Tại thị trường ô tô đã qua sử dụng, Hyundai Santa Fe đặc biệt là bản máy dầu form cũ (đời 2022-2023) đang trở thành hiện tượng giữ giá hiếm có và được nhiều người săn mua. Trong khi đó, Santa Fe form mới lại chật vật tìm khách.

Hyundai Santa Fe form cũ giữ giá bất ngờ, máy dầu trở thành “hoa hậu”

Theo khảo sát của PV VietNamNet trên các sàn xe cũ lớn như Chợ tốt Xe, Bonbanh và một số showroom tại Hà Nội, giá của Hyundai Santa Fe đời 2021-2023 đang ở mức khá cao, dao động từ 900 triệu đến hơn 1,2 tỷ đồng tùy phiên bản và tình trạng xe.

Trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, Hyundai Santa Fe đời cũ sử dụng máy dầu tiếp tục gây bất ngờ về độ giữ giá. Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp

Đáng chú ý, những bản máy dầu cao cấp đời chót (2022-2023) dù form dáng cũ và sử dụng 2-3 năm vẫn được giới chơi xe tìm mua. Điều này khiến giá phiên bản này được đẩy lên khá cao, thậm chí còn cao hơn nhiều phiên bản của Hyundai Santa Fe mới.

Một chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp sản xuất năm 2021 lăn bánh hơn 60.000km vừa được salon xe cũ HT trên phố Lê Văn Lương (Thanh Xuân, Hà Nội) bán với giá 1,07 tỷ đồng chỉ sau 1 ngày mang về. Anh Trần Tuấn Anh, chủ salon cho biết, trong giai đoạn ảm đạm chung của thị trường ô tô cũ thì Hyundai Santa Fe đời cũ như một "hoa hậu" khi vẫn luôn giữ được độ hot.

"Rất nhiều khách gọi điện dặn trước, nếu có Santa Fe form cũ bản máy dầu Premium đời 2021-2023 là đến lấy luôn. Thậm chí có khách chỉ cần xem ảnh đã chuyển cọc, xe về chưa kịp dọn dẹp đã có khách lấy rồi", anh Tuấn Anh chia sẻ với VietNamNet.

Hyundai Santa Fe máy dầu được coi là "hoa hậu" tại thị trường ô tô cũ. Ảnh: Minh Khánh

Một "hoa hậu" khá hiếm khác - chiếc Hyundai Santa Fe đời 2023 bản máy dầu cao cấp nhất đang được salon ô tô 689 trên phố Nguyễn Văn Huyên (Cầu Giấy, Hà Nội), rao bán với giá 1,25 tỷ đồng.

Anh Nguyễn Minh Khánh - Chủ salon trên cho biết, chiếc xe dù sử dụng được gần 2 năm nhưng mới đi được hơn 10.000 km và mọi thứ còn rất mới. Quan trọng hơn, bản máy dầu cao cấp vẫn luôn được nhiều người ưa thích nên lượng bán ra không nhiều.

So với giá lăn bánh vào thời điểm cuối năm 2023 khoảng gần 1,5 tỷ thì chiếc xe này giảm 250 triệu, tương đương giảm 16%. Theo anh Khánh, đây là mức giảm rất thấp hơn nhiều với các dòng xe khác có giá trị tương đương như Ford Everest hay Toyota Fortuner.

Chiếc Hyundai Santa Fe bản máy dầu cao cấp đời 2023 đẹp như mới đang được rao bán với giá 1,25 tỷ đồng. Ảnh: Minh Khánh

Lý giải việc giữ giá này của Hyundai Santa Fe form cũ, anh Nguyễn Minh Khánh cho rằng, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc xe này đã ngừng sản xuất từ đầu năm 2024 và đây là đời chót của Santa Fe máy dầu.

"Xe đời này đáp ứng đủ các tiêu chí đề ra của người tiêu dùng bao gồm kiểu dáng trung tính, bắt mắt; máy dầu 2.2L rất tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tốn khoảng 5,5l/100km đường hỗn hợp; tính năng trang bị trên xe đầy đủ, mang option của một chiếc xe SUV hạng cao cấp...", anh Khánh đánh giá.

Vì sao Santa Fe thế hệ mới chưa được lòng khách Việt?

Trái ngược với sức hút của xe đời cũ, Hyundai Santa Fe thế hệ mới (từ tháng 9/2024 đến nay) dù mang thiết kế mới vuông vức, hiện đại theo phong cách SUV Mỹ lại đang tỏ ra khá ế ẩm.

Trong 4 tháng đầu năm 2025 vừa qua, Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) chỉ bán ra được 918 chiếc Hyundai Santa Fe, trung bình đạt chưa tới 230 chiếc/tháng.

Trong khi cả năm 2024 trước đó, đã có 6.941 chiếc Hyundai Santa Fe được bán ra thị trường, lượng bán ra trung bình trong năm 2024 là gần 600 chiếc/tháng.

Đáng nói, dù đang được HTV và các đại lý triển khai chương trình ưu đãi mạnh tay, giảm giá từ 100-200 triệu đồng trong thời gian qua, đưa bản tiêu chuẩn xuống dưới 1 tỷ đồng, song Hyundai Santa Fe thế hệ mới vẫn không đạt được doanh số như kỳ vọng.

Tại thị trường xe đã qua sử dụng, những chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới đã lác đác được rao bán nhưng với giá chỉ trên dưới 1 tỷ đồng tùy phiên bản. Một nghịch lý đang diễn ra đó là xe Santa Fe đời mới chạy lướt vài tháng lại rẻ hơn xe đã sử dụng 2-3 năm.

Nguyên nhân đầu tiên đến từ ngoại hình mới mang phong cách “bẻ góc” đầy táo bạo của Santa Fe 2023. Dù mang đậm chất cá tính, kiểu thiết kế này lại bị đánh giá là “kén người chơi”, đặc biệt không hợp gu số đông khách hàng trung tuổi vốn chiếm tỷ lệ lớn trong nhóm người mua SUV 7 chỗ.

yundai Santa Fe thế hệ mới ra mắt vào tháng 9/2024 nhưng doanh số chưa bứt phá. Ảnh: HTV

HSự cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ đang khá khốc liệt với sự góp mặt của các mẫu xe như Ford Everest, Mazda CX-8, Toyota Fortuner... Nhiều đối thủ khác như Mitsubishi Pajero Sport, KIA Sorento hay Isuzu Mu-X đang được giảm giá sâu để "dọn kho" đón thế hệ mới.

Cùng với đó, nguyên nhân then chốt là Hyundai khai tử phiên bản động cơ diesel – vốn được người dùng ưa chuộng nhờ khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu – khiến không ít khách hàng Việt cảm thấy hụt hẫng.

Phiên bản máy xăng hiện tại dù vẫn đảm bảo hiệu năng, nhưng rõ ràng chưa thể thay thế vai trò của động cơ dầu trong mắt người dùng truyền thống.

Theo Hoàng Hiệp (VietNamNet)