KTM Việt Nam vừa giới thiệu RC 390 hoàn toàn mới với giá 209 triệu đồng sau 2 năm mẫu xe này "vắng bóng".

KTM RC 390 RC cùng phân khúc với Yamaha YZF-R3 (giá 132 triệu đồng) và Kawasaki Ninja 400 (159 triệu đồng). KTM RC 390 có giá bán cao hơn đáng kể so với nhóm đối thủ cùng phân khúc, nhưng bù lại, xe sở hữu nhiều công nghệ thường thấy trên các dòng mô tô cao cấp.

Đầu tiên là hệ thống chống bó cứng phanh ABS có chế độ Supermoto ABS, cho phép người điều khiển tắt ABS ở bánh sau. Thứ hai là bộ cảm biến IMU 3D, giúp KTM trang bị cho RC 390 các tính năng kiểm soát lực kéo và phanh ABS trong góc cua. Cuối cùng là hệ thống sang số nhanh Quickshift+.

ktm-rc-390.jpg

Ngoại hình KTM RC 390 lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua của giải Grand Prix. Tất cả các chi tiết từ đầu xe, thân xe và khung phụ đều được thiết kế lại. Phuộc trước WP APEX Upside-down có thể điều chỉnh độ nén và độ hồi thông qua nút chỉnh ở hai bên phuộc.

Phuộc sau WP APEX monoshock cũng có thể điều chỉnh tải trước và độ hồi với 5 nấc chỉnh. Màn hình TFT màu với cảm biến ánh sáng và ứng dụng KTM My Ride. Người lái có thể nhận cuộc gọi đến và nghe nhạc khi đang di chuyển trên đường. Hệ thống điện được đưa về sau thay vì phía trước bình xăng như phiên bản cũ, tạo thêm không gian để nâng cấp dung tích bình xăng lên 13 lít.

Phần chảng ba với ghi đông clip-on có thể điều chỉnh cao thấp với độ tùy biến khoảng 10 mm. Khung sườn chính dạng mắt cáo và khung phụ mới giúp giảm 1,5 kg khối lượng so với bản cũ, bộ mâm xe cũng được tinh chỉnh để nhẹ hơn 3,4 kg.

Xe trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 373 cc, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 44 mã lực và mô-men xoắn 37 Nm. Bộ lọc gió được mở rộng 40% so với phiên bản cũ, cung cấp nhiều không khí hơn cho động cơ cùng hộp số 6 cấp.

Theo Thục Anh (Công Lý)