Trong khi nhiều mẫu bán tải đời mới được kỳ vọng sở hữu mức an toàn cao nhất, thực tế thị trường cho thấy không ít xe chỉ đạt 4 sao, thậm chí chưa được xếp hạng. Điều này buộc người tiêu dùng phải thận trọng hơn khi lựa chọn.

Khi bỏ ra số tiền lớn để sở hữu một chiếc bán tải mới, yếu tố an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Ở phân khúc bán tải cỡ lớn, những cái tên như Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Toyota Tundra hay Tesla Cybertruck thường xuyên đạt chuẩn 5 sao từ National Highway Traffic Safety Administration, tạo nên kỳ vọng gần như mặc định về mức độ an toàn trong nhóm này.

Tuy nhiên, khi chuyển sang các dòng bán tải cỡ trung, cỡ nhỏ hoặc xe tải hạng nặng, bức tranh trở nên kém đồng đều hơn. Nhiều mẫu xe không đạt mức 5 sao tổng thể theo đánh giá của NHTSA, khiến người mua phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn.

28-1777340075-khong-phai-ban-tai-2026-nao-cung-dat-5-sao-nguoi-mua-can-can-nhac-ky-truoc-khi-xuong-tien

Ở phân khúc bán tải cỡ trung, mức 4 sao đang là kết quả phổ biến. Các mẫu như Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger hay Nissan Frontier đều dừng lại ở ngưỡng này trong các bài thử nghiệm, phần nào phản ánh hạn chế về kích thước, phân bổ trọng lượng cũng như trang bị an toàn tiêu chuẩn.

Một số trường hợp cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa các tiêu chí đánh giá. Jeep Gladiator có thế mạnh vận hành địa hình nhưng chỉ đạt 4 sao ở bài thử va chạm trực diện và 3 sao về khả năng chống lật, do thiết kế gầm cao và trọng tâm lớn. Ngược lại, Ford Maverick với cấu trúc khung liền thân lại ghi điểm ở khả năng chống lật với 4 sao, dù chưa có đầy đủ xếp hạng tổng thể cho phiên bản 2026.

Ngay cả trong nhóm bán tải cỡ lớn, không phải mọi mẫu xe đều đạt mức tối đa. Ram 1500 Classic vẫn chỉ quanh mức 4 sao do sử dụng nền tảng cũ, trong khi phiên bản Ram 1500 mới hơn đã đạt tiêu chuẩn cao hơn.

28-1777340075-khong-phai-ban-tai-2026-nao-cung-dat-5-sao-nguoi-mua-can-can-nhac-ky-truoc-khi-xuong-tien

Đáng chú ý, nhiều mẫu bán tải hạng nặng như Ford F-250 Super Duty, Chevrolet Silverado 2500HD hay Ram 2500 thậm chí không có xếp hạng sao. Nguyên nhân là các phương tiện có tổng trọng lượng vượt quá 10.000 pound (khoảng 4,5 tấn) không thuộc diện bắt buộc đánh giá an toàn tổng thể theo quy định của NHTSA.

Theo các chuyên gia, mức 4 sao không đồng nghĩa với việc xe thiếu an toàn, mà chỉ cho thấy chưa đạt điểm tối đa trong các bài thử tiêu chuẩn. Tuy nhiên, với những khách hàng đặt tiêu chí 5 sao là điều kiện bắt buộc, lựa chọn hiện vẫn chủ yếu tập trung ở các mẫu bán tải cỡ lớn đời mới.