BMW X5 thế hệ thứ năm vừa chính thức ra mắt với hàng loạt thay đổi từ thiết kế, công nghệ đến hệ thống truyền động. Mẫu SUV hạng sang mới được kỳ vọng sẽ tạo thêm sức ép lên Audi Q7 và Volvo XC90 nhờ lần đầu sở hữu tới 5 tùy chọn hệ thống truyền động cùng nhiều công nghệ vốn chỉ xuất hiện trên BMW 7 Series.

Sau gần 30 năm hiện diện trên thị trường, BMW X5 bước sang thế hệ thứ năm với cuộc cải tổ toàn diện. Không chỉ thay đổi về ngoại hình, mẫu SUV hạng sang này còn được tái thiết kế khoang lái, bổ sung hàng loạt công nghệ mới và mở rộng danh mục hệ thống truyền động. Những nâng cấp này giúp BMW X5 tiếp tục cạnh tranh trực tiếp với Audi Q7 và Volvo XC90 trong phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn.

Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất trên BMW X5 nằm ở ngoại thất khi hãng áp dụng ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED mới có đồ họa chữ X kép kết hợp hiệu ứng phát sáng màu vàng lấy cảm hứng từ các mẫu BMW M cổ điển. Hiệu ứng này có thể tắt trực tiếp trong phần cài đặt của xe. Trong khi Audi Q7 và Volvo XC90 vẫn trung thành với phong cách quen thuộc, BMW X5 lựa chọn diện mạo hiện đại và táo bạo hơn.

BMW cũng thay thế tay nắm cửa truyền thống bằng dạng nút bấm ẩn trong thân xe nhằm cải thiện tính khí động học. Người dùng có thể đóng hoặc mở cửa thông qua chìa khóa hoặc ứng dụng trên điện thoại, tương tự BMW 7 Series. Tuy nhiên, thay đổi gây nhiều tranh luận nhất là việc BMW X5 chính thức loại bỏ cửa hậu hai mảnh - chi tiết từng gắn liền với dòng SUV này suốt nhiều thế hệ. Theo hãng, quyết định này nhằm tối ưu khí động học và xuất phát từ phản hồi của khách hàng. Đây cũng là điểm khác biệt đáng chú ý khi đặt BMW X5 cạnh Audi Q7 và Volvo XC90.

BMW X5 mới có chiều dài tăng khoảng 5,6 cm so với đời trước nhưng thấp hơn khoảng 1,5 cm. Việc bổ sung thêm nhiều công nghệ và các phiên bản điện hóa khiến trọng lượng xe tăng đáng kể. Bản động cơ xăng tiêu chuẩn nặng khoảng 2.365 kg, trong khi phiên bản plug-in hybrid đạt khoảng 2.715 kg và biến thể thuần điện iX5 gần chạm mốc 2,9 tấn.

Khoang nội thất là một trong những điểm nâng cấp lớn nhất của BMW X5. Xe sử dụng bảng táp-lô theo triết lý Neue Klasse với màn hình giải trí trung tâm 17,9 inch cùng tùy chọn màn hình 14,6 inch dành cho hành khách phía trước. Hệ thống Panoramic iDrive đặt dưới kính chắn gió tiếp tục xuất hiện, tích hợp trợ lý AI có thể điều khiển nhiều chức năng trên xe. Những trang bị này giúp BMW X5 trở thành đối thủ đáng gờm của Audi Q7 và Volvo XC90 về công nghệ.

Vật liệu nội thất cũng được nâng cấp đáng kể khi BMW lần đầu cung cấp tùy chọn ốp đá phiến tự nhiên cho bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn bọc Alcantara cho nhiều khu vực trong cabin, kết hợp các núm điều khiển ghế bằng pha lê nhằm tăng cảm giác cao cấp. Đây là hướng tiếp cận tương đồng với những gì BMW từng áp dụng trên 7 Series.

Đáng chú ý nhất là BMW X5 thế hệ mới sở hữu tới 5 lựa chọn hệ thống truyền động gồm động cơ xăng, diesel, plug-in hybrid, thuần điện và pin nhiên liệu hydro. Tại Mỹ, phiên bản X5 40 sử dụng động cơ I6 tăng áp 3.0L cho công suất 400 mã lực. Hai biến thể plug-in hybrid X5 50e và X5 M60e có công suất lần lượt 489 và 612 mã lực.

Tâm điểm của dải sản phẩm là BMW iX5 - phiên bản thuần điện đầu tiên của dòng X5. Xe sử dụng bộ pin 141 kWh, hệ dẫn động bốn bánh, công suất 578 mã lực và mô-men xoắn 804 Nm. Theo tiêu chuẩn WLTP, phạm vi hoạt động tối đa đạt khoảng 845 km sau mỗi lần sạc. Hệ thống điện 800 V hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 460 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 22 phút hoặc bổ sung khoảng 274 km quãng đường chỉ sau 10 phút sạc.

BMW cho biết X5 thế hệ mới sẽ có giá khởi điểm từ 71.250 USD tại Mỹ. Phiên bản động cơ đốt trong sẽ được bàn giao đầu tiên vào tháng 10 năm nay, trong khi các biến thể plug-in hybrid và thuần điện sẽ đến tay khách hàng từ đầu năm 2027. Với loạt nâng cấp toàn diện, BMW X5 được kỳ vọng sẽ tiếp tục là đối thủ đáng gờm của Audi Q7 và Volvo XC90 trong cuộc cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng sang.

Theo Hải Linh (SHTT)