"Chiến thần" Yamaha Exciter 155 TCS 2026 chính thức về đại lý: Fan Honda Winner R liệu có "quay xe"?

Cách đây ít ngày, Yamaha đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp đáng chú ý của dòng xe côn tay Exciter tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe mới mang tên Yamaha Exciter 155 VVA-TCS.

Theo ghi nhận, Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 đã cập bến hầu hết các đại lý trên toàn quốc với 4 phiên bản. Trong đó, bản Tiêu chuẩn có giá 49,9 triệu đồng, bản Cao cấp được niêm yết ở mức 54,9 triệu đồng. Hai phiên bản cao cấp hơn là SP và Giới hạn lần lượt có giá 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng.

Về thiết kế, Exciter 155 VVA-TCS áp dụng ngôn ngữ tạo hình mới mang tên Downforce Movement, lấy cảm hứng từ xe đua nhằm cải thiện tính khí động học. Yamaha đã tinh chỉnh khu vực yếm xe, hốc hút gió cùng các đường gân dọc thân nhằm giảm lực cản của gió và tăng lực ép xuống mặt đường khi vận hành ở tốc độ cao, góp phần cải thiện độ ổn định.

Phần đầu và đuôi xe cũng được làm mới đồng bộ. Mặt nạ trước có thiết kế gọn gàng hơn, kết hợp kính chắn gió thể thao nhô cao để tối ưu hướng luồng không khí. Cụm đèn pha được thay đổi với dải đèn định vị mới, trong khi đèn hậu sở hữu kiểu dáng thanh mảnh, hiện đại hơn.

Ngoài ra, nhiều chi tiết ngoại thất cũng được tinh chỉnh như ốp hông vuốt cao về phía sau, ốp ống xả và chụp pô có kích thước nhỏ gọn hơn. Hệ thống nạp khí cũng được thiết kế lại với đường dẫn mới, hộp lọc gió dung tích lớn hơn và bộ cộng hưởng âm thanh mới nhằm tạo tiếng hút gió đặc trưng cho động cơ.

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên thế hệ mới là sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, công nghệ vốn phổ biến trên xe phân khối lớn và ô tô nhưng trước đây chưa xuất hiện trên Exciter.

Trang bị an toàn cũng được cải thiện. Hai phiên bản SP và Giới hạn sử dụng phanh đĩa trước đường kính 267 mm kết hợp cùm phanh hai piston và hệ thống chống bó cứng phanh ABS, đi cùng đĩa phanh sau 203 mm. Trong khi đó, bản Tiêu chuẩn và Cao cấp được trang bị đĩa phanh trước 245 mm.

Yamaha cũng điều chỉnh hệ thống truyền động bằng cách thay đổi tỷ số truyền thứ cấp thông qua việc tăng số răng bánh răng dẫn động, giúp cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt khi vận hành ở cấp số 6. Xe vẫn sử dụng hộp số 6 cấp kết hợp bộ ly hợp chống trượt A&S nhằm nâng cao sự ổn định khi dồn số.

Khoang lái nổi bật với màn hình kỹ thuật số đa chức năng hiển thị đầy đủ các thông tin như tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu cùng các đèn cảnh báo và trạng thái hoạt động của hệ thống TCS. Cụm công tắc trên tay lái được thiết kế theo phong cách sportbike và bổ sung nút ngắt động cơ khẩn cấp riêng biệt.

Xe còn được tích hợp bộ điều khiển SCCU, cho phép kết nối với ứng dụng Y-Connect trên điện thoại. Thông qua ứng dụng này, người dùng có thể theo dõi lịch sử hành trình, xác định vị trí đỗ xe, nhận thông báo bảo dưỡng, cảnh báo sự cố và sử dụng giao diện Revs Dashboard mở rộng.

Cung cấp sức mạnh cho Exciter 155 VVA-TCS là động cơ xi-lanh đơn dung tích 155 cc, cấu hình SOHC 4 van, làm mát bằng dung dịch và có tỷ số nén 11,6:1. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 18,5 PS, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA cùng hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. So với thế hệ tiền nhiệm có công suất 17,9 PS, phiên bản mới đã được nâng nhẹ hiệu năng vận hành.