'Honda Lead chạy điện' sắp tới tay khách hàng: Công nghệ giống một hãng xe Việt, đánh dấu mốc quan trọng

Bản xe concept Honda SCe: sẽ được đi vào sản xuất thương mại, lấy tên chính thức là CUV e:.

Khoảng cuối tháng 10 năm trước, Honda đã giới thiệu một mẫu xe điện ý tưởng tại Triển lãm Phương tiện Nhật Bản (Japan Mobility Show 2023 - JMS). Mẫu xe điện này được giới thiệu với tên SCe:, mang kiểu dáng gợi nhớ tới mẫu xe tay ga Lead đang bán tại thị trường Việt Nam - do đó mà được nhiều người gọi là Honda Lead chạy điện.

Mẫu Honda SCe: này ban đầu là một mẫu xe ý tưởng - tức để thể hiện tầm nhìn hoặc để phản ánh một sản phẩm sắp ra mắt của hãng, không phải xe thương mại. Tuy nhiên, Honda đã chính thức thông báo việc đưa mẫu xe này đi vào sản xuất.

Cụ thể, Honda Toàn cầu đã giới thiệu chính thức hai mẫu xe máy điện mới với tên lần lượt là CUV e: và ICON e:. Hai mẫu xe này sẽ được bán trước tiên tại Indonesia. Trong khi mẫu ICON e: là mẫu xe máy điện cỡ nhỏ, mẫu CUV e: được coi là phiên bản thương mại của mẫu SCe: vừa được nhắc tới.

Theo giới thiệu của Honda, CUV e: và ICON e: lần lượt là các mẫu thứ 10 và 11 trong tổng số 30 mẫu xe mà hãng sẽ bán trên khắp thế giới cho tới năm 2030 như kế hoạch mà hãng đã công bố vào năm ngoái.

Về sản xuất, cả CUV e: và ICON e: sẽ được sản xuất tại Indonesia và các khu vực phù hợp với nhu cầu của từng vùng. Indonesia sẽ là quốc gia đầu tiên Honda mở bán, sau đó sẽ tiếp tục giới thiệu tới từng thị trường khác của hãng trên thế giới.

Honda CUV e:

Ngoài thiết kế mang đậm nét hiện đại và tinh giản, hai mẫu xe này cũng sẽ đóng vai "đại sứ" giới thiệu công nghệ pin của Honda. Cả ICON e: và CUV e: sử dụng pin có thể đổi được mà hãng gọi là Honda Mobile Power Pack e:. Honda cũng sẽ có những mẫu xe trang bị pin cố định nhằm đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Công nghệ đổi pin được xem là một phương án nhằm giải quyết vấn đề về thời gian chờ sạc - điểm yếu lớn so với xe xăng. Trên thế giới, công nghệ đổi pin đã xuất hiện từ lâu, có những hãng xe đã đạt được thành công nhất định trên thị trường khi áp dụng công nghệ này, như Gogoro của Đài Loan (Trung Quốc).

Tại Việt Nam, Selex Motors cũng đang triển khai mô hình trạm đổi pin trên một số tỉnh thành. Selex hiện bán hai mẫu xe máy điện chuyên dùng cho vận tải hành khách và hàng hóa.

Pack pin Honda Mobile Power Pack e:. Ảnh: Honda

Dù mang kiểu dáng gợi nhớ tới Honda LEAD, mẫu CUV e: được giới thiệu là phiên bản tương đương của những mẫu xe tay ga 110cc, là mẫu xe thương mại được phát triển lên từ mẫu xe ý tưởng SCe:. Honda CUV e: sẽ sử dụng 2 pack pin có thể đổi. Honda cũng đã mô phỏng ý tưởng dùng pin đổi này trên mẫu xe ý tưởng Honda SCe:

Tên gọi CUV e: có xuất phát từ Clean Urban Vehicle Electric Scooter (CUV ES, tạm dịch là Xe Scooter Điện cho Đô thị Xanh). Đó thực chất là tên của một mẫu xe tay ga cỡ nhỏ mà Honda đã ra mắt từ năm 1994. CUV e: được thiết kế để phát huy tính cơ động cho người dùng tại các đô thị đông đúc.

Bên cạnh đó, chữ "e:" nhằm đánh dấu các sản phẩm chạy điện của Honda, mang hàm ý đánh dấu một bước ngoặt mới trong kỷ nguyên phương tiện cá nhân.

Hình ảnh mẫu Honda CUV e: trong bản đăng ký sở hữu kiểu dáng công nghiệp tại Indonesia.

Honda CUV e: sẽ trang bị 3 chế độ lái, gồm Standard (Thông thường), Sport (Thể thao), và Econ (Tiết kiệm) để đáp ứng các tình huống di chuyển khác nhau mà người lái cần. Song song, Honda CUV e: cũng sẽ được trang bị tính năng lùi xe, hỗ trợ di chuyển trong không gian hẹp.

Honda CUV e: cũng có thể kết nối được với smartphone của chủ xe qua ứng dụng hãng phát triển riêng, cho phép gọi điện và xem bản đồ qua kết nối Bluetooth.

Honda ICON e:

Khác với CUV e: được phát triển dựa trên một mẫu xe ý tưởng, mẫu ICON e: được phát triển từ mẫu xe điện EM1 e: đã bán tại Indonesia. ICON e: chỉ trang bị 1 pack pin Honda Mobile Power Pack e:, tương đương với những xe 50cc. Tương tự với mẫu EM1 e:, Honda ICON e: cũng sử dụng mô tơ điện inhub gắn ở bánh sau, giúp cắt giảm chi phí.

Bài viết trên một chuyên trang về xe của Indonesia cho rằng Honda ICON e: có công suất 1,8 kW (khoảng 2,14 mã lực) và mô men xoắn 85Nm, cao hơn mẫu EM1 e:. Bên cạnh đó, Honda ICON e: cũng có nhiều thông số nhỉnh hơn, như quãng đường di chuyển tối đa là 55km và tốc độ tối đa giới hạn tại 55km/h.

Dưới yên xe, Honda ICON e: có cốp chứa đồ dung tích 26 lít - để dễ hình dung, con số này tốt hơn dung tích 18 lít của Honda Vision đang bán tại Việt Nam. Giá bán dự kiến của ICON e: tại Indonesia quy đổi khoảng 44,4 triệu đồng.

Theo Nhật Quỳnh (Nhịp Sống Thị Trường)