạnh mẽ hơn.

Mẫu E36 thế hệ thứ 3 đã mang đến một khái niệm mới cho M3. Thay vì sản xuất các phiên bản coupe, mui trần hay sedan như thường lệ thì BMW lại rẽ sang hướng khác – đó là sản xuất một chiếc compact nhỏ hơn. Trọng lượng M3 nhẹ hơn một chiếc coupe cùng thương hiệu đến 150 kg.

Tiếp theo, ở thế hệ M3 E46, BMW đã thử nghiệm một thân xe mới: Touring estate. Mẫu M3 estate này đã nhanh chóng lọt vào danh sách những chiếc BMW quyến rũ nhất với mui xe rộng của một chiếc coupe mặc dù đã có cửa sau. Có thể nói, M3 E46 estate là phiên bản cấy ghép chiến lược mang tính thực dụng của BMW.

Trải qua 30 năm tồn tại cùng 5 thế hệ, rất nhiều kiểu dáng mới được đưa ra nhưng BMW M3 vẫn giữ được giá trị cốt lõi ban đầu của nó – mẫu xe thể thao hiệu suất cao được sử dụng hằng ngày.

Theo Thượng Tâm (Zing.vn)