-
Thực hư tin đồn Châu Đăng Khoa rút khỏi "Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai" mùa 2 -
Thái Nguyên tan hoang sau trận mưa đá và dông lốc "xé toạc" nhà xưởng -
Chuyện chưa kể về danh xưng "Nữ hoàng chân đất" và sự khắt khe của nhạc sĩ Trịnh Công Sơn -
Giải mã gia tộc siêu giàu có trong bóng tối ở Nhật Bản và bí mật thịnh vượng suốt 400 năm -
Tuyển sinh đầu cấp bằng bản đồ số: Phụ huynh "đứng ngồi không yên" chờ phân tuyến -
Sự thật về cá sấu "quái vật" 100kg náo loạn sông Tiểu Cần -
Tử vi 12 con giáp - Chủ nhật ngày 3/5/2026: Sửu nhiều tiền, Ngọ nóng giận -
Ca sĩ Quang Lập bị cưỡng chế, buộc bàn giao nhà cho chủ cũ -
Ngôi mộ 50 năm bất ngờ bị đào trộm, đập phá -
Tử vi 12 con giáp - thứ 7 ngày 2/5/2026: Thân có lộc, Sửu suy diễn
Ôtô - Xe máy
04/04/2024 15:43Điểm qua hàng loạt thiết kế cần số độc lạ trên các dòng xe
Mỗi thương hiệu ô tô sẽ chọn cách thiết kế cần số cũng như vị trí lắp đặt khác nhau. Tuy nhiên khu vực cần số luôn được thiết kế đẹp nhất cùng kiểu dáng bắt mắt. Trong khi các mẫu ô tô trang bị hộp số sàn sẽ có cách thiết kế cần số tương tự nhau, điều này giúp người lái dễ dàng thao tác các cấp số chỉ với vài lần quan sát.
Tuy nhiên với xe số tự động mọi thứ trở nên khác biệt. Bởi các hãng mong muốn rằng khu vực cần số sẽ là nơi phô diễn nét đẹp của khoang nội thất, đấy cũng chính là mấu chốt khiến mỗi hãng xe đều chăm chút cần số. Vị trí của cần số tự động có lúc nằm ở bệ trung tâm hay còn gọi là “yên ngựa” hoặc được đặt ở phía sau vô lăng, bố trí bên dưới màn hình giải trí như trên dòng xe MPV…

Đơn cử như Porsche, hãng xe thể thao bố trí cần số của dòng 911 ở vị trí truyền thống khu vực yên ngựa, nhưng đối với mẫu Panamera 2024 cần số được dời lên trên, ngang với cụm màn hình giải trí. Về mặt thẩm mỹ, cần số của Porsche 911 hay Panamera 2024 đều rất đẹp, kiểu dáng nhỏ nhắn thanh thoát nhưng sẽ khó khăn khi chuyển số đối với chế độ thể thao; tuy nhiên lẫy số sẽ giải quyết điều này.

Nếu không thích kiểu cần số na ná như “máy cạo râu” của Porsche, có thể bạn sẽ thích thú với cần số dạng gạt nút của Ferrari SF90 hay nút bấm của McLaren 765LT Spider, Maserati Grecale hoặc dạng gạt như Lamborghini Urus.

Đối với siêu xe, cần số không chỉ là nơi để phô diễn sức mạnh ẩn chứa bên trong mà còn thể hiện nét tinh tế, lịch lãm nhưng ở góc độ nào đó cách tạo hình cần số kiểu này sẽ khó làm quen trong quá trình sử dụng, nhất là khi chuyển từ chế độ D và R về chế độ P.

Tạm xa thế giới xe thể thao và siêu xe, những mẫu ô tô hiện đại ngày nay vẫn giữ nguyên kiểu dáng cần số truyền thống hoặc có chăng là chút cách điệu về ngoại hình nhưng thao tác không có gì phức tạp.
Trong thế giới xe phổ thông, có lẽ các hãng xe Nhật có kiểu dáng cần số hài hoà và tiện nghi nhất. Tiết diện cầm tay không quá nhỏ, nhưng thao tác cầm nắm khá tốt và hầu như không có các nút bấm phức tạp xung quanh. Thao tác chuyển đổi các cấp số khi qua chế độ thủ công cũng đơn giản hơn, giúp việc chuyển số mượt mà, dễ dàng.
Theo Vũ Long (Nguoiduatin.vn)
- Phát hiện 14kg giò chả chứa chất cấm, một chủ cơ sở tại Thanh Hóa bị phạt nặng (17:13)
- Nghệ An: Bất ngờ danh tính "người hùng" kịp thời cấp cứu bé trai bị ngưng tim vì điện giật ở bãi biển (17:08)
- Go Youn Jung gây sốt: Từ "nhan sắc thần thánh" đến "nữ hoàng nước mắt" đầy ám ảnh của năm 2026 (56 phút trước)
- Ba con giáp “đón lộc” trong tháng nhưng đối mặt rủi ro mất nhanh nếu chủ quan (1 giờ trước)
- Nhóm cổ phiếu được kỳ vọng thu hút dòng tiền cực mạnh sau kỳ nghỉ lễ (1 giờ trước)
- Xác minh vụ nam sinh lớp 9 bị đánh hội đồng tại Ninh Bình (1 giờ trước)
- "MC quốc dân" Shin Dong Yup bị chỉ trích gay gắt vì quấy rối Soobin (TXT) ngay trên sóng truyền hình (1 giờ trước)
- Subaru Forester Hybrid sắp về Việt Nam: ‘Đòn đáp trả’ của Subaru trước thách thức từ CR-V và Tucson (1 giờ trước)
- Hai vụ va chạm liên tiếp trên cao tốc về TP.HCM, giao thông tê liệt kéo dài nhiều km (1 giờ trước)
- CEO Tim Cook lên tiếng về "cơn bão giá" linh kiện và chiến lược đầy toan tính cho iPhone (1 giờ trước)