Dù hiện tại các mẫu Ford Ranger đều bị chênh giá từ 20 – 91 triệu đồng/xe ở đại lý, nhưng điều này không khiến cho độ “hot” của mẫu xe này bị giảm trước các đối thủ khi trở thành xe bán tải bán chạy nhất phân khúc trong Quý 1/2022.

Cụ thể, theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 3/2022, tổng lượng tiêu thụ xe bán tải tại Việt Nam đạt 1.542 xe, tăng 880 xe (khoảng 57%) so với tháng 2/2022 (không bao gồm doanh số bán của mẫu Nissan Navara do hãng không công bố).

Đây là mức tăng trưởng ấn tượng của phân khúc xe bán tải từ đầu năm 2022 tới hết tháng 3. Tuy nhiên, nếu cộng dồn cả Quý 1/2022, tổng lượng xe bán tải đã bán tại Việt Nam mới chỉ đạt 3.939 xe, giảm 1.505 xe (khoảng hơn 38%) so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, mẫu Ford Ranger vẫn là mẫu xe bán tải được nhiều người Việt lựa chọn nhất. Trong tháng 3/2022, Ford Ranger đạt doanh số lên tới 928 xe, chiếm khoảng hơn 60% tổng doanh số của cả phân khúc.

Nếu cộng dồn từ đầu năm 2022 đến hết tháng 3, doanh số của Ford Ranger đạt 1.915 xe, chiếm khoảng hơn 48% phân khúc xe bán tải tại Việt Nam trong Quý 1/2022.

Tuy con số này vẫn khá khiêm tốn so với những gì mà Ranger đã đạt được trong năm 2021, nhưng trước các đối thủ và tình trạng khan hàng như hiện nay thì kết quả này vẫn rất ấn tượng.

Đặc biệt, hiện nay, các mẫu Ford Ranger đang bị đại lý bán chênh giá khá nhiều theo kiểu “bia kèm lạc”. Cụ thể, nếu mua xe Ford Ranger ở thời điểm hiện tại, khách hàng muốn lấy xe ngay phải chịu mức chênh so với giá niêm yết từ 20 – 91 triệu đồng/xe (tùy phiên bản và đại lý).

Dù chênh giá lên tới gần 100 triệu đồng, Ford Ranger vẫn dẫn đầu về doanh số.
Dù chênh giá lên tới gần 100 triệu đồng, Ford Ranger vẫn dẫn đầu về doanh số.

Theo giới kinh doanh, hiện không phải chỉ có mẫu Ranger bị bán theo kiểu “bia kèm lạc” mà nhiều mẫu xe khác cũng gặp phải tình trạng này. Nguyên nhân chủ yếu là cung không đủ cầu, nhiều mẫu xe không có đủ linh kiện để lắp ráp nên nguồn cung bị hạn chế. Đại lý không có đủ xe giao cho khách nên ai chấp nhận mua giá “bia kèm lạc” sẽ được “ưu tiên” và nhận xe sớm.

Một nhân viên kinh doanh của đại lý Ford (Hà Nội) cho biết, hiện các phiên bản của Ranger khá khan hàng, lượng xe về đại lý chỉ ở mức "nhỏ giọt". Nếu như trước kia, mỗi tháng phải có vài chục xe về đại lý, nhưng hiện tại chỉ vài chiếc. Nguyên nhân chính dẫn đến việc khan hàng cũng do thiếu hụt linh kiện nên việc lắp ráp ở nhà máy cũng bị ảnh hưởng. Nhu cầu khách hàng thì cao nhưng nguồn cung thì không đủ. Nếu khách hàng chấp nhận mua xe thì phải chịu giá chênh so với niêm yết.

Cùng với đó, hiện tại phiên bản mới của Ford Ranger cũng đã về Việt Nam và chờ ngày ra mắt.

Trong khi đó, dù đã vượt qua Ford Ranger để trở thành xe bán chạy nhất phân khúc bán tải trong tháng 2/2022 với 294 xe, nhưng trong tháng 3/2022, Mitsubishi Triton chỉ bán được 391 xe (ít hơn Ford Ranger 537 xe). Nếu cộng dồn doanh số của Quý 1/2022, Mitsubishi Triton cũng chỉ đạt 1.396 xe bán ra (ít hơn Ford Ranger khoảng 520 xe).

Mitsubishi Triton chỉ đứng thứ 2 về doanh số trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Điều này cũng đồng nghĩa với việc Mitsubishi Triton chỉ đứng thứ 2 về doanh số trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam ở cả tháng 2/2022 và Quý 1/2022.

Xếp thứ 3 về doanh số trong phân khúc xe bán tải là mẫu Isuzu D-max khi bán ra 132 xe trong tháng 3/2022 và cộng dồn Quý 1/2022 là 347 xe (tăng 55 xe so với tháng 2/2022).

Hai vị trí tiếp theo trong phân khúc xe bán tải lần lượt thuộc về hai mẫu Mazda BT-50 và Toyota Hilux với doanh số tháng 3/2022 là 90 và 1 xe. Cộng dồn Quý 1/2022, Mazda BT-50 bán ra 271 xe, còn Toyota Hilux chỉ bán ra vỏn vẹn 10 xe./.

Theo Gia Linh (Vov.vn)