Honda Civic 2026 vừa được điều chỉnh danh mục sản phẩm, với thay đổi đáng chú ý nhất là toàn bộ phiên bản sử dụng động cơ xăng tăng áp đã bị loại bỏ. Thay vào đó, mẫu sedan hạng C này chuyển sang chiến lược hybrid hóa hoàn toàn, bổ sung thêm một bản e:HEV có mức giá dễ tiếp cận hơn nhằm mở rộng tệp khách hàng.

Theo công bố mới nhất từ Honda Thái Lan, Civic 2026 hiện chỉ còn ba phiên bản hybrid gồm e:HEV EL, e:HEV EL+ và e:HEV RS. Trong đó, bản e:HEV EL lần đầu xuất hiện được xem là lựa chọn “hybrid giá mềm” trong dải sản phẩm. Phiên bản này có giá niêm yết 949.000 baht, hiện được ưu đãi còn 899.000 baht, tương đương khoảng 758 triệu đồng.

Hai phiên bản cao hơn cũng được điều chỉnh giá theo hướng dễ tiếp cận hơn. Cụ thể, bản e:HEV EL+ giảm từ 1,099 triệu baht xuống còn 1,039 triệu baht, trong khi bản e:HEV RS cao cấp nhất giảm từ 1,239 triệu baht còn 1,179 triệu baht. Động thái giảm giá đồng loạt cho thấy Honda đang đẩy mạnh chiến lược phổ thông hóa công nghệ hybrid, thay vì định vị đây là lựa chọn cao cấp như trước.

Toàn bộ các phiên bản Civic e:HEV tại Thái Lan đều sử dụng chung hệ thống truyền động hybrid, gồm động cơ xăng 2.0L cho công suất 139 mã lực và mô men xoắn 182 Nm kết hợp hai mô tơ điện mạnh 181,5 mã lực và 315 Nm. Hệ thống đi kèm hộp số E CVT và pin lithium ion, có khả năng tự động chuyển đổi giữa các chế độ vận hành thuần điện, hybrid hoặc dùng động cơ xăng tùy điều kiện sử dụng thực tế.

Ở bản tiêu chuẩn e:HEV EL, trang bị được tinh giản hơn nhằm giữ mức giá dễ tiếp cận. Xe sử dụng ghế nỉ chỉnh cơ, bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch, kính chỉnh điện một chạm cho hàng ghế trước và không có cảm biến khoảng cách. Dù vậy, nền tảng hybrid cùng thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên như các bản cao cấp, giúp người dùng dễ tiếp cận công nghệ mới với chi phí thấp hơn.

Bên cạnh đó, Honda cũng công bố chính sách bảo hành khá mạnh tay cho Civic e:HEV tại thị trường này, gồm bảo hành xe 3 năm hoặc 100.000 km, bảo hành hệ thống hybrid 5 năm không giới hạn quãng đường và pin hybrid được bảo hành tới 10 năm không giới hạn số km. Trong giai đoạn khuyến mại, xe còn được tặng thêm bảo hiểm vật chất năm đầu, tăng sức hút với nhóm khách hàng lần đầu chuyển sang xe hybrid.

Việc Honda loại bỏ hoàn toàn bản máy xăng 1.5L turbo là bước chuyển đáng chú ý, phản ánh xu hướng điện hóa ngày càng nhanh tại nhiều thị trường. Trong bối cảnh các yêu cầu về khí thải ngày càng nghiêm ngặt, hybrid được xem là giải pháp trung gian hợp lý trước khi xe thuần điện trở nên phổ biến hơn.

Động thái của Honda tại Thái Lan cũng khiến nhiều người quan tâm đến khả năng thay đổi danh mục sản phẩm tại Việt Nam trong thời gian tới. Trước đó, hãng đã đưa thêm phiên bản hybrid có mức giá dễ tiếp cận hơn cho CR V đồng thời vẫn duy trì bản thuần xăng, cho thấy chiến lược điện hóa ở thị trường Việt Nam vẫn đang được triển khai theo hướng thận trọng.

Hiện chưa có thông tin chính thức về việc Honda Civic tại Việt Nam có chuyển sang hybrid hoàn toàn hay không. Tuy nhiên, việc một thị trường lớn trong khu vực như Thái Lan đã loại bỏ bản máy xăng cho thấy xu hướng chung đang dịch chuyển khá nhanh. Nếu nhu cầu xe tiết kiệm nhiên liệu tiếp tục tăng, không loại trừ khả năng Civic tại Việt Nam cũng sẽ có sự điều chỉnh tương tự trong tương lai gần.

Theo Hải Linh (SHTT)