Ôtô - Xe máy
14/08/2026 14:35Toyota nâng cấp "trái tim" cho dàn xe hybrid: Pin mới mạnh hơn, giá thành rẻ hơn
Khép lại kỷ nguyên pin NiMH, chuyển dịch sang Lithium-ion
Kể từ khi mẫu xe biểu tượng Toyota Prius trình làng vào cuối thập niên 1990, hãng xe Nhật Bản vẫn trung thành với dòng pin nickel-metal hydride (NiMH) trên hầu hết các sản phẩm hybrid. Tuy nhiên, xu hướng này đang dần thay đổi khi mẫu RAV4 thế hệ mới đã chính thức chuyển sang sử dụng pin lithium-ion. Tiếp đà thành công, Toyota sẽ dồn lực phủ sóng công nghệ pin này lên hàng loạt dòng xe hybrid còn lại.
Trong giai đoạn 2027–2028, Toyota có kế hoạch tái cơ cấu hệ thống nhà máy sản xuất pin tại Nhật Bản nhằm đảm bảo nguồn cung cho khoảng 600.000 xe mới mỗi năm. Đại diện hãng khẳng định, các cell pin thế hệ mới vừa mang lại khả năng lưu trữ và tối ưu năng lượng vượt trội, vừa tiết kiệm đáng kể chi phí chế tạo.
Tối ưu chi phí sản xuất, đẩy mạnh dải sản phẩm điện hóa
Chia sẻ với báo giới, ông Takanori Azuma - Giám đốc Kế toán của Toyota cho biết: "Hãng đang lên lộ trình chuyển đổi từng bước từ pin nickel sang lithium đi kèm việc mở rộng quy mô sản xuất. Định hướng này giúp cắt giảm chi phí khoảng vài chục nghìn yen cho mỗi đầu xe, hướng tới mục tiêu kép: Vừa nâng cao trải nghiệm vận hành, vừa mang lại mức giá bán hấp dẫn hơn cho người tiêu dùng".
Song song với việc tự nghiên cứu, Toyota cũng hợp tác chặt chẽ với các ông lớn ngành pin thế giới, điển hình như CATL. Bên cạnh đó, hãng còn theo đuổi các dự án dài hạn như:
- Pin lithium-ion dạng lưỡng cực (bipolar): Dành cho xe thuần điện, hứa hẹn mang lại tầm hoạt động lên tới 1.000 km sau một lần sạc.
- Pin thể rắn (Solid-state): Kỳ vọng rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 10 phút, cung cấp quãng đường di chuyển kỷ lục lên đến 1.200 km.
Xe hybrid gánh vất doanh số, Toyota thống trị thị trường Việt Nam
Việc tái thiết lập công nghệ pin diễn ra trong bối cảnh dải sản phẩm điện hóa đang trở thành "trụ cột" doanh số của Toyota. Báo cáo tài chính Quý II cho thấy, dù tổng lượng xe bán ra giảm 3,5% (đạt 2,55 triệu xe), phân khúc xe điện hóa của Toyota lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 12%, đạt 1,41 triệu chiếc.
Tại thị trường Việt Nam, Toyota tiếp tục duy trì vị thế "anh đại" ở mảng xe xanh. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2026, hãng đã bàn giao thành công 8.314 xe hybrid đến tay khách hàng — chiếm tới 66% tổng thị phần xe hybrid trong hiệp hội. Trong đó, bộ ba Corolla Cross HEV, Innova Cross HEV và Yaris Cross HEV tiếp tục là những cái tên đắt khách nhất phân khúc.
Bài đọc nhiều
