Toyota Supra làm từ Lego: To như xe thật, tốc độ tối đa 28km/h, nhưng có tiền cũng chẳng mua được

aA

Kỷ niệm 35 năm ra đời, Toyota Gazoo Racing đã hợp tác với Lego để mang đến tạo ra một chiếc Toyota Supra được xây dựng từ 480.000 viên gạch Lego và nặng hơn hẳn so với xe thật.

Chiếc Toyota Supra mà bạn thấy trong hình được tạo thành từ 480.000 viên gạch Lego. Thứ duy nhất không được làm từ nhựa là mâm, lốp, ghế lái, vô-lăng và huy hiệu bên ngoài. Mô hình cũng có đèn pha và đèn chạy ban ngày như chiếc xe thứ thiệt.

Nội thất gần như hoàn toàn được làm bằng gạch Lego, với bảng điều khiển trung tâm và thậm chí cả ghế hành khách đều được làm từ các khối gạch bằng nhựa, trong khi chỉ có ghế lái, vô-lăng và cụm đồng hồ đo lấy từ xe thật.

Lý do vẫn phải có chi tiết thật là để chiếc xe có thể tự vận hành. Nhưng bạn sẽ không tìm thấy động cơ của Mk5 Supra dưới mui xe bằng gạch, vì các nhà chế tạo đã chọn thứ "lành mạnh" hơn: động cơ điện chạy bằng pin. Nhưng cũng đừng đặt kỳ vọng quá cao, tốc độ tối đa của chiếc xe này chỉ là 28km/h, tức là nhanh hơn tốc độ trung bình của xe đạp đua một chút.

Mất khoảng 2.400 giờ làm việc để tạo ra chiếc xe nặng khoảng 1.885kg, hơn Toyota Supra 35th Anniversary Edition chỉ khoảng 1.640kg. Về kích thước, chiếc xe dài 204cm, còn xe thật là 186,5cm.

Đây không phải lần đầu tiên người ta dùng gạch Lego để tạo ra một chiếc xe kích cỡ đầy đủ. McLaren, Lamborghini và Bugatti đều đã từng có. Trước Supra, Toyota cũng từng hợp tác để làm điều tương tự với chiếc Camry.

Giống như những chiếc xe trên, Toyota GR Supra Lego với kích thước thực này không phải để bán. Dù có thể chạy được thì nó cũng chỉ được trưng bày ở Legoland Nhật Bản đến ngày 11/10. Sau đó, mọi người sẽ có thể nhìn thấy chiếc xe thể thao bằng nhựa trong giải đua Super GT Nhật Bản.

Nếu được bán thì hẳn đó sẽ là một mức giá trên trời. Nhưng những người đam mê sưu tầm có thể thỏa mãn với phiên bản Speed Champions thu nhỏ đi kèm mức giá dễ chịu là 20 USD.

Chiếc xe Lego có kích thước đầy đủ này là một phần trong lễ kỷ niệm 35 năm xuất hiện cái tên Supra, chứ không phải là Celica Supra. Để đánh dấu cột mốc quan trọng này, công ty đang sản xuất giới hạn 35 mẫu SZ-R 4 xy-lanhvà 35 mẫu RZ 6 xy-lanh thẳng hàng cho thị trường Nhật Bản. Vì số lượng quá ít, chỉ có thể chọn người mua thông qua hình thức… xổ số.

Theo Thanh Linh (Pháp Luật & Bạn Đọc)