Hyundai Accent – kẻ nổi loạn trong phân khúc sedan hạng B

So với thế hệ trước bán tại Việt Nam, Accent thay đổi toàn bộ về kiểu dáng. Phong cách hiện đại, thời trang và tinh tế hơn, vượt những gì người dùng chờ đợi ở một chiếc sedan hạng B. Ngôn ngữ thiết kế mới giúp kiểu dáng của Accent 2018 được người dùng đánh giá cao về thẩm mỹ khi so với các đối thủ trong phân khúc.

Lưới tản nhiệt phong cách mới, tương tự như trên những người anh em Hyundai Kona hay Santa Fe 2019. Tuy vậy, phiên bản cao cấp vẫn sử dụng đèn pha dạng halogen thay vì đèn LED và tích hợp đèn LED chạy ban ngày. Bản cao cấp nhất của Honda City sử dụng hệ thống đèn full-LED. Cụm đèn hậu thiết kế tinh tế, khá giống phong cách của dòng xe Elantra. Bộ la-zăng hợp kim 5 chấu đơn, hơi đơn điệu so với Vios và City.

Phiên bản Accent 2018 có kích thước tăng lên so với thế hệ cũ, ngang ngửa Honda City và Toyota Vios. Accent có chiều rộng nhỉnh hơn so với đối thủ. Khoảng sáng gầm xe 150 mm, của Vios là 133 mm và City là 135 mm. Trục cơ sở dài 2.600 mm, không gian cabin khá rộng rãi cho cả hàng ghế trước và hàng ghế sau.

Không gian nội thất của Accent 2018 cũng là một cuộc cách mạng so với bản trước. Phiên bản cao cấp nhất trang bị màn hình cảm ứng kích thước 7 inch, có bản đồ phát triển cho thị trường Việt Nam và hình ảnh từ camera lùi. Hệ thống âm thanh truyền tải qua 6 loa, cho âm thanh ở mức khá.

Các nút bấm chức năng bố trí rành mạch, tập trung hướng đến người lái. Vô-lăng 3 chấu trên phiên bản đặc biệt tích hợp nhiều phím chức năng như điều khiển hành trình, âm lượng. Ghế bọc da. Một điểm cộng của Accent 2018 so với các đối thủ trong phân khúc là việc trang bị cửa sổ trời. Xe trang bị điều hoà tự động, tuy nhiên không có cửa gió ở hàng ghế thứ 2 như Honda City.

Accent 2018 sử dụng động cơ 1.4 Kappa, MPI, tương tự thế hệ cũ, cho công suất 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 132 Nm tại 4.000 vòng/phút. Công suất xe thấp hơn Honda City (118 mã lực) và Vios (107 mã lực). Xe của Hyundai sử dụng hộp số tự động 6 cấp trong khi hai mẫu xe Nhật đều dùng hộp số CVT.

Trong điều kiện vận hành ở khu vực nội thị, Accent thật sự không mang lại nhiều cảm xúc. Thay vào đó là sự nhàn nhã vì mọi thứ đều nhẹ nhàng. Gương chiếu hậu điều chỉnh điện, góc nhìn thoáng, vô-lăng trợ lực điện nhẹ, hữu ích khi đánh lái liên tục đường ùn ứ ở nội thành Hà Nội. 

Khả năng cách âm trong phố tốt, tiếng ồn động cơ, ồn gió, ồn gầm hầu như không vọng vào cabin xe. Đối với cung đường cao tốc, Accent 2018 thể hiện những đặc tính khác. Trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, khi xe chạy với tốc độ khoảng 100 km/h, độ ồn từ đường, từ động cơ có thể cảm nhận rõ nét, đặc tính khó tránh của các dòng xe phổ thông cỡ nhỏ.

Ngoài ra, Accent có độ trễ nhất định khi tăng tốc. Ở ngưỡng tốc độ khoảng 75 km/h trở lên, xe không tăng tốc ngay khi nhấn thêm ga. Thay vào đó, vòng tua máy sẽ đẩy lên một thời gian trước khi xe tăng tốc. Bù lại, người dùng có thể thiết lập hệ thống kiểm soát hành trình, để duy trì tốc độ mong muốn và chỉ cần tăng giảm tốc khi thật sự cần thiết.

Khả năng xử lý của xe ở tốc độ cao cũng khá tốt, khung gầm ổn định, cộng thêm sự hỗ trợ của hệ thống cân bằng điện tử, giúp người lái tự tin khi cần chuyển làn. Ngoài ra, những hệ thống này cũng giúp nhiều cho việc vào cua ở tốc độ cao. Trong điều kiện vận hành hỗn hợp trên cả cao tốc và đường nội thành, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của xe khoảng 5,2 lít/100 km.

Accent linh hoạt và năng động hơn Vios, có thể khiến nhiều người bất ngờ, tuy vẫn thiếu đôi chút để thể thao rõ nét như City. Bù lại, Accent có hộp số 6 cấp, cảm giác sang số thường kích thích hơn cho tài xế ưa lái so với loại hộp số vô cấp của đối thủ.

Xe có doanh số bán khoảng hơn 1.000 xe/tháng sau 3 tháng ra mắt, chỉ đứng sau Toyota Vios khoảng 2.000 xe/tháng. Ngoài ra, mẫu sedan hạng B Hàn Quốc còn có giá cạnh tranh hơn so với các đối thủ chính là Vios và City, phiên bản Accent đặc biệt giá 520 triệu, trong khi Vios là 565 triệu và City là 599 triệu.

Theo Ngọc Tuấn (VnExpress.net)