-
Sự thật bức ảnh thu hồi tài sản khổng lồ trong biệt phủ của Mailisa đang lan truyền chóng mặt trên MXH -
Thanh niên 16 tuổi mất tích bí ẩn, hé lộ cuộc gọi cuối cùng đầy bất thường, gia đình nghi bị lừa sang Campuchia -
Lời khai của gã đàn ông bắn súng chỉ thiên tại đám cưới ở Hà Tĩnh, hé lộ nhân thân đen tối -
4 loại nước có vị ngọt tự nhiên nhưng hạ đường huyết tốt bất ngờ, đẩy lùi ung thư -
Fan "cắm trại" xuyên đêm, háo hức chờ concert SOOBIN -
Kiệt quệ cảm xúc trước tuổi 30: Cơn báo động thầm lặng đang "hút cạn" năng lượng người trẻ đô thị -
Người đuổi không cho mẹ và em bé mới sinh tránh lũ ở trạm y tế lên tiếng về hành động gây phẫn nộ -
Áp thấp nhiệt đới "dị thường" tiến thẳng về phía bão số 15 Koto -
Bão Koto áp sát, 68 chuyến bay buộc phải đổi hướng khẩn cấp -
Công an vào cuộc xác minh nhân thân Nguyễn Xuân Đạt, người mất liên lạc 10 năm ở Hưng Yên
Ôtô - Xe máy
20/05/2019 15:55Loạt công nghệ an toàn trên Mazda2
Mazda chú trọng ứng dụng công nghệ an toàn tiên tiến và mang tính ứng dụng cao cho các mẫu xe của mình. Theo đại diện hãng, đó là lý do dù thuộc phân khúc B, Mazda2 sở hữu cảm biến lùi, hệ thống đèn pha LED. Đặc biệt, phiên bản mới lần đầu trang bị công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC).
GVC là hệ thống hỗ trợ người lái giúp vào cua an toàn và mượt mà, nâng cao thoải mái cho người ngồi trên xe. Khi bắt đầu vào cua, GVC tự động giảm bớt ga như xe đang phanh, nhằm chuyển bớt tải trọng về phía trước. Tải trọng dồn về phía trước thì hai bánh trước sẽ có độ bám đường tốt hơn. Khi gần hết góc cua, hệ thống tự động bù thêm ga để đẩy tải trọng dồn về hai bánh sau.
Mazda mất gần 8 năm để phát triển hệ thống hỗ trợ lái này. Công nghệ này giúp quá trình phanh và ga diễn ra nhịp nhàng và hợp lý hơn khi vào cua. Trên thực tế GVC chỉ can thiệp khoảng từ 0,01-0,05 lực G.
"Trong quá trình biến đổi gia tốc của chiếc xe, sự thay đổi này nhỏ đến mức chỉ những tay đua F1 mới có thể cảm nhận được, còn với những người lái xe thông thường rất khó nhận biết", đại diện Mazda khẳng định.
Ngoài GVC, Mazda2 còn sở hữu các công nghệ an toàn khác như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng diện tử DSC, hỗ trợ chống trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, cảnh báo chống trộm, mã hóa động cơ Immobiliser, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, camera lùi, 6 túi khí thay vì 2 túi khi như bản hiện hữu.
Về tiện nghi, Mazda2 sở hữu các trang bị gần như đầy đủ đối với mẫu xe thuộc phân khúc B. Xe có hệ thống khoá thông minh, bật tắt động cơ tự động, điều hoà tự động, kiểm soát hành trình Cruise Control, lẫy chuyển số sau vô lăng, hệ thống giải trí Mazda Connect 6 loa, màn hình cảm ứng, kết nối bluetooth. Nhà sản xuất còn đưa vào mẫu sedan này tính năng đèn và gạt mưa tự động.
Tại Việt Nam, Mazda2 có nhiều lựa chọn phiên bảnmàu sắc. Đặc biệt, màu đỏ cao cấp trước đây trang bị trên phiên bản hatchback và sedan premium, hiện xuất hiện trên tất cả phiên bản. Trong tháng 5, khách hàng mua xe sẽ nhận ưu đãi giá và tặng một năm bảo hiểm vật chất chính hãng.
Theo Bảo An (VnExpress.net)
- Tại sao người Trung Quốc lại không dám gõ cửa 4 lần? (20:44)
- Realme mở bán vua phần cứng giá rẻ, áp đảo Galaxy S25 Ultra với màn 144Hz, Pin 7000mAh, chuẩn IP69 (20:16)
- 12.000 hộ dân Phú Quốc mất điện do sự cố cáp ngầm, nghi bị xâm phạm hành lang an toàn (1 giờ trước)
- Cháy chung cư kinh hoàng ở Hồng Kông: Số người chết tăng lên 146, cảnh sát lo ngại chưa dừng lại (1 giờ trước)
- Án mạng kinh hoàng tại tiệc cưới ở Cần Thơ: Hát hò dẫn đến ẩu đả, 1 người tử vong (1 giờ trước)
- Lào Cai: Lạnh thấu xương dưới 2°C, Y Tý trắng xóa băng giá lần thứ 3 chỉ trong 5 ngày (2 giờ trước)
- 13 học sinh bị thương nặng do tai nạn lật xe công nông ở Quảng Ngãi (2 giờ trước)
- Không khí lạnh suy yếu, miền Bắc ấm dần từ tuần sau (3 giờ trước)
- Cựu Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Phạm Thái Hà và Chủ tịch Thuận An kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt (3 giờ trước)
- Xe đầu kéo va chạm xe máy, một người đàn ông tử vong tại chỗ ở TP.HCM (3 giờ trước)