-
Sự thật đằng sau "câu chuyện đầy nước mắt" ở Hải Phòng: Cụ ông hơn 70 tuổi bị con riêng của vợ đuổi ra đường?
-
Đường dây mang thai hộ xuyên quốc gia: 2 bà trùm người Việt nhận lương bao nhiêu?
-
Nghịch lý shophouse ế ẩm nhưng giá "trên trời"
-
Cuộc chiến game show giữa các "ông lớn" căng thẳng chưa từng thấy
-
Xe biển xanh thản nhiên vượt đèn đỏ trên quốc lộ 13 ở TPHCM
-
Thi công tường chắn chống sạt lở ở Quảng Ngãi, 1 người bị vùi lấp tử vong
-
Hai du khách Việt tử vong ở bãi biển Hy Lạp trong ngày gió bão
-
Ô tô Mercedes bốc cháy trên đường ở Hà Nội
-
Vụ ép dân nộp 20 triệu tiền "quỹ xóm" ở Hà Nội: Thủ quỹ trả lại tiền, trưởng xóm "biến mất"
-
Dẫn du khách lên bán đảo Sơn Trà hái thức ăn của khỉ, người đàn ông lĩnh phạt
-
Cặp đôi bất ngờ bị tạt dung môi, thiêu sống ngay trước trung tâm thương mại khi đi du lịch tại Thái Lan
-
Trung tướng Mai Hoàng: Đến nay đã có 28 người trở thành nạn nhân bị "bắt cóc online"
-
Nghỉ hưu 7 năm vẫn bị con cái "hành" đủ đường, bà lão bỏ đi làm bảo mẫu: 'Có tiền mới là điểm tựa cuối đời'
-
Thú nhận từng sống thử, cô gái tan nát nghe chồng sắp cưới nói câu "sắc hơn dao"
-
Philippines dừng nhập khẩu gạo, Việt Nam ảnh hưởng thế nào?
-
Ô tô 16 chỗ cháy ngùn ngụt sau tai nạn liên hoàn ở TPHCM
-
3 cuộc tình éo le của tỷ phú Hoàng Kiều: Bị vợ, người yêu phản bội, tình địch tìm đến tận cửa
-
Hà Nội: Cháy cửa hàng trên phố, người dân livestream gây tắc đường
-
Tranh cãi không dứt về cái kết của phim Mang Mẹ Đi Bỏ: Nam chính đang hy sinh cho gia đình hay quá ích kỷ?
-
Bị lừa đảo "hỏi thăm", người đàn ông lừa ngược lại 1,8 tỷ đồng, đóng băng luôn tài khoản của kẻ lừa đảo
Ôtô - Xe máy
27/07/2017 10:44Ra lò ồ ạt xe dung tích thấp, xe Thái Lan, Indonesia tính "đè bẹp" ô tô Việt?
Khi Việt Nam đưa ra các chính sách thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới theo hướng ưu đãi, giảm mạnh đối với các dòng xe có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống cũng là lúc các hãng xe có mặt tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia ồ ạt ra hàng nhiều mẫu xe giá rẻ, dung tích dưới 2.0L, hòng cạnh tranh trực tiếp xe lắp ráp trong nước.
Gần đây rất nhiều liên doanh ô tô tại ASEAN đã và đang phát triển mạnh các dòng xe dung tích thấp tại nước họ.
Mới đây hãng Honda phát triển rất mạnh dòng xe đô thị cỡ nhỏ là City, Civic tại Thái Lan để xuất khẩu sang các nước khác, trong đó trọng tâm là thị trường Việt Nam, Philippines.
Không kém cạnh, với liên doanh của Honda tại Thái Lan, Honda tại Malaysia vừa mới đưa ra mẫu xe xanh City Hybrid 2017 với giá bán khoảng 470 triệu đồng. Theo thông tin thì thị trường ban đầu của dòng xe xanh này sẽ ở Malaysia nhưng tương lai sẽ là cả ASEAN.
![]() |
Xe con dung tích nhỏ đang ồ ạt nhập về Việt Nam (ảnh minh hoạ) |
Hãng Mitsubishi gần đây cũng liên tiếp đưa về Việt Nam những mẫu xe nhỏ để cạnh tranh với các loại xe taxi của Toyota ở Việt Nam. Vừa qua, họ cũng ra đời mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ, dung tích 1.5L tại Malaysia, giá bán hơn 14.000 USD (khoảng trên 320 triệu đồng).
Thực tế, thị trường xe trong quý I, quý II có những diễn biến cực kỳ khó lường về giá. Chưa bao giờ người ta thấy cơn bão giá xe như năm 2017 dù trước đó nhiều người cho rằng, thời điểm năm 2017 khi cận kề "thời gian biểu" xóa bỏ thuế nhập, có thể sẽ có diễn biến giảm giá xe. Nhiều dòng xe giá tầm trung đã giảm xuống từ vài chục triệu, cá biệt có những mẫu xe giảm hơn 150 triệu đồng để đón khách.
Theo giới kinh doanh xe hơi, từ nay đến cuối năm chắc chắn giá xe sẽ biến động nữa. Xu hướng giá một số xe cao cấp khó bán sẽ giảm nhiều, xe giá tầm trung giảm nhẹ còn khu vực kinh doanh xe cũ sẽ cực kỳ khó khăn.
Theo Luật Thuế TTĐB sửa đổi và đang áp dụng, những dòng xe con dung tích dưới 2.0L được giảm dần thuế từ 45% xuống còn 40% bắt đầu từ tháng 7/2016 và giảm tịnh tiến 5% vào năm 2018. Từ năm 2018, thuế nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam sẽ được xóa bỏ, giá ô tô Thái, Indonesia được kỳ vọng sẽ rẻ đi, tạo điều kiện cho các DN nước ngoài tràn hàng hóa ồ ạt vào Việt Nam.
Với những điều kiện trên, việc ra lò ồ ạt các dòng xe nhỏ dung tích thấp của các hãng xe tại Thái Lan, Indonesia là chủ đích và minh chứng cho ý đồ xâm nhập của các dòng xe của Mitsubishi, Honda, Ford tại Thái Lan, Toyota tại Indonesia… vào Việt Nam
Trong nước dồn sức gánh đỡ
Trong lúc này, các DN ô tô Việt Nam, cả kể liên doanh và tư nhân làm gì? Với các liên doanh ô tô lớn như Toyota, Honda và Ford đã chuyển sang nhập hoàn toàn các dòng xe được thị trường ưu chuộng.
Còn các DN nội địa như Thaco - Trường Hải; Hyundai Thành Công lại sốt sắng trong việc chống đỡ xu hướng trên. Động thái mới nhất là Hyundai đã xây dựng và đưa vào hoạt động hệ thống lắp ráp xe Hyundai i10, mẫu xe được tiêu thụ rất tốt tại Việt Nam.
Trong khi đó, ông lớn Trường Hải lại giảm giá nhiều mẫu xe chiến lược của mình để giành giật thị trường, các mẫu xe giảm giá tiên phong của Trường Hải hướng vào Kia và Mazda.
"Đồng thanh tương ứng" với các DN lắp ráp ô tô trong nước, Bộ Công Thương mới đây đã gửi bản báo cáo rất chi tiết về ngành công nghiệp ô tô, đề nghị Chính phủ xem xét nhiều cơ chế ưu đãi đối với DN lắp ráp trong nước và khóa chặt hơn với tiêu dùng ô tô của người dân.
Cụ thể Bộ này đề xuất thay đổi giá tính thuế đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước áp dụng đến 31 tháng 12 năm 2022, theo hướng không tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với phần giá trị gia tăng tạo ra trong nước (linh kiện, phụ tùng) nhằm tăng năng lực cạnh tranh cho các sản phẩm sản xuất lắp ráp trong nước, khuyến khích các hãng xe nâng cao hàm lượng giá trị gia tăng được sản xuất trong nước.
Cũng để hạn chế tác động của đối thủ xe hơi Thái Lan, Indonesia, Bộ này kiến nghị Chính phủ gia hạn tăng mức thuế TTĐB đối với xe dung tích 2.5L hiện ở mức 55%. Đồng thời, gia hạn thời gian có hiệu lực đối với mức thuế áp cho xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L đến ngày 31/12/2022.
Nếu kiến nghị này được thông qua, đồng nghĩa với việc người mua xe dưới con 1.5L thay vì ngay trong năm 2018 được giảm thuế TTĐB xuống còn 35% sẽ phải chờ 4 năm sau (2022) mới được hưởng các ưu đãi như Luật Thuế TTĐB được thông qua năm 2016.
Rõ ràng trước cuộc chiến sống còn năm 2018, thị trường ô tô đang chứng kiến nhiều cuộc "so cơ" của các DN ngoại, các DN nội cũng như cơ quan quản lý của Việt Nam. Tuy nhiên, để bảo vệ DN trong nước, việc làm và thị trường như kỳ vọng của Bộ Công Thương, thì lợi ích, sự thỏa mãn của người tiêu dùng về một mức giá công bằng, thực chất vẫn là điều cần thiết. Về lâu dài, tính thừa nhận các cơ chế thị trường mới giúp cho ngành ô tô Việt Nam phát triển, đủ sức cạnh tranh.
Theo Nguyễn Tuyền (Dân Trí)








- Chuyện lạ ở thị trường xe điện Trung Quốc: Người dân không còn đổ xô mua xe mới, một dòng khác "lên ngôi" (21:38)
- Được tỷ phú Dubai cầu hôn nhưng yêu cầu bỏ việc, cô gái bỏ luôn bạn trai, quyết "đánh cược" số phận rồi nhận cái kết không ngờ (21:33)
- Sống lại sau 6 phút chết lâm sàng, người đàn ông dùng 2 từ để mô tả cảm giác ở "thế giới bên kia" (21:11)
- "Hoa hậu tiểu tam" 7 năm quỳ lạy cha mẹ chồng tỷ phú vẫn không được hưởng 1 đồng thừa kế (21:04)
- Huy Trần tung trọn khoảnh khắc Ngô Thanh Vân sinh con đầu lòng nhưng soi kỹ thấy chi tiết là lạ! (43 phút trước)
- Hơn 30 nam, nữ "thác loạn" trong quán karaoke (50 phút trước)
- Công an TP HCM làm việc với Công ty Nhã Nam vụ nữ nhân viên mất liên lạc (57 phút trước)
- Một gia đình ở An Giang gặp họa sau khi truy đuổi kẻ trộm (1 giờ trước)
- Phim 18+ gây sốc vì bắt diễn viên đóng cảnh nóng suốt 10 ngày, nữ chính tuyên bố đây là địa ngục (1 giờ trước)
- Ngay tháng sau, Bộ Công an sẽ triển khai thí điểm tính năng mới trên VNeID, người dân cần biết kẻo mất quyền lợi (2 giờ trước)




