Mercedes-Benz thừa nhận "lạm dụng" màn hình cảm ứng: Sẽ đưa nút bấm vật lý trở lại trên GLC và C-Class mới

aA

Hãng xe Đức cho biết đã lắng nghe ý kiến khách hàng – những người vẫn thích màn hình lớn nhưng muốn có nút cứng để thao tác nhanh các tính năng cốt lõi.

Dù vẫn giữ những màn hình "khủng" trên táp-lô, Mercedes-Benz đã thừa nhận sai lầm khi phụ thuộc quá nhiều vào cảm ứng và hứa sẽ đưa các phím bấm vật lý trở lại cho những chức năng quan trọng trên các mẫu xe tương lai.

Theo Mercedes, các mẫu GLC và C-Class sắp ra mắt vẫn sẽ được trang bị màn hình MBUX "Hyperscreen" rộng 39,1 inch, trải dài gần hết bảng táp-lô. Tuy nhiên, xe sẽ bổ sung thêm nút bấm vật lý phía trước khu vực sạc không dây kép, cùng với các nút và công tắc vật lý quay trở lại trên vô-lăng.

Các dòng xe mới được trang bị màn hình MBUX “Hyperscreen” 39,1 inch, trải dài gần hết bảng táp-lô.

Động thái này khác với Audi và Volkswagen, hai hãng chọn cách giảm kích thước màn hình infotainment để nhường chỗ cho nút điều khiển vật lý. Mercedes vẫn trung thành với màn hình lớn nhưng điều chỉnh cách bố trí để dung hòa trải nghiệm người dùng.

Giám đốc kinh doanh Mathias Geisen cho biết hãng đã thay đổi định hướng: Các nút bấm, công tắc và núm xoay vật lý sẽ tiếp tục được tích hợp trong các mẫu xe mới, theo hướng kết hợp giữa màn hình lớn và điều khiển trực tiếp. Ông nhấn mạnh màn hình vẫn rất quan trọng – là nơi "phép thuật" công nghệ diễn ra – nhưng các chức năng quan trọng cần có nút cứng để người dùng truy cập nhanh mà không cần rời mắt khỏi đường.

Kết quả nghiên cứu khách hàng cho thấy họ thích màn hình lớn nhưng vẫn muốn có điều khiển vật lý cho những chức năng cụ thể. Ngoài ra, Mercedes cũng sẽ cho phép cá nhân hóa giao diện màn hình lớn (gần 1 mét chiều rộng), lấy cảm hứng từ trải nghiệm smartphone – nơi người dùng đã quen với mức độ tùy biến cao.

Thế hệ GLC mới sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng xe điện MB.EA, dự kiến ra mắt vào quý 4 năm 2026, và sẽ được chia sẻ với C-Class thế hệ mới.