Đây là một trong những mẫu xe chủ lực của thương hiệu Nhật Bản trong nhiều năm liền.

Mazda CX-5 từng là mẫu xe tiên phong khai phá, làm bùng nổ phân khúc SUV đô thị gầm cao tại Việt Nam từ năm 2012.

Dưới quyền phân phối của Thaco, CX-5 dần trở thành mẫu xe chủ lực, 'gà đẻ trứng vàng' của thương hiệu Nhật, đồng thời mở ra xu hướng chuộng dòng xe này cho khách Việt.

Mazda CX-5 luôn thể hiện sự ổn định về doanh số tại thị trường Việt Nam. Trong phân khúc SUV cỡ C, Mazda CX-5 luôn luôn là mẫu xe có doanh số ấn tượng.

Với tổng cộng 9.240 xe được bán ra sau khi cộng dồn 9 tháng năm 2024, đây là mẫu xe có doanh số cao nhất trong phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam.

Hiện tại, Mazda CX-5 ở có 7 phiên bản, với giá bán từ 749 - 959 triệu đồng, là một trong những mẫu SUV cỡ C có giá thành hấp dẫn nhất so với các đối thủ trong phân khúc.

Không chỉ riêng ở Việt Nam, tại các thị trường khác, dòng xe SUV của Mazda luôn được đánh giá cao với sự chau chuốt về mẫu mã, đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng.

Tuy nhiên, Mazda CX-5, "con cưng" từng giành nhiều giải thưởng của hãng, đang dần bị lu mờ và tụt hạng trong bảng xếp hạng các mẫu SUV tốt nhất theo đánh giá của nhiều chuyên trang uy tín về ô tô.

Nhiều năm trước, Mazda CX-5 luôn dẫn đầu các bảng xếp hạng SUV. Với hiệu suất vận hành mạnh mẽ, nội thất sang trọng, nhiều tính năng tiêu chuẩn và cảm giác lái thoải mái, CX-5 xứng đáng với mọi lời khen ngợi. Thế nhưng, theo thời gian, mẫu xe này đang dần bị các đối thủ vượt qua.

Mới đây, theo đánh giá tử Car and Driver, CX-5 đã tụt từ vị trí thứ nhất xuống thứ tư, nhường ngôi vương cho Honda CR-V và xếp sau cả "người em" Mazda CX-50 ở vị trí thứ hai. Honda CR-V chính là cái tên dẫn đầu trong bảng xếp hạng những mẫu xe SUV tốt nhất hiện nay.

Trang Edmunds xếp hạng Mazda CX-5 ở vị trí thứ 3, cũng đứng sau Honda CR-V và Mazda CX-50. Còn trang Kelley Blue Book đã hạ Mazda CX-5 xuống vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng này.

Vậy đâu là nguyên nhân khiến mẫu xe này mất dần vị thế trong phân khúc SUV cỡ C?

Một trong những nguyên nhân khiến CX-5 "lép vế" là việc chậm đổi mới. Được biết, đối thủ Honda CR-V đã ra mắt thế hệ mới vào năm 2022, nâng cấp nhiều tính năng nổi bật và tiện ích vượt trội.

CX-5 chưa được thiết kế lại kể từ năm 2017. Mặc dù đã có một vài nâng cấp về công nghệ và màu sắc mới, CX-5 vẫn chưa thể sánh bằng CR-V phiên bản nâng cấp và người anh em CX-50 hoàn toàn mới.

Sự tụt hậu về công nghệ cũng là một điểm yếu của CX-5. Xe vẫn sử dụng hệ thống điều khiển thông tin giải trí bằng núm xoay thay vì màn hình cảm ứng.

Mặc dù một số người thích sự tối giản này so với những mẫu xe có quá nhiều công nghệ, nhưng với nhiều người khác đây lại là một điểm trừ. Tính năng Apple CarPlay không dây, dù hiện đại nhưng lại chỉ có trên các phiên bản cao cấp.

Bù lại, CX-5 vẫn sở hữu nhiều công nghệ hiện đại khác như camera 360 độ, đèn pha thích ứng, màn hình hiển thị head-up và sạc điện thoại không dây.

Thêm vào đó, các đối thủ hiện nay đều đã có phiên bản hybrid như RAV4 Hybrid, CX-50 Hybrid, CR-V Hybrid, Tucson Hybrid, Nissan Rogue và Subaru Forester. Đây là một xu hướng mà CX-5 cần phải bắt kịp nếu muốn cạnh tranh.

Nhiều tin đồn cho rằng CX-5 sẽ được thiết kế lại vào năm 2026 với công nghệ hiện đại hơn và động cơ hybrid. Đây có thể là bước ngoặt giúp CX-5 lấy lại vị thế đã mất trên thị trường SUV. Việc bổ sung động cơ hybrid và nâng cấp công nghệ sẽ là chìa khóa để CX-5 cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ.

Theo Bích Câu (Thanh Niên Việt)