-
Lời khai của đối tượng "thông chốt" đường cấm, tông thẳng vào cảnh sát cơ động
-
Chuyên gia phong thủy chỉ ra điều kiêng kỵ trong tháng 7 âm lịch
-
Vợ của trùm địa ốc Alibaba Nguyễn Thái Luyện làm giả bệnh án tâm thần để được xét xử nhẹ tội?
-
Người phụ nữ trở về quê sau 29 năm lưu lạc gây bão MXH: Khó tin với nguyện vọng về nơi muốn sinh sống của bà Thái Thị Giao
-
Trang bị "nhỏ mà có võ" giúp dàn khí tài hạng nặng của QĐND Việt Nam lướt đi trên các tuyến phố Thủ đô
-
Vụ mất tích bí ẩn ở Đà Nẵng: Gia đình tiếp tục "cầu cứu" sau 4 tháng không tin tức
-
Dùng đũa sai cách có thể làm tăng nguy cơ ung thư
-
Bão số 5 di chuyển rất nhanh, liên tục mạnh lên, điểm tên vùng tâm mưa lớn
-
Dàn dựng cảnh bị bắt cóc, tống tiền mẹ ruột, nam thanh niên lãnh hậu quả
-
Nhan sắc đời thực trái ngược trên phim của cô lái đò gây sốt trong 'Mưa đỏ'
-
Đen Vâu, Hoàng Thuỳ Linh và loạt nghệ sĩ Việt xin được tham gia diễu hành dịp 2/9
-
Người vợ sát hại chồng ở Phú Thọ bật khóc khi nói về nguyên nhân cãi nhau lúc rạng sáng
-
7 người mắc kẹt trong vụ cháy nhà 3 tầng ở Hưng Yên
-
Hiện trường kinh hoàng vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Xe con bị vò nát, mảnh vỡ la liệt trên đường
-
Khám phá bảo tàng vũ trụ đầu tiên ở Việt Nam
-
Người đàn ông ở Hà Nội tử vong khi đang sửa đường dây trên cột điện
-
MƯA ĐỎ: Bản trường ca của gia đình, tình yêu và Tổ quốc!
-
Hà Nội miễn phí xe buýt, đường sắt đô thị phục vụ người dân dịp Quốc khánh 2/9
-
Gánh khoản lỗ gần 45.000 tỷ đồng của EVN, giá điện có tăng?
-
2 dấu hiệu ngứa ngáy cảnh báo UNG THƯ GAN nhưng nhiều người NHẦM là dị ứng
Ôtô - Xe máy
02/05/2025 08:35Những lý do khiến động cơ ô tô bị quá tải nhiệt vào mùa hè
Quá nhiệt là một trong những lỗi động cơ xe nguy hiểm mà các tài xế khi vận hành xe lưu thông trên đường cần lưu ý. Nếu ô tô gặp tình trạng động cơ bị quá nhiệt, dấu hiệu đầu tiên để nhận biết là đèn chỉ báo trên bảng điều khiển, thường hiển thị bật sáng biểu tượng là hình một chiếc nhiệt kế. Bên cạnh đó, kim đồng hồ nhiệt độ cũng sẽ di chuyển vào vùng màu đỏ cho thấy nhiệt độ động cơ đã vượt quá mức an toàn.
Hiện tại, thời tiết tại một số tỉnh thành đang bước vào mùa nắng nóng, thời gian tới sẽ đạt đến mức nắng nóng cao điểm, có những thời điểm nhiệt độ ngoài trời có thể lên đến hơn 40 độ C. Trong điều kiện khắc nghiệt này ô tô hoạt động thường phát sinh một số sự cố, trong đó phổ biến nhất là tình trạng động cơ ô tô quá nhiệt. Khi động cơ ô tô bị nóng, sinh nhiệt dư thừa, nếu không được kịp thời làm mát sẽ dẫn đến hiện tượng bị quá nhiệt, nguy cơ cháy nổ cao, gây nguy hiểm cho người dùng.

Có nhiều lý do khiến động cơ ô tô bị quá nhiệt, trong đó có một số nguyên nhân thường gặp như sau:
Nước làm mát bị hao hụt hoặc hệ thống làm mát bị tắc
Đầu tiên là kể đến nguyên nhân gây ra từ dung dịch làm mát. Đây là một trong những loại dung dịch quan trọng, góp phần giúp động cơ ô tô hoạt động ổn định. Loại dung dịch này thường có nhiều màu sắc như xanh lá cây hoặc hồng…, để giúp người dùng có thể phân biệt với các chất lỏng khác trong khoang động cơ.
Khi động cơ sinh ra nhiệt, nước làm mát được bơm qua thân máy, làm động cơ giảm nhiệt. Sau đó nước nóng được làm mát bằng quạt, vận chuyển về két và tuần hoàn ngược lại vào động cơ. Khi dung dịch làm mát gặp những sự cố như bị: tắc nghẽn, ngưng tụ, hay mực nước bị rò rỉ dẫn đến quá thấp so với tiêu chuẩn quy định,... thì sẽ khiến quá trình làm mát bị gián đoạn, động cơ ô tô quá nóng so với mức tiêu chuẩn sẽ dễ sinh nhiệt dẫn đến cháy, nổ động cơ.
Nguyên nhân tiếp theo cũng từ hệ thống làm mát (tản nhiệt). Nếu hệ thống này bị tắc do cặn hoặc bụi bẩn sẽ dẫn đến việc làm mát không hiệu quả. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng lên, trường hợp sinh nhiệt nhiều quá sẽ bị quá tải.
Ô tô bị thiếu dầu động cơ
Ngoài lỗi do hệ thống làm mát gặp sự cố do thiếu nước làm mát thì nguyên nhân dẫn đến động cơ ô tô bị quá nhiệt có thể do bơm nước của hệ thống này không hoạt động, động cơ hết dầu, bơm dầu bị hỏng,... hay do thời tiết quá nóng. Dầu động cơ ô tô ngoài chức năng bôi trơn còn có nhiệm vụ làm mát các chi tiết bên trong động cơ.
Đây là một trong những nguyên nhân thường gặp trên các ô tô ít được chủ xe quan tâm đến việc bảo dưỡng định kỳ. Các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên thay dầu định kỳ sau khi xe hoạt động từ 5.000 - 10.000 km ( thường các đại lý xe sẽ miễn phí dầu thay cho hai mốc bảo dưỡng định kì này). Do đó, trong quá trình sử dụng ô tô, chủ xe nên chú ý việc kiểm tra tình trạng dầu động cơ.
Quạt tản nhiệt không hoạt động, hệ thống tản nhiệt gặp trục trặc
Quạt gió tản nhiệt động cơ ô tô là bộ phận có chức năng hút không khí lạnh từ bên ngoài và đẩy qua két làm mát. Một phần nhiệt lượng sinh ra khi động cơ hoạt động sẽ được hệ thống tản nhiệt thải ra ngoài môi trường. Nếu Quạt tản nhiệt bị hư hỏng, gặp trục trặc sẽ khiến luồng khí nóng trong khoang động cơ không thoát ra được, hiệu suất làm mát giảm và làm tăng nguy cơ quá tải nhiệt cho động cơ. Vì vậy, khi bước vào mùa hè, thời tiết nắng nóng, nhiệt độ ngoài trời tăng cao, người sử dụng cần lưu ý kiểm tra tình trạng quạt tản nhiệt để đảm bảo luôn hoạt động theo tiêu chuẩn.
Hỏng van hằng nhiệt
Nguyên nhân cũng thường xảy ra khiến động cơ ô tô quá nóng là tình trạng van hằng nhiệt bị bó kẹt. Đây là một bộ phận nhỏ của hệ thống làm mát, thường được lắp trên đường ống dẫn từ động cơ đến két nước, có nhiệm vụ điều phối dung dịch làm mát, khống chế lượng chất lỏng này đi qua nước làm mát theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Khi nhiệt độ động cơ ô tô bị đốt nóng đến một ngưỡng cho phép, van hằng nhiệt sẽ mở ra để đưa nước làm mát tới phần động cơ bị nóng, giúp xoa dịu nhiệt độ. Do đó, khi động cơ nóng quá ngưỡng, van hằng nhiệt bị hư hỏng, bó kẹt, nước làm mát sẽ không được điều phối tới động cơ để làm mát, sẽ sinh ra tình trạng quá nhiệt.
Cách xử lý khi động cơ ô tô bị quá nhiệt
Khi nhận thấy động cơ ô tô có dấu hiệu quá nóng ( có thể bằng cách nhìn kim đồng hồ nhiệt của động cơ báo quá nhiệt), người sử dụng cần ngay lập tức tắt hệ thống điều hòa hoặc hệ thống sưởi trên xe để làm giảm nhiệt khoang động cơ cấp tốc. Sau đó nhanh chóng táp xe vào lề đường hoặc những làn khẩn cấp trên đường cao tốc để tắt máyvà kiểm tra động cơ cũng như hệ thống làm mát của xe.
Một điểm cần lưu ý là không mở nắp két nước làm mát ngay lúc này, vì khi đó nhiệt độ của động cơ đang bị sinh nhiệt quá cao, nếu mở ra đột ngộ có thể bị bỏng do áp suất lớn và nước sôi trong két bung ra. Nếu muốn kiểm tra bình dung dịch làm mát, cần chờ động cơ nguội (khoảng 30-45 phút sau khi tắt máy), sau đó vặn nhẹ bình nước ngược chiều kim đồng hồ để xả hết áp suất dư mới được mở nắp.
Theo Bảo Linh (Vov.vn)








- Đặc điểm 'dị thường' của bão số 5, trọng tâm gió mạnh kèm mưa xối xả ở 3 tỉnh (18:02)
- Bác sĩ nhận hối lộ cả trăm triệu để đưa người bình thường vào viện tâm thần (1 giờ trước)
- Kết cục bi thảm của công ty BĐS nợ nhiều nhất thế giới: Đế chế 50 tỷ USD tan thành mây khói, Chủ tịch bị vào tù (1 giờ trước)
- Trường ĐH Sư phạm Hà Nội công bố điểm chuẩn năm 2025, ngành cao nhất 29,06 (1 giờ trước)
- Tổng thống Vladimir Putin: Nga thấy 'ánh sáng ở cuối đường hầm' trong quan hệ với Mỹ (1 giờ trước)
- Xe bán tải do người phụ nữ mang thai điều khiển tông hàng loạt cọc tiêu rồi lao xuống sông (1 giờ trước)
- Chuyên gia phong thủy chỉ ra điều kiêng kỵ trong tháng 7 âm lịch (2 giờ trước)
- Vòng 2 Premier League và các điểm nhấn đáng chú ý cuối tuần này (2 giờ trước)
- Triệu Lộ Tư lần đầu lộ diện sau khi bị xóa sổ: "Da bọc xương" đáng ngại, có thái độ khác lạ gây chú ý (2 giờ trước)
- Chủ tịch GenZ của Chứng khoán Hòa Bình nộp đơn từ nhiệm (2 giờ trước)




