Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước chốt ngày ra mắt: Thêm bản giá mềm, dễ tiếp cận với khách Việt

aA

Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước sẽ chính thức xuất xưởng đầu tháng 2/2026, mở ra bước chuyển quan trọng trong chiến lược nội địa hóa xe hybrid của Honda tại Việt Nam.

Theo xác nhận từ Honda Việt Nam, mẫu Honda CR-V e:HEV phiên bản lắp ráp trong nước (CKD) sẽ chính thức ra mắt vào ngày 2/2/2026 tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ. Đây là lần đầu tiên CR-V hybrid được sản xuất trong nước, thay cho hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan trước đây, qua đó giúp Honda chủ động hơn về nguồn cung và tạo dư địa điều chỉnh giá bán.

Động thái chuyển sang lắp ráp trong nước cho thấy Honda đang đặt nhiều kỳ vọng vào CR-V hybrid trong bối cảnh xe xăng lai điện ngày càng được người tiêu dùng Việt quan tâm. Không chỉ dừng lại ở việc thay đổi xuất xứ, Honda còn mở rộng dải sản phẩm khi bổ sung thêm phiên bản CR-V e:HEV L, bên cạnh bản e:HEV RS đã quen thuộc. Phiên bản mới được định vị thấp hơn về giá, hướng tới nhóm khách hàng muốn tiếp cận công nghệ hybrid nhưng vẫn cân nhắc yếu tố chi phí.

Ở bản e:HEV L, Honda chủ động tinh giản một số trang bị để tối ưu giá bán. Ngoại thất sử dụng các chi tiết nhựa đen mờ thay cho bề mặt đen bóng trên bản RS, đồng thời lược bỏ đèn sương mù sau và hệ thống đèn hỗ trợ vào cua chủ động. Khoang lái cũng được đơn giản hóa với cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, không có cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, đèn viền nội thất hay chìa khóa thẻ từ.

Dù vậy, CR-V e:HEV L vẫn giữ lại nhiều trang bị đáng chú ý, đủ để tạo sức hút trong phân khúc SUV cỡ C. Xe được trang bị cần số dạng nút bấm, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, camera 360 độ, tính năng LaneWatch hỗ trợ quan sát điểm mù, cùng ứng dụng Honda Connect và bản đồ định vị tích hợp sẵn.

Về vận hành, cả hai phiên bản CR-V hybrid đều sử dụng hệ thống truyền động e:HEV quen thuộc của Honda. Cấu hình này gồm động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số e-CVT, ưu tiên khả năng vận hành mượt mà, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, nhất là trong điều kiện đô thị.

Trang bị an toàn tiếp tục là lợi thế của CR-V hybrid khi cả hai phiên bản đều được tích hợp gói Honda Sensing. Tuy nhiên, bản e:HEV RS vẫn sở hữu thêm một số tính năng hỗ trợ nâng cao so với bản e:HEV L, phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên trải nghiệm đầy đủ nhất về công nghệ an toàn.

Hiện tại, Honda Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức cho CR-V e:HEV lắp ráp trong nước. Trước đó, phiên bản CR-V e:HEV RS nhập khẩu đang được niêm yết ở mức 1,259 tỷ đồng. Việc chuyển sang lắp ráp CKD cùng sự xuất hiện của bản e:HEV L được kỳ vọng sẽ giúp giá CR-V hybrid “mềm” hơn, từ đó gia tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ C tại thị trường Việt Nam.