-
Tổng Bí thư, Thủ tướng thăm các phân khu và gian hàng Triển lãm thành tựu 80 năm của đất nước
-
Người đàn ông lẻn vào nhà, gây mê rồi lấy máu nạn nhân để "giải tỏa căng thẳng"
-
Miss Audition Ngọc Anh làm nghề gì trước khi bắt vì cầm đầu, điều hành đường dây khí cười?
-
Ông Ba Minh nhận gần 1,6 tỉ đồng từ Facebooker: Hành trình hỗ trợ đầy cảm xúc
-
Đại lộ Thăng Long nhiều điểm vẫn ngập sâu, ùn tắc 10 km
-
Máy bay Không quân Việt Nam mang cờ Đảng, Tổ quốc bay trên Quảng trường Ba Đình
-
Ngăn người phụ nữ buồn chuyện gia đình định nhảy sông Mã tự tử
-
Hai chị em khoác áo lính, cùng đều bước trong đội hình diễu binh
-
Linh Ngọc Đàm bị làm sao vậy?
-
Người dân vùng rốn lũ Thanh Hóa: Nước ngập ngang cổ, vật nuôi sống trên mái nhà
-
Kinh hoàng 2 xe đầu kéo tông nhau trên đường cao tốc, tài xế thiệt mạng
-
Bán cơm giá "cắt cổ" cho thợ điện, nhà hàng Nghệ An "chữa" thành suất miễn phí?
-
Vinfast bàn giao lô xe Lạc Hồng - Đưa đón nguyên thủ quốc tế tại đại lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh
-
Xe cứu thương đi 200km thu 21 triệu đồng: BV Đa khoa số 1 Bắc Ninh lên tiếng
-
Từ vận động viên thể thao chuyên nghiệp thành thủ khoa tốt nghiệp trường y
-
Đã tìm ra lý do không ai qua nổi Thượng úy Lê Hoàng Hiệp?
-
Dàn xe tăng, bọc thép sơ duyệt diễu binh trong tiếng reo hò của người dân
-
Clip: Hoàng Thuỳ Linh - Đen Vâu nối đuôi nhau sơ duyệt diễu hành, biểu cảm hân hoan cực đáng yêu gây sốt MXH!
-
Làm gì để chặn môi giới bất động sản "lùa gà" khách hàng?
-
Hai nàng dâu và nỗi buồn sau một tháng ròng rã tận tâm chăm mẹ chồng nằm viện
Ôtô - Xe máy
06/02/2019 08:08Thua đau Trung Quốc, ôtô Hàn đang bi đát
Sản lượng xe tại Hàn Quốc đã giảm ba năm liên tiếp, tạo áp lực cực lớn lên các đơn vị cung ứng linh kiện nội địa. Không những thế, tập đoàn sản xuất xe khổng lồ nước này là Hyundai Motor đã và đang chuyển dây chuyền sản xuất xe ra nước ngoài.
Chỉ tính riêng năm ngoái, số xe sản xuất tại Hàn Quốc chỉ còn 4,03 triệu xe, giảm đáng kể so với 4,66 triệu xe thời kỳ đỉnh cao năm 2011, theo số liệu của Hiệp hội Sản xuất Ôtô Hàn Quốc (KAMA).

Liên tiếp rớt hạng
Nhiều năm qua, Hàn Quốc luôn đứng trong top đầu các nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, chỉ sau Mỹ, Nhật Bản và Đức. Tuy nhiên, sau khi đánh mất vị trí vào tay Trung Quốc, rồi bị Ấn Độ vượt mặt, giờ đây Hàn Quốc sắp thua cả Mexico, tờ kinh doanh Maeil Business Newspaper (Hàn Quốc) cho biết.
Hyundai Motor kiểm soát tới 70% thị trường xe nội địa cùng công ty con Kia Motors, giờ đây đã chuyển dây chuyền sản xuất sang Mexico và Ấn Độ. General Motors cũng vừa đóng cửa một nhà máy sản xuất xe ở phía tây nam thành phố Gunsan.
Khó khăn đang bủa vây Hyundai và các nhà cung cấp linh kiện. Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung và chi phí cho nghiên cứu các công nghệ mới như xe tự hành, chia sẻ xe, xe kết nối và xe điện được cho là nguyên nhân dẫn tới tình trạng này.
Thực tế đó đòi hỏi ngành ôtô Hàn Quốc phải thay đổi trong bối cảnh các nhà cung cấp lớn thế giới cùng chung tay thành lập liên minh. Một ý tưởng được nhắc nhiều trong thời gian qua là Samsung Electronics và SK Hynix hợp tác với Hyundai sản xuất linh kiện xe hơi, thay vì sản xuất bán vi mạch và pin.

Năm 2018, lợi nhuận trước thuế và lãi hợp nhất của Hyundai đã giảm sáu năm liên tiếp, giảm 47% xuống còn 2,42 nghìn tỷ won (2,16 tỷ USD) do xuất khẩu xe sang Mỹ giảm mạnh. Doanh số bán hàng tăng vỏn vẹn 1% đạt mức 97 nghìn tỷ won (87,3 tỷ USD).
“Chi phí cho khuyến mãi và các khoản chi an toàn đã hết”, một lãnh đạo Hyundai cho biết.
Hyundai xuất khẩu khoảng 60% xe nội địa sang các nước Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Đông. Lợi nhuận của các nhà máy và dây chuyền sản xuất linh kiện tại Hàn Quốc đã giảm mạnh thời gian gần đây.
Doanh thu của ngành công nghiệp xe hơi Hàn Quốc đã rớt đáy, hiện chỉ chiếm 10% mặt hàng xuất khẩu của nước này.
Hàng loạt nhà cung ứng linh kiện xin phá sản
Đơn vị cung cấp vô lăng cấp một cho Hyundai đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản tháng 12 năm ngoái. Trước đó, hai nhà cung ứng cấp một khác của Hyundai chịu trách nhiệm sản xuất linh kiện nội thất và bộ truyền động cũng nộp đơn xin bảo hộ phá sản.
Leehan, nhà cung cấp bộ phận hốc gió cũng làm ăn thua lỗ, buộc phải tái cấu trúc và đặt dưới sự quản lý của ngân hàng.

Ngoại trừ Kumho Tire, được bán cho một công ty Trung Quốc từ năm ngoái, tất cả đơn vị cung ứng của Hyundai đều gặp vấn đề nghiêm trọng. Truyền thông Hàn Quốc cho biết đây là lần đầu tiên các nhà cung ứng của Hyundai làm ăn thua lỗ sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008.
“Chuỗi nộp đơn xin phá sản này cho thấy cuộc khủng hoảng trong ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc đang lan rộng”, tờ Maeil Business Newspaper nhận định.
Ước tính Hàn Quốc có khoảng 850 nhà cung ứng cấp một, 8.000 nhà cung ứng cấp hai và ba làm ăn với các hãng xe. Một mình Hyundai chiếm 80% doanh số bán hàng từ các nhà cung ứng cấp một.
Hyundai sử dụng vị thế độc tôn của mình đòi hỏi các nhà cung ứng giảm chi phí. Ở phía ngược lại, các hãng xe Nhật lại hợp tác với nhà cung ứng, đồng thời chia sẻ lợi nhuận nếu có tiến bộ công nghệ hoặc cắt giảm chi phí thành công.
Tại Hàn Quốc, các nhà cung ứng không nhận được sự khích lệ này. Họ phải đối mặt với nhiều hạn chế, bị ngăn không cho làm ăn với hãng xe nước ngoài. Trong khi đó, Toyota Motor lại khuyến khích các nhà cung ứng hợp tác với các hãng xe khác.
Thực tế đó cho thấy tương lai ngành ôtô Hàn Quốc đang rất ảm đạm và chưa biết bao giờ mới khởi sắc trở lại.
Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)








- Mãn nhãn: Trực thăng kéo cờ, tiêm kích xé gió bay lượn trên bầu trời Hà Nội, người dân thích thú hò reo theo những tiếng vang rền (14:35)
- Nỗi lo con lấy vợ tây (14:30)
- Hàn Quốc thông qua luật cấm học sinh dùng điện thoại, dự kiến áp dụng từ tháng 3/2026 (14:26)
- 3 con giáp không nên mặc màu đen trong tháng cô hồn để tránh xui xẻo (14:16)
- Nữ sinh 21 tuổi đã bị bệnh tiền đình (14:15)
- Tổng Bí thư, Thủ tướng thăm các phân khu và gian hàng Triển lãm thành tựu 80 năm của đất nước (14:14)
- Nhiều người Hà Nội nháo nhác tìm biển số xe bị "rụng" trên đường ngày mưa ngập (14:05)
- Ông Putin và ông Kim Jong Un sẽ dự duyệt binh tại Trung Quốc (14:04)
- Brooklyn Beckham mỉa mai cha mẹ? (14:02)
- Cập nhật đường đi mới nhất của áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, liệu có mạnh lên thành bão số 6? (41 phút trước)




