Chi tiết nakedbike giá mềm Kawasaki Z650 vừa ra mắt tại VN

aA

Z650 là mẫu nakedbike tầm trung dòng Z của Kawasaki. Mẫu xe này phù hợp với những người bắt đầu làm quen với xe côn tay, mức giá 218 triệu đồng.

Z650 là mẫu nakedbike tầm trung dòng Z của Kawasaki. Mẫu xe này phù hợp với những người bắt đầu làm quen với xe côn tay, mức giá 218 triệu đồng.

Kawasaki Z650 là mẫu nakedbike hạng trung dựa trên Ninja 650 dành cho những “tay lái sành điệu”. Đúng như tên gọi, dòng xe này là mẫu xe anh em trong gia đình Z của Kawasaki với những phẩm chất vốn có như dễ điều khiển, tư thế ngồi thoải mái và kiểu dáng hầm hố.

Mặc dù vậy, nếu chỉ nhìn bề ngoài, rất nhiều người cho rằng Z650 quá nhỏ so với một chiếc nakedbike hạng trung bởi dàn áo được thiết kế lại hoàn toàn. Đường nét trên xe cũng cứng cáp và góc cạnh hơn so với thế hệ tiền nhiệm ER-6N.

Z650 được trang bị động cơ hai xy-lanh song song với khung lưới mắt cáo, khung phụ xương đòn kép phía sau. Động cơ được treo trên khung và các thanh liên kết nhằm tăng độ cứng chắc. Cỗ máy dung tích 650 cc tương tự Versys 650 và Ninja 650 nhưng được tinh chỉnh để mô-men xoắn cao ở dải tốc độ tầm trung. Xe có công suất cực đại 67,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 65,7 Nm tại 6.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp.

Chiếc xe này vẫn mang kiểu dáng Sugomi đã làm nên tên tuổi dòng Z của Kawasaki.

Kawasaki nói Z650 là chiếc môtô tốc độ nhưng có thể cưỡi đi làm hoặc đi chơi hàng ngày. Chiếc xe phù hợp với những người yêu thích tốc độ nhưng vẫn muốn xe nhỏ gọn, dễ điều khiển.

Màn hình LCD có độ sáng được thay đổi và đồng hồ đo tốc độ kỹ thuật số. Đồng hồ tua máy không sử dụng dạng analog thông thường mà sử dụng dải đèn chiếu sáng.

Kawasaki cho biết những thay đổi về động cơ trong Z650 giúp xe tăng tốc mượt và dễ đạt công suất tối đa.

Bánh xe 5 chấu của Z650 đi kèm bộ lốp Dunlop D214 Sportmax. ABS được cung cấp bởi hãng Bosch của Đức.

Kiểu dáng mang phong cách Streetfighter với tay lái được kéo về phía trước, giúp người ngồi dễ “núp gió”, tăng tính khí động học. Chiều cao yên xe được hạ xuống rất thấp nên những người khoảng 1,65 m có thể chống chân dễ dàng. Tay lái được khép hẹp so với thân xe. Kawasaki cho biết tay lái ngắn giúp người lái tự tin khi chạy phố, không sợ bị va quẹt trong giờ kẹt xe. Xe cũng dễ điều khiển ở tốc độ thấp.

Cụm đèn hậu với các bóng LED xếp thành hình chữ Z tương tự trên Versys 650.

Gắp sau mới rộng tương tự chiều rộng trục sau, tạo nên một đường thẳng từ bạc đạn đến trục sau, gia tăng sức mạnh của hệ thống treo sau. Hệ thống giảm sóc liên kết mới cải thiện sự thoải mái cho người điều khiển và hành khách. Hệ thống treo này cũng giúp gầm cao hơn, dễ hoạt động trên địa hình xấu.