Mercedes-Benz GLS 400 là mẫu SUV hạng sang cỡ lớn có giá hàng tỷ đồng được nhiều đại gia lựa chọn nhưng đằng sau đó là giá trị tụt dốc không phanh qua từng năm.

Nói về sự sang trọng, đẳng cấp và hiện đại - Mercedes-Benz GLS 400 là câu trả lời của rất nhiều đại gia, cần một mẫu SUV cỡ lớn để thể hiện đẳng cấp. Tuy nhiên, câu chuyện đằng sau mẫu xe này là giá trị tụt dốc không phanh trên thị trường xe cũ, khiến nhiều người phải suy ngẫm.

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Quốc Anh (39 tuổi, ngụ quận Tân Bình), kinh doanh mảng xăng dầu, chia sẻ: "Gia đình tôi đặt mua chiếc Mercedes-Benz GLS 400 vào thời điểm ra mắt năm 2016 với giá lăn bánh khoảng 4,8 tỷ đồng". Dù sử dụng khá kỹ và chăm chút nhưng vừa rồi, chiếc xe của anh chỉ được showroom xe cũ mua lại với giá 1,68 tỷ đồng.

Như vậy, sau 8 năm sử dụng, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 của gia đình anh Quốc Anh đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị ban đầu. "Nếu không tính tiền đổ xăng đi lại và bảo dưỡng, từ lúc mua chiếc xe này, mỗi năm gia đình tôi chịu lỗ 1 chiếc KIA Morning", anh Quốc Anh hóm hỉnh nói.

Trong phân khúc SUV hạng sang, cỡ lớn, Mercedes-Benz GLS 400 cạnh tranh với Lexus LX570, Volvo XC90,... nhưng độ trượt giá của mẫu xe Đức lại nhiều hơn so với các đối thủ còn lại.

Cụ thể, Lexus LX570 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 9 tỷ đồng nhưng trên thị trường xe cũ hiện có giá trung bình khoảng 4,9 tỷ đồng, tương đương khấu hao 45,5% sau 8 năm sử dụng. Volvo XC90 T6 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 4,4 tỷ đồng nhưng sau 8 năm, giá trên thị trường xe cũ hiện khoảng 1,7 tỷ đồng, tương đương khấu hao 61,4% giá trị.

Nói về độ rớt giá của mẫu GLS 400, anh Lê Minh Nghĩa, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, Tân Bình chia sẻ: "Dòng GLS tuy sang nhưng người mua phải chấp nhận khi bán lại sẽ mất giá trị rất nhanh, ngay cả ở thế hệ hiện tại. Độ giữ giá của mẫu xe này sẽ không bằng xe Nhật như mẫu LX570 hay Toyota Land Cruiser". 

Theo anh Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ khá ngại ôm dòng Mercedes-Benz GLS vì độ rớt giá nhanh và xe đời càng sâu thì càng kén khách. Vì vậy nên thu vào dễ bị "chôn" vốn.

Loạt trang bị hiện đại, cao cấp dù đã ra mắt 8 năm trước

Về tổng thể thiết kế, dù đã 8 năm tuổi nhưng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 vẫn có ngoại hình bệ vệ, sang trọng và cao cấp tương tự như mẫu GLS thế hệ hiện tại.

Về trang bị, GLS 400 2016 được trang bị hệ thống đèn LED trước/sau đi kèm cảm biến bật đèn tự động. Xe trang bị mâm đa chấu 19 inch theo phong cách tinh tế, chững chạc thay vì sơn đen thể thao. Bên trong khoang nội thất được hoàn thiện với nhiều chi tiết bọc da, ốp gỗ và hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp chức năng sưởi ấm.

Về tiện nghi, xe được trang bị hệ thống 14 loa cao cấp Harman Kardon, cửa sổ trời và hệ thống điều hòa tự động đa vùng. Dù vậy, bảng đồng hồ sau vô lăng chỉ là loại cơ thay vì màn hình điện tử. Khu vực điều khiển trung tâm tương đối rối vì có nhiều nút bấm vật lý và viền màn hình khá dày, tạo cảm giác thô cho tổng thể khu vực điều khiển.

Là mẫu SUV hạng sang, cỡ lớn, GLS 400 đời 2016 được bố trí 7 chỗ ngồi với không gian khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ 2. Người dùng vẫn có thể điều chỉnh, trượt hàng ghế thứ 2 để tạo không gian rộng rãi cho người ngồi ở hàng ghế thứ 3.

Vận hành mạnh mẽ và nhiều trang bị an toàn

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 sử dụng khối động cơ V6, dung tích 3.0L sản sinh công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 480Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4MATIC).

Dưới đây là bảng so sánh thông số hệ động lực của GLS 400 với các xe đối thủ:

So với các đối thủ, có thể thấy GLS 400 mạnh hơn XC90 T6 17 mã lực và mô-men xoắn 80Nm nhưng lại yếu hơn LX570 29 mã lực và mô-men xoắn 50Nm. 

Với thông số trên, Mercedes-Benz GLS 400 dư sức đáp ứng các nhu cầu di chuyển cơ bản hiện nay, theo điều kiện giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở khía cạnh lái xe hưng phấn và tạo cảm xúc, mẫu SUV cỡ lớn này khó có thể đáp ứng được nhu cầu người dùng khó tính.

Ngoài những hệ thống an toàn cơ bản, Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 cũng được trang bị nhiều tính năng cao cấp trong gói Driver Assistance Package, như: Hỗ trợ lái, giữ làn đường chủ động, kiểm soát điểm mù, phanh an toàn với chức năng phát hiện khách bộ hành.

Về công nghệ an toàn, mẫu GLS 400 có các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, tương đương với Volvo XC90 T6. Trong khi đó, mẫu LX570 chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản, chủ yếu hỗ trợ đi địa hình và thiếu các tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 - "Món hời" cho người mua xe cũ?

Sau 8 năm sử dụng, đa phần những chiếc GLS 400 đời 2016 trên thị trường xe cũ đều đã xuống cấp ở nhiều chi tiết. Dễ nhận thấy nhất có lẽ là phần ghế da sẽ xuất hiện các nếp nhăn theo thời gian, đặc biệt là tại các vị trí sử dụng thường xuyên. Dù vậy, độ êm ái của đệm ghế vẫn còn rất tốt và các chi tiết ốp gỗ, kim loại tương đối bền màu theo năm tháng.

Theo chia sẻ của anh Quốc Anh (người từng dùng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016) thì đây là mẫu xe khá bền, ít gặp tình trạng hư hỏng khó chịu nếu như được bảo dưỡng cẩn thận và đầy đủ. Tuy nhiên, nhiều người dùng khác cũng gặp một số tình trạng lỗi nâng hạ gầm, xuất phát từ phuộc hơi và một số lỗi liên quan đến cảm biến, thiết bị điện tử nhưng dễ dàng xử lý tại gara và xưởng dịch vụ.

Ngoài ra, GLS 400 đời 2016 đã hết bảo hành chính hãng nên khi phát sinh hư hỏng, cần sửa chữa hoặc bảo dưỡng sẽ tốn khá nhiều chi phí so với các mẫu xe phổ thông. Đây cũng là yếu tố mà người dùng nên cân nhắc trước khi mua.

Theo Võ Tâm (VietNamNet)