-
Nam MC đầu tiên của Olympia: Con trai nhà thơ có tác phẩm được in trong SGK, bén duyên nghề dẫn từ khoảnh khắc "bị ép" lên sóng
-
6 dấu hiệu cảnh báo sớm gan đang tích trữ quá nhiều mỡ
-
Bài văn viết thư hỏi thăm bà gây bão MXH, được 4 điểm nhưng dân mạng phán: "Không oan tí nào!"
-
Bỏ việc chăm mẹ chồng bại liệt suốt 7 năm, bà chết, con dâu không có tên trong di chúc
-
QUAN TRỌNG: Cả nước tổng rà soát sổ đỏ, dữ liệu đất đai "thần tốc" 90 ngày, toàn dân chú ý việc làm ngay!
-
Bỏ tiền tỷ mua đất Hà Nội: Nhiều năm xanh cỏ, sổ đỏ chưa thấy đâu
-
Bình "Kiểm", kẻ bắt cóc con trai đại gia Trầm Bê 20 năm trước tiếp tục hầu tòa
-
Cận cảnh video bão Ragasa quần thảo Philippines, Trung Quốc: Siêu bão lớn nhất thế giới 2025 càn quét tàn khốc như thế này
-
10 dấu hiệu rùng mình cho thấy nhà bạn đang bị “rác phong thủy” bủa vây âm thầm phá hoại gia đạo - Đừng xem thường!
-
Tử vi 12 con giáp hôm nay - thứ 3 ngày 23/9/2025: Dần bế tắc, Mão có quý nhân
Ôtô - Xe máy
16/01/2025 14:09Hệ thống phanh khẩn cấp mất tác dụng trong đêm nếu người đi bộ mặc áo quá sáng
Những chiếc xe ô tô hiện đại giờ đây ngày càng được trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn. Nhưng nghiên cứu mới đẩy của Viện Bảo hiểm và An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đã chứng minh cho chúng ta thấy mọi thứ không phải là hoàn hảo.
Theo chính phủ Mỹ, công nghệ phanh khẩn cấp tự động (AEB) sẽ trở thành bắt buộc đối với các phương tiện mới trước năm 2030. Trước năm 2024, IIHS đã chỉ định các xếp hạng riêng biệt cho khả năng phòng ngừa va chạm phía trước dành cho người đi bộ vào ban ngày và ban đêm. Trong đánh giá ban đêm, Subaru Forester đạt được xếp hạng cao nhất là vượt trội và Honda CR-V đạt được xếp hạng nâng cao. Còn Mazda CX-5 không được đánh giá.
Kế hoạch lần này là tiếp tục đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh tự động với người đi bộ vào ban đêm trước tác động của quần áo gây chú ý và đèn đường. IIHS vẫn lựa chọn 3 mẫu xe thử nghiệm: Honda CR-V, Mazda CX-5 và Subaru Forester, tất cả đều từ năm sản xuất 2023.

Trong khi nghiên cứu trước đây của IIHS cho thấy hệ thống phanh khẩn cấp tự động giúp giảm 27% tỷ lệ tai nạn liên quan đến người đi bộ ở mọi mức độ nghiêm trọng. Thế nhưng, trong điều kiện đường tối, tác động của hệ thống này dành cho người đi bộ đối với nguy cơ tai nạn là không đáng kể. Đó là một vấn đề nghiêm trọng vì hầu hết các vụ tai nạn chết người liên quan đến người đi bộ đều xảy ra vào ban đêm.
Bài thử nghiệm va chạm sẽ được tiến hành trong các điều kiện ánh sáng và loại quần áo khác nhau dành cho người đi bộ. Tuy nhiên, một điều bất thường đáng ngạc nhiên đã xuất hiện. Có vẻ như hệ thống phanh khẩn cấp trên một xe đã không thể phát hiện người đi bộ mặc quần áo phản quang hoặc có gắn các tấm phản quang riêng. Đây là những thứ vốn để giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận ra họ trong bóng tối.
Theo IIHS, với tốc độ di chuyển 40 km/h, tỉ lệ đâm vào hình nộm người đi bộ của Honda CR-V và Mazda CX-5 lần lượt là 84% và 88% trong các lần chạy thử nghiệm. Với các sọc phản quang được thêm vào quần áo, cả hai chiếc SUV tiếp tục đâm vào hình nộm mà không có dấu hiệu giảm tốc. Với hình nộm người đi bộ mặc đồ đen, cả hai xe SUV kể trên đều giảm tốc đáng kể khi sử dụng đèn pha. Điều ngược lại với những gì mọi người mong đợi.
Một điều quan trọng nữa cần lưu ý là các nguồn chiếu sáng khác nhau cũng tạo ra các kết quả khác nhau. Ví dụ, Mazda CX-5 sẽ giảm tốc chậm lại với tình huống có người đi bộ khi độ rọi trong khu vực đó là 10 lux. Tuy nhiên, khi tăng lên độ rọi 20 lux, khả năng hiệu quả của hệ thống phanh khẩn cấp tự động của mẫu xe Mazda kém hơn đáng kể.
Trong khi đó, ngược lại với hai chiếc xe kia, Subaru Forester lại làm tốt hơn nhiều. Chiếc xe này tránh đâm vào người đi bộ trong tất cả các bài kiểm tra, ngoại trừ một lần thất bại xảy ra với một người mặc quần áo phản quang. Ngay cả trong lần chạy đó, chiếc xe của Subaru vẫn đã giảm tốc độ chậm hơn 80%. Chính vì vậy, IIHS chỉ có thể suy đoán tại sao những hệ thống này lại gặp khó khăn khi nhìn quần áo sáng màu.

"Việc đặt các dải phản quang vào các vị trí chuyển động trên quần áo và áo khoác cho phép người lái xe nhanh chóng nhận ra đây là chuyển động của một người đi bộ. Thật không may, điều đó lại không có tác dụng tương tự đối với các hệ thống AEB được trang bị các xe mà chúng tôi đã thử nghiệm, có thể tấm phản quang đã làm nhiễu các cảm biến của hệ thống này", David Kidd, một nhà khoa học nghiên cứu cấp cao tại IIHS chia sẻ.
Không rõ tại sao hệ thống phanh AEB của Honda và Mazda lại gặp khó khăn trong việc nhận dạng người đi bộ mặc loại quần áo phản quang. Tuy nhiên, sự thiếu sót này là một mối quan ngại khi xét đến số lượng công nhân đường bộ và nhân viên cấp cứu sử dụng các loại quần áo tương tự để giảm thiểu rủi ro khi họ làm việc trên đường.
Nguồn: Motor1
Theo Ngô Minh (VietNamNet)








- Một bi kịch thầm lặng đang xảy ra với người trung niên: Ở nhà bị con chê lạc hậu, đi làm bị sếp nhắc chậm công nghệ (08:45)
- Phi cơ phải bay lòng vòng trên không vì nhân viên kiểm soát không lưu ngủ quên (08:42)
- Vạn vật đều thua mùa thu Hà Nội: Địa điểm hot nhất Thủ đô 1 mét vuông 10 nàng thơ (08:41)
- Bất bại 28 trận liên tiếp, Ninh Bình FC gây tiếng vang khắp châu Á (08:40)
- Lý do người đàn ông bị đánh đến ngất xỉu giữa đường ở TP HCM (08:35)
- Bãi xe "lậu" siêu khủng rộng hơn 2,5 ha giữa trung tâm Hà Nội (08:33)
- Ngưỡng chịu thuế của hộ kinh doanh: Chưa thực thi đã nguy cơ lỗi thời (08:30)
- Người Việt ngày nay không còn sợ mác “đồ Tàu”: Nếu đã tốt lại còn rẻ, sẵn sàng bỏ cả iPhone lẫn Samsung? (08:30)
- Áp lực bán chưa dừng, VN-Index đối diện nguy cơ kiểm định mốc 1.610 điểm (08:24)
- Không thể nhận ra "biểu tượng gợi cảm" đình đám showbiz Việt ở tuổi U40 (08:22)




