Sau thời gian dài chỉ xuất hiện dưới dạng tin đồn, Ford Ranger Raptor sử dụng động cơ xăng V6 tăng áp kép đã chính thức bị bắt gặp tại Việt Nam. Sự xuất hiện của mẫu xe này tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội được xem là tín hiệu rõ ràng cho khả năng mở bán trong thời gian tới.

Chiếc Ranger Raptor xuất hiện lần này gây chú ý nhờ chi tiết cặp ống xả kép đặt lộ thiên phía sau, dấu hiệu đặc trưng để phân biệt với bản máy dầu đang phân phối chính hãng. Đây cũng là cấu hình mà cộng đồng chơi bán tải tại Việt Nam mong chờ suốt nhiều năm qua, khi động cơ V6 x thấy được đánh giá cao về sức mạnh và cảm xúc lái.

Về ngoại hình, Ranger Raptor V6 tại Việt Nam không có nhiều khác biệt so với bản máy dầu 2.0L Bi-turbo. Xe vẫn giữ bodykit hầm hố đặc trưng của dòng Raptor, cụm đèn pha Performance LED, móc kéo phía sau, bộ mâm 17 inch sơn đen đi kèm lốp địa hình 32 inch. Ngoại trừ hệ thống ống xả kép, tổng thể thiết kế gần như giữ nguyên, nhấn mạnh phong cách cơ bắp và đậm chất off-road.

Khoang nội thất của Ranger Raptor V6 cũng duy trì bố cục quen thuộc với ghế thể thao ôm lưng, chỉ khâu đỏ tương phản, vô lăng bọc da tích hợp sưởi và lẫy chuyển số. Màn hình kỹ thuật số 12,4 inch kết hợp màn hình trung tâm 12 inch, cùng hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 10 loa tiếp tục xuất hiện, mang lại trải nghiệm cao cấp hơn mặt bằng chung phân khúc bán tải.

Điểm khác biệt đáng giá của bản V6 nằm ở các nút chức năng bổ sung trên vô lăng, vốn đã xuất hiện trên xe tại Úc và Thái Lan. Những nút này cho phép kích hoạt chế độ pô thể thao, tinh chỉnh độ cứng của giảm xóc, điều chỉnh trợ lực lái và đặc biệt là nút “R” để lưu sẵn cấu hình chế độ lái theo sở thích cá nhân. Nếu được giữ nguyên khi phân phối tại Việt Nam, đây sẽ là chi tiết khiến bản V6 vượt trội rõ rệt so với Ranger Raptor máy dầu.

Về hệ thống truyền động, Ranger Raptor V6 sử dụng động cơ xăng 3.0L EcoBoost tăng áp kép, cho công suất tối đa 392 mã lực và mô-men xoắn 583 Nm. Sức mạnh truyền qua hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động hai cầu, trong đó có chế độ 4A – dẫn động bốn bánh toàn thời gian, trang bị mà ngay cả bản Wildtrak cũng không có. So với bản máy dầu 2.0L Bi-turbo, động cơ V6 mạnh hơn tới 182 mã lực và 83 Nm mô-men xoắn.

Khả năng vận hành off-road vẫn là điểm nhấn với hệ thống treo FOX 2,5 inch có cảm biến Position Sensitive Damping, khóa vi sai cầu sau, 7 chế độ lái gồm Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts và Baja. Xe còn được bổ sung hệ thống Trail Control, khung gầm gia cố thép cường lực dày và gói hỗ trợ lái ADAS.

Về giá bán, nhiều nguồn tin cho rằng Ford Ranger Raptor V6 khi về Việt Nam có thể được định giá quanh mốc 2 tỷ đồng. Nếu mức giá này trở thành hiện thực, đây sẽ là mẫu bán tải có giá cao bậc nhất thị trường, hướng thẳng tới nhóm khách hàng chơi xe, đề cao trải nghiệm vận hành và cá tính hơn là nhu cầu sử dụng thuần túy.